تاریخ:
من سرم بره از میدون به در برو نیستم 
درس نود و پنج
فرانسوی ها هواپیمای عجیب لدوک 022 را در موزه نگه می دارند! (+تصاویر)
لدوک 022 به عنوان یک رهگیر کوتاه برد و با سرعت بالا طراحی شده بود.
عصر ایران - لدوک 022 یک هواپیمای رهگیر پیش نمونه فرانسوی بود که در اواسط دهه 1950 ساخته شد. این هواپیما به دلیل استفاده از پیشرانه رم جت (Ramjet) و طراحی نامتعارف خود، بسیار قابل توجه بود.
ویژگی های کلیدی
این هواپیما توسط رنه لدوک (René Leduc) طراحی شد، که فردی پیشگام در زمینه فناوری پیشرانه رم جت بود. رم جت ها نوعی پیشرانه جت هستند که به حرکت رو به جلو هواپیما برای فشرده سازی هوای ورودی متکی هستند.
لدوک 022 برای استفاده از یک پیشرانه رم جت قدرتمند به منظور پرواز با سرعت بالا طراحی شده بود.
پیشرانه ترکیبی
یکی از ویژگی های کلیدی لدوک 022 نیروگاه ترکیبی آن بود. این هواپیما از ترکیب یک پیشرانه رم جت با یک پیشرانه توربوجت SNECMA Atar 101D-3 بهره می برد.
از پیشرانه توربوجت برای برخاستن و فرود استفاده می شد که نیاز به هواپیمای مادر برای حمل لدوک 022 را از بین می برد. پس از بلند شدن و رسیدن به سرعت کافی، پیشرانه رم جت برای پرواز فراصوت وارد عمل می شد.
لدوک 022 به عنوان یک رهگیر کوتاه برد و با سرعت بالا طراحی شده بود. این هواپیما برای دفاع در برابر تهدیدات هوایی در نظر گرفته شده بود.
طراحی منحصر به فرد
هواپیمای لدوک 022 دارای بدنه استوانه ای شکل متمایز و طراحی کابین خلبان منحصر به فرد بود.
بخش جلویی کابین خلبان به عنوان یک کپسول فرار طراحی شده بود.
وضعیت نمونه اولیه
فقط دو نمونه اولیه از لدوک 022 ساخته شد و پروژه در نهایت لغو شد.
اولین پرواز این هواپیما در 26 دسامبر 1956 تنها با نیروی توربوجت انجام شد. در نهایت پیشرانه رم جت در پرواز 34ام، در 18 می 1957 روشن شد. این رهگیر در 21 دسامبر 1957 به سرعت 1.15 ماخ رسید، اما اندکی بعد دچار آتش سوزی شد و آسیب دید.
ساخت دومین نمونه اولیه در ماه اکتبر لغو شد و قرارداد آزمایش پرواز در 13 فوریه 1958 پس از انجام 141 پرواز لغو شد. جنگ الجزایر در حال مصرف بخش بیشتری از بودجه نظامی فرانسه بود و هواپیمای داسو میراژ 3 برای برآورده کردن نیاز رهگیر انتخاب شد. این لغو، پایان فعالیت های توسعه هواپیمای لدوک را رقم زد.
نمونه اولیه دوم که هیچ گاه پرواز نکرد در موزه هوا و فضا (Musée de l'air et de l'espace) در پاریس نگهداری می شود.
مشخصات عمومی
خدمه: یک نفر
طول: 18.21 متر
فاصله بین دو سر بال: 9.95 متر
مساحت بال: 21.1 متر مربع
بیشینه وزن برخاست: 8,975 کیلوگرم
ظرفیت سوخت: 2,728 لیتر
پیشرانه: یک پیشرانه رم جت لدوک، 63.6 کیلونیوتن رانش
پیشرانه: یک پیشرانه توربوجت SNECMA Atar 101D-3 ، 31.3 کیلونیوتن رانش
عملکرد
بیشینه سرعت: 1,200 کیلومتر بر ساعت. این سرعت در آزمایش ها به دست آمد.
بیشینه سرعت: 1.15 ماخ
سقف پرواز: 8,800 متر (کسب شده)
لینک کوتاه: کپی لینک
طرح احتمالی پیراهن بارسلونا برای فصل ۲۰۲۷-۲۸ لو رفت (+عکس) ابعاد جالب سوخو 25 (+عکس) استقبال از کتاب خاطرات جنجالی برادر پرنسس «دایانا» بسکتبال سهنفره ایران با شکست ۲۱ بر ۷ مالزی به یکچهارم نهایی رسید طرح «نفوذ» برای این است که اگر کسی کوچکترین انتقادی کرد، به طور قانونی به او برچسب نفوذی بزنند چهار ووشوکار ایران در بازیهای آسیایی ۲۰۲۶ فینالیست شدند گفتگوی بیواسطه اژهای با مردم در حرم حضرت معصومه(س) حمید درخشان: شکست سنگین تیم امید برابر کرهشمالی قابل پیشبینی بود مکث های مداوم ترامپ در سازمان ملل و واکنشی که از حضار دریافت نمی کند! دیدار سه جانبه وزرای خارجه ترکیه، سوریه و عربستان در نیویورک رحمان رضایی: ایران در دو شاخص جام جهانی جزو ۱۰ تیم برتر بود پاسخ الشرع به ترامپ: اگر میخواهی سرزمین بدهی، نیوجرسی را به اسرائیل بده! چرا جولان را میدهی؟/ در حملات ۱۱ سپتامبر ۱۳ ساله بودم و نقشی نداشتم مجید جلالی: فوتبال ایران در مسیر نزولی قرار گرفته است / شکست برابر کره شمالی برایم غیرمنتظره نبود فیلم جدید برد پیت نقدهای مثبت منتقدان را گرفت؛ پیوند قلب ۲ هیولا! چرا آهن یک ماده مغذی منحصر به فرد است؟ (اینفوگرافیک)