کد خبر ۱۰۸۵۲۰۹
تاریخ انتشار: ۰۹:۱۸ - ۲۵-۰۵-۱۴۰۴
کد ۱۰۸۵۲۰۹
انتشار: ۰۹:۱۸ - ۲۵-۰۵-۱۴۰۴

رولزرویس کامارگ؛ شاهکار زاویه‌دار پینینفارینا (+عکس)

رولزرویس کامارگ؛ شاهکار زاویه‌دار پینینفارینا (+عکس)
در دهه ۷۰ میلادی، رولز-رویس با یک تصمیم جسورانه، طراحی مدل کامارگ خود را به استودیوی ایتالیایی پینین‌فارینا سپرد. این همکاری به خلق خودرویی انجامید که با خطوط تیز و طراحی نامتعارف خود، سنت‌های طراحی رولز-رویس را زیر پا گذاشت و به یکی از جنجالی‌ترین مدل‌های تاریخ این برند تبدیل شد.

عصر ایران - رولزرویس با تصمیم به استفاده از استودیو طراحی پینینفارینا برای کوپه‌ی سال ۱۹۷۵ خود، یعنی کامارگ، حرکتی جسورانه انجام داد. این جسارت زمانی بیشتر شد که شرکت تصمیم گرفت این خودروی کاملاً زاویه‌دار و متفاوت را به تولید انبوه برساند.

داستان کامارگ در سال ۱۹۶۹ آغاز شد؛ زمانی که رولزرویس یک سدان مدل مولینر پارک وارد را به ایتالیا فرستاد. در آنجا، پینینفارینا شاسی این خودرو را جدا کرد تا بر اساس آن، طراحی جدیدی انجام دهد. پائولو مارتین، مسئول طراحی این پروژه بود و وظیفه داشت خودرویی مدرن و شیک برای رانندگان بسازد که در عین حال، ظرافت و لوکس بودن سنتی رولزرویس را نیز حفظ کند.

رولزرویس کامارگ؛ شاهکار جنجالی و زاویه‌دار پینینفارینا (+عکس)

رولزرویس، این پروژه را نتیجه همکاری موفق تورین (محل پینینفارینا) و کرو (محل کارخانه رولزرویس) دانست. به گفته این شرکت، "دو هدف طراحی مدرن و عملکردگرایی، بدون فدا کردن ویژگی‌های سنتی و متمایز رولزرویس محقق شده است."

در آن دوران، خطوط صاف و زوایای تند در طراحی خودروها بسیار محبوب بودند. پینینفارینا نیز لبه‌های کامارگ را تقریباً به تیزی مدادهایی که با آن طراحی می‌کرد، ساخت. برای ملایم‌تر کردن ظاهر خودرو، به جای استفاده از تزئینات کرومی، از فرم‌دهی دقیق پنل‌ها استفاده شد تا حس سبکی و باریک بودن القا شود. البته، جلوپنجره معروف و نمادین رولزرویس به نام "Pantheon" حفظ شد، با این تفاوت که برای اولین و تنها باری در تاریخ این برند، با زاویه چهار درجه به جلو متمایل شده بود.

رولزرویس کامارگ؛ شاهکار جنجالی و زاویه‌دار پینینفارینا (+عکس)

رولزرویس خود اذعان دارد که "این ویژگی بلافاصله به یکی از برجسته‌ترین و در عین حال جنجالی‌ترین نشانه‌های بصری خودرو تبدیل شد."

کامارگ قطعاً خودرویی بحث‌برانگیز بود و موفقیت چشمگیری نیز به دست نیاورد. در فاصله سال‌های ۱۹۷۵ تا ۱۹۸۶، تنها ۵۳۱ دستگاه از آن تولید شد. با وجود تلاش‌های پینینفارینا، این خودرو اغلب در فهرست "زشت‌ترین خودروهای جهان" قرار گرفته است. با این حال، طرفداران خاص خود را نیز دارد.

ارسال به دوستان
«دکتر امیراعلم» در حال مداوای یکی از مجروحین فتح تهران در انقلاب مشروطه (عکس) تمدید آتش‌بس تعرفه‌ای چین و آمریکا برای دو ماه دیگر همه پادکست های عصر ایران اینجا هستند: آگاهی و لذت تمساح‌های فلوریدا برای ۲۰۲۸ بیدار شدند/ تلفن روبیو از زنگ‌های مکرر منفجر شد بورس امروز ۱۸ آبان از مدار نزولی خارج شد / شاخص کل به ۸ میلیون و ۹۲ هزار واحد رسید ما از آدم‌ها نمی‌ترسیم، از «همیشه در دسترس بودن» خسته‌ایم بهترین زمان خوردن میوه چه موقع است؟ واردات تلفن همراه در نیمه نخست سال 57 درصد کاهش یافت طبیعت بهتر از هر طراح دیگری می داند چه چیزی با چه چیزی هماهنگ است! (+چند مثال در دکوراسیون داخلی) سخنگوی ارتش: دکترین ما به سمت رویکرد تهاجمی حرکت کرده است موج فروش گسترده بیت‌کوین را به سراشیبی سقوط کشاند آقای پزشکیان، عبور عزتمندانه به یک برنامه ملی نیاز دارد مقایسه دو افسانه؛ کلت M1911 آمریکا در برابر توکارف TT-33 شوروی؛ کدام یک برنده است؟ عکس روز ناسا از «پای شکارچی» و «سر جادوگر»! هشدار قرمز آنفلوانزا در ایران؛ ۱۴ استان در وضعیت هشدار بالا