فیلم بیشتر »»
کد خبر ۱۰۲۳۷۳۵
تاریخ انتشار: ۰۸:۰۵ - ۰۳-۱۰-۱۴۰۳
کد ۱۰۲۳۷۳۵
انتشار: ۰۸:۰۵ - ۰۳-۱۰-۱۴۰۳
پیشگام فراموش‌شده در دنیای خودروهای هیبریدی

فیات ۱۳۱ هیبریدی: ۲۰ سال پیش از تویوتا پریوس! (+عکس)

فیات ۱۳۱ هیبریدی: ۲۰ سال پیش از تویوتا پریوس! (+عکس)
در دهه ۷۰ میلادی و در بحبوحه بحران نفتی، فیات با معرفی مدل ۱۳۱ هیبریدی، گامی بلند در مسیر توسعه خودروهای هیبریدی برداشت، اما به دلیل چالش‌های فنی و اقتصادی، این پروژه به تولید انبوه نرسید و ۲۰ سال بعد، تویوتا با پریوس به موفقیت رسید.

عصر ایران - هیبریدی یا تمام الکتریکی؟ این پرسشی بود که در دهه‌ی ۷۰ میلادی مطرح شد.

طی دهه‌ ۷۰ میلادی درگیری رژیم صهیونیستی با اعراب موجب افزایش چشمگیر قیمت نفت خام در سراسر جهان شد. این افزایش قیمت نفت زمینه ساز ایجاد نگرانی در رابطه با آینده قیمت بنزین شد. 

فیات، مانند بسیاری دیگر از خودروسازان، تلاش کرد تا پاسخی به این مسئله ارائه دهد و به کاوش در عرصه‌های جدیدی مانند خودروی الکتریکی X1/23 پرداخت.

فیات ۱۳۱ هیبریدی: ۲۰ سال پیش از پریوس، رویای هیبرید ناکام ماند (+عکس)

خودروهای تمام الکتریکی از نظر فناوری هنوز بسیار نوپا بودند، بنابراین مرکز تحقیقات فیات (CRF CENTRO RICERCHE FIAT) شروع به کار روی ترکیبی پایدارتر از فناوری کرد که شامل ترکیب مسافت پیموده شده طولانی موتور احتراق داخلی سنتی و قابل اعتماد (موتور چهار سیلندر ۹۰۳ سی‌سی که قدرتش به ۳۳ اسب بخار کاهش یافته بود) با یک موتور الکتریکی ۲۰ کیلوواتی بود.

طرح تبلیغاتی به‌یادماندنی‌ای برای این مدل ارائه شد که بر ماهیت هیبریدی "۵۰-۵۰" آن تأکید داشت. طرح پیشنهادی به عنوان "هیبریدی موازی" تعریف می‌شد که در آن موتور بنزینی بدون گیربکس و با نسبت مستقیم ۱:۱ به دیفرانسیل متصل بود.

به جای کلاچ، یک مبدل گشتاور و به دنبال آن میل محرک قرار داشت که روتور موتور الکتریکی روی آن نصب شده بود. این موتور توسط ۱۲ باتری ۲۵۰ آمپری که در محفظه بار قرار داشتند، تغذیه می‌شد.

موتور الکتریکی در هنگام کاهش سرعت و ترمزگیری، انرژی را بازیابی می‌کرد؛ همان انرژی‌ای که در خودروهای با موتور احتراق داخلی به صورت گرما تلف می‌شود. مسافت پیموده شده در چرخه شهری حدود ۱۴۰ کیلومتر بود، در حالی که زمان لازم برای شارژ کامل باتری‌ها (بازسازی انرژی به تنهایی کافی نبود) تقریباً یک شب کامل طول می‌کشید.

هزینه تولید سرسام‌آور، قابلیت اطمینان پایین و وزن بسیار زیاد، کمکی به تبدیل این پروژه به اولین خودروی هیبریدی تجاری نکرد.

۲۰ سال بعد، تویوتا اولین پریوس را معرفی کرد...

فیات ۱۳۱ هیبریدی: ۲۰ سال پیش از پریوس، رویای هیبرید ناکام ماند (+عکس)

فیات ۱۳۱ هیبریدی: ۲۰ سال پیش از پریوس، رویای هیبرید ناکام ماند (+عکس)

فیات ۱۳۱ هیبریدی: ۲۰ سال پیش از پریوس، رویای هیبرید ناکام ماند (+عکس)

فیات ۱۳۱ هیبریدی: ۲۰ سال پیش از پریوس، رویای هیبرید ناکام ماند (+عکس)

 

 
پربیننده ترین پست همین یک ساعت اخیر
برچسب ها: خودرو ، هیبردی
ارسال به دوستان
captcha
وزارت امور اجتماعی غزه: بین ۷۰ تا ۸۰ درصد از چادرها و مراکز اسکان فعلی آوارگان دچار آسیب‌دیدگی و فرسودگی شده‌اند محرومیت ۶ ماهه محمد صلاح از رانندگی در انگلیس؛ جریمه ستاره مصری فایننشال تایمز: آمریکا و چین بر سر تمدید آتش‌بس تجاری به توافق نرسیدند  گفت‌وگوی نویسنده ایرانی با هوش مصنوعی: در داستان‌نویسی از انسان جلوتر هستم! آغاز استرداد اسناد خودروهای بازگشتی پلاک کیش به مالکان رایزنی وزیر کشور پاکستان در ایران درباره تلاش‌ها در زمینه پیشبرد فرآیند صلح واکنش ایران به بیانیه فرانسه؛ موسسه وابسته به سفارت این کشور مجوز قانونی نداشت شکایت ۳ رسانه بزرگ آمریکایی علیه ترامپ رشد اقتصادی بهار امسال با نفت و بدون نفت منفی شد؛ جزئیات آمار جدید عراقچی: واشنگتن خود را از غل و زنجیر اسرائیل رها کند 7 چیزی که بهتر است در حمام نگهداری نکنید تصادف مرگبار در اتوبان قم ـ تهران؛ ۲ سرنشین ۲۰۶ جان باختند واژگونی مینی‌بوس در محور یزد ـ میبد؛ ۸ نفر مصدوم شدند چرا خوابمان وسط شب قطع می شود؟ 5 علت مهم مراسم وداع با پیکر آیت‌الله شبیری زنجانی (+عکس)