تاریخ:
ربات کاشیکار، کف خانه را با سرعت و دقت بالا سرامیک میکند 
درس هشتاد و دو
گلف ۲ پایکس پیک: این فولکس واگن جالب 2 موتور 1.8 لیتری دارد (فیلم)
فولکس واگن گلف ۲ پیکس پیک، خودرویی قدرتمند با دو موتور، در سال ۱۹۸۷ برای شرکت در مسابقات صعود به تپه پایکس پیک در ایالات متحده ساخته شد.
عصر ایران - فولکسواگن گلف ۲ پایکس پیک، خودرویی خاص و قدرتمند بود که در سال ۱۹۸۷ برای شرکت در مسابقات مشهور صعود به تپه پایکس پیک در ایالت کلرادو آمریکا ساخته شد.
این نسخهٔ منحصربهفرد از گلف ۲، از دو موتور ۱.۸ لیتری بهره میبرد که هر کدام به صورت جداگانه ۳۲۶ اسب بخار قدرت تولید میکردند. در نتیجه، مجموع قدرت این خودرو به ۶۵۲ اسب بخار میرسید. این خودرو با قابلیت تنظیم برای حالتهای دیفرانسیل جلو، دیفرانسیل عقب یا چهار چرخ محرک (AWD) طراحی شده بود و راننده میتوانست حالت دلخواه خود را انتخاب کند.
متاسفانه، اولین تلاش برای فتح پتیکس پیک با این خودرو با موفقیت همراه نبود و کلاوس یواخیم کلاینت (Klaus Joachim Kleint)، رانندهٔ این خودرو، مجبور به انصراف درست قبل از رسیدن به قله شد.
این خودرو در موزهٔ کارخانهٔ فولکسواگن در شهر اوسنابروک (Osnabrück) به نمایش گذاشته شده است.
لینک کوتاه: کپی لینک
نور LED چه اثری بر مغز و قند خون دارد؟ / تاثیر عجیب لامپ ها بر سوخت و ساز بدن شروع فیلمبرداری فیلم جدید وودی آلن از پائیز آیا تهران در سال ۱۴۲۶ بهتر از ۱۴۰۵ است یا بدتر؟/ پایتخت براساس کدام «سند» بزرگ شد؟ لحظه دیدار احمدشاه قاجار با آخرین سلطان عثمانی؛ سال 1304 (عکس) دسترسی کرجی ها به آزادراه تهران ـ شمال از امروز فراهم شد پزشک ایرانی نسخۀ جدید درمان سرطان در جهان را نوشت آخرین وضعیت بازار رمزارزها در جهان/رکورد ۱۰ ماهه صندوقهای رمزارز شکست چرا خاطرات با افزایش سن مبهمتر میشوند؟ طرح جدید برای جبران ناترازی بنزین/اختلاط متانول در دستور کار قرار گیرد زنان ورزشکار مراقب این ۳ اشتباه باشید بورس شهریور را طوفانی آغاز کرد/ شاخص کل در کانال ۶.۱ میلیون واحدی جابهجایی 3.7 میلیون تن کالا در بورس کالا 2 هزار تن گوشت مرغ تاریخگذشته از سردخانههای تهران جمعآوری شد قطر به دنبال خرید ۴ سوخترسان KC-46A بوئینگ با قرارداد ۴.۵ میلیارد دلاری پزشکیان: کسانی که با تفاهمنامه مخالفت میکنند دستی بر آتش ندارند/ همان مردمی که از خود نمیدانستیم ایستادند و ترامپ را ناامید کردند
نظرسنجی
با توجه به بحرانی شدن وضعیت بنزین در ایران، شما کدام روش را برای مدیریت آن بهتر یا کم ضررتر می دانید؟