تاریخ:
زلزله ۷.۲ ریشتری پرو را لرزاند 
درس هشتاد و یک
کادیلاک دویل؛ وانت باشه هم قشنگه! (+عکس)
کادیلاک کوپه دویل کاریبو مدل 1975 که توسط شرکت کاریبو موتور، با تغییر بخش عقب یک کوپه دویل استاندارد، به یک "پیکاپ سواری لوکس" تبدیل شد.
کاریبو از اواسط دهه 1950 میلادی شروع به ساخت این تبدیلهای منحصربهفرد کرد و در طول دهههای 1970 و 1980 نیز به تولید نسخههای مختلف آن ادامه داد. این خودروها که گاهی با پیکاپهای کادیلاک میراج ساخته شده توسط جین وینفیلد اشتباه گرفته میشوند، عمدتاً توسط لو شورش طراحی و مهندسی شدهاند.
این کادیلاک کوپه دویل کاریبو مدل 1975 که به دقت نگهداری شده و یکی از کمتر از 100 دستگاه تولید شده در این سال است، همچنان از موتور قدرتمند 500 اینچ مکعبی V8 خود بهره میبرد. تودوزی مخملین، تریم چوبی و تمامی امکانات رفاهی مورد انتظار از یک کادیلاک، از جمله تهویه مطبوع، فرمان هیدرولیک، ترمزهای برقی، شیشههای برقی و سیستم صوتی ممتاز نیز در این خودرو حفظ شدهاند. این نمونه نادر علاوه بر تبدیل کاریبو، در یک بازسازی دو ساله که از سال 2013 آغاز شد، ارتقاءهای بیشتری را نیز تجربه کرده است.
لینک کوتاه: کپی لینک
رئیسجمهور کوبا: در برابر جلادهای آمریکایی پیروز خواهیم شد سخنگوی وزارت دفاع: دو برابر شدن تولید تسلیحات و تجهیزات دفاعی در یک سال گذشته حمله پهپادی روسیه به زادگاه زلنسکی/ ۱۴ کشته و ۱۲۰ زخمی ترکیه: نتانیاهو با اتهامزنی به اردوغان نمیتواند از مسئولیت جنایاتش فرار کند سرلشکر وحیدی: دشمنان هیچگاه از کینه توزی و توطئه علیه ملت بزرگ ایران دست برنمیدارند
پایان تشکیلات خودگردان کردهای سوریه / تکمیل ادغام نیروها و نهادهای کرد سوریه در ساختار دولت مرکزی رئیس ستاد مرکزی اربعین: بیش از ۳ میلیون و ۵۰۰ هزار ایرانی امسال در مراسم اربعین شرکت کردند حکم نهایی نظام وظیفه؛ بیرانوند از مهرماه سرباز است اعضای ناتو درباره تنگه هرمز گفتوگو کردند 4 ابزار خانگی که زمان را شکست دادند و ظاهرا تا ابد وجود خواهند داشت! (+اینفوگرافیک) تصاویری از اشیایی که هر روز می بینیم اما نمی شناسیم! اینترسپت: موساد متحمل شکستی سنگین در قبال ایران شد گفتوگوی وزرای خارجه ایران و عمان ناکامی گروه مسلح در ورود به مرزهای جنوب شرق کشور رئیس کمیسیون امنیت ملی: آمریکا با عذرخواهی از مردم ایران، منطقه را ترک خواهند کرد
نظرسنجی
با توجه به بحرانی شدن وضعیت بنزین در ایران، شما کدام روش را برای مدیریت آن بهتر یا کم ضررتر می دانید؟