تاریخ:
آموزشهای ضروری هنگام عقربگزیدگی 
درس نود
پزشکیان : «نه به تصادف» باید به یک باور تبدیل شود ؛ با جریمه ساده، رفتار پرخطر اصلاح نمیشود
پزشکیان با بیان اینکه در دولت آمادگی کمک به راهور را داریم تا ساختاری برای امنیت نیروهای راهور، جادهها و مردم شوند ایجاد شود، گفت: وزارت بهداشت، هلال احمر و اورژانس در جاده ها حضور دارند ولی باید تلاش شود تا سریع تر و به موقع به صحنه تصادفات رسید و جان افراد را نجات داد. «نه به تصادف» باید به یک فرهنگ تبدیل شود. هر روز باید از طریق تریبون های مختلف تکرار کنیم که رفتار پرخطر در رانندگی که منجر به آسیب رساندن به خود و دیگران می شود را انجام ندهیم.
رئیسجمهور در نشست فرماندهان پلیس راهور گفت: آموزش یکی از متغیرهای اصلی برای کاهش تصادفات رانندگی است. باید در بیلبوردها و تابلوها آموزش مراعات در رانندگی داده شود.
به گزارش ایسنا، مسعود پزشکیان صبح دوشنبه - ۲۰ اسفند ۱۴۰۳ - در نشست فرماندهان پلیس راهور اظهار کرد: امام علی (ع) در تعریف لشکریان می فرمایند که آنها دژهای مستحکم بوده و زینت و موجب امنیت هستند. شما با اهدای خون، امنیت را تامین می کنید.
وی ادامه داد: در پزشکی برای مراقبت از بیمارها شبها بیدار می ماندیم ولی کار شما از ما سختتر است. شما در سرما و گرما فعالیت می کنید. عشق و ایمانی باید وجود داشته باشد که در این حوزه کار کنید، از زحمات شما قدردانی می کنم.رئیسجمهور با بیان اینکه با استفاده از تکنولوژی می شود کمخطرتر، عمیق تر، درستتر و دقیقتر نظارت کرد، افزود: در کشورهای پیشرفته نیروهای امنیتی و انتظامی را در مقابل چشم نمی بینیم، ولی مراقبتها انجام می شود. با تکنولوژی می توان نظارت را بیشتر کرد و خطرات برای نیروهای انتظامی را کمتر کرد.
پزشکیان خاطرنشان کرد: باید بپذیریم از دست دادن عزیزی در تصادف یا مجروح شدن او ساده نیست و زندگی انسان را برای همیشه بهم می ریزد. نیت راهور این است که هیچ انسانی صدمه نبیند. صداوسیما، مدرسه و مساجد باید در رابطه با نه به تصادف و آموزش در رانندگی به صحنه بیایند. در تهران بیشتر تصادف ها مربوط به موتورسیکلت است که اغلب آنها سرپرست خانوادهها هستند و وقتی آنها مشکل پیدا کنند، زندگی آنها بهم می ریزد. آموزش یکی از متغیرهای اصلی برای کاهش تصادفات رانندگی است. باید در بیلبوردها و تابلوها آموزش مراعات در رانندگی داده شود.
رئیسجمهور با اشاره به اهمیت استفاده از مهندسی و تکنولوژی از جمله پهپاد برای نظارت بر رانندگی، افزود: اگر این کنترلها در داخل وسایل نقلیه گذاشته شود دیگر لازم نیست نیروهای راهور در گرما و سرما در خیابان و جاده باشند و مشخص می شود که هر ماشین مربوط به هر کسی هست و با چه روشی رانندگی می کند. این کار در دنیای امروز شدنی است. باید برنامه ای برای این هدف وجود داشته باشد. در دولت هر کمکی برای شما لازم باشد انجام خواهیم داد و آمادگی لازم را داریم. در این شرایط دیگر لازم نیست دنبال راننده بگردیم و اگر خلاف کند دیگر او را از منزل صدا میکنیم. در جاده هم درگیری ایجاد نشده و نیروهای ما شهید نمی شوند و اینکه کسی نمی تواند به نیروهای راهور جسارت و حمله کند. باید با استفاده از تکنولوژی از سلامتی نیروهای راهور دفاع کنیم.
وی با بیان اینکه اگر جادهها خوب نباشد احتمال تصادف بیشتر می شود، گفت: نقاط حادثه خیز در جاده ها مشخص است و باید آنها را ایمن کرد. ایمنی خودروها را نیز باید افزایش داد. ما دلمان می خواهد مردم ما در صحت و سلامت زندگی کنند.
پزشکیان همچنین بیان کرد: در دنیای امروز روند تخلفاتی که منجر به کشته شدن و مجروح شدن می شود به عنوان قصد برای قتل غیرعمد در نظر گرفته می شود. کسی که با سرعت رانندگی می کند قصد آسیب زدن به دیگران دارد و او را جریمه معمولی نمی کنند. با این افراد باید قاطعانه برخورد کرد نه اینکه جریمه مالی شوند. این رفتار منجر به آسیب به دیگران شده و جان دیگران را به خطر می اندازد. در مورد این رفتار قانون دیگری نیاز است، البته آموزش ما در مدرسه متاسفانه ما را طوری تربیت کرده که متوجه این مسائل نمی شدیم. مجازات سنگینی باید برای چنین افرادی در نظر گرفته شود.
رئیسجمهور با بیان اینکه یک عده هستند که در عمرشان تخلف نمیکنند که باید از آنها قدردانی کرد، افزود: قابل قبول نیست ۲۰ هزار نفر در سال عمر خود را در تصادف از دست بدهند. بیش از چند صد هزار نفر معلول شوند. این تصادفات و آمار کشتهها و معلولین هزینههای زیادی هم برای کشور ایجاد میکند. نه به تصادف باید به یک فرهنگ و باور در کشورمان تبدیل شده و هر جا باید این مساله دیده و شنیده شود. با کسانی که این چارچوب را رعایت نمی کنند، برخورد قاطعی شود. در کشورهای پیشرفته به کسانی که رانندگی پرخطری دارند، اجازه رانندگی داده نمی شود و از بسیاری از مزایای اجتماعی محرومشان می کنند تا دیگر نتوانند چنین رفتاری داشته باشند، ولی وقتی جریمه سادهای وجود داشته باشد، رفتار پرخطر اصلاح نمیشود.
وی با بیان اینکه در دولت آمادگی کمک به راهور را داریم تا ساختاری برای امنیت نیروهای راهور، جادهها و مردم شوند ایجاد شود، گفت: وزارت بهداشت، هلال احمر و اورژانس در جاده ها حضور دارند ولی باید تلاش شود تا سریع تر و به موقع به صحنه تصادفات رسید و جان افراد را نجات داد. «نه به تصادف» باید به یک فرهنگ تبدیل شود. هر روز باید از طریق تریبون های مختلف تکرار کنیم که رفتار پرخطر در رانندگی که منجر به آسیب رساندن به خود و دیگران می شود را انجام ندهیم.
لینک کوتاه: کپی لینک
دیدنی های امروز؛ از بیست و پنجمین سالگرد 11 سپتامبر تا تندیس خدایان هندو عراق دومین مرز با ایران را هم بست اگر زردچوبه را هر روز مصرف کنید، چه اتفاقی برای بدن میافتد؟ روز سینما؛ به احترام آنان که سینما را نفروختند دختر موتور سوار: در تعویض پلاک بخاطر نداشتن گواهینامه موتورم توقیف شد/ برخورد مردم و پلیس خیلی خوب است نتایج بسیار خوب اکتشاف در معادن جدید چادرملو، آینده شرکت را تضمین میکند فرضیه پسر پرهزینه؛ تولد نوزادان نر احتمالاً برای مادران خطرناکتر است تصادف اتوبوس با مینیبوس در جاده رفسنجان به سرچشمه کرمان/ یک کشته و ۳۵ مصدوم اکسیوس: دور بعدی مذاکرات اسرائیل و لبنان که قرار بود هفته جاری برگزار شود، به اکتبر موکول شد بیشترین بودجه نظامی خاورمیانه مربوط به کدام کشور است؟ محدود کردن پوشش نظامی آمریکا برای عبور کشتی ها از تنگه هرمز ثروتمندترین کشورهای جهان در سال ۲۰۲۶ بر اساس ثروت متوسط و میانه (+ اینفوگرافیک) توهین به هاشمی و خاتمی و روحانی مباح؛ ادعای انیمیشن اقتصادی برای آقای رییسی، گناه... چرا جنگنده رافال بدون رادارگریزی هم فروش جهانیاش از F-35 جلو زده است؟ وزیر نیرو: 15 میلیارد مترمکعب در منابع آبی عقب ماندگی داریم