تاریخ:
طرز تهیه چیکن چیزبرگر خانگی؛ خوشمزه، لذیذ و رستورانی 
درس صد و چهار
آلفارومئو توناله؛ این خودرو اسپرت در باطن یک جیپ کامپس است! (+تصاویر)
بررسی‌ها نشان می‌دهد که آلفارومئو توناله به دلیل تأخیر بیش از حد در عرضه و استفاده از پلتفرم قدیمی جیپ کامپس، در بازار رقابتی شاسی‌بلندهای کامپکت موفق عمل نکرده است. این خودرو که هنگام رونمایی عملاً محصولی با فناوری قدیمی محسوب می‌شد، فروش ناامیدکننده‌ای داشته و آلفارومئو اکنون تنها به مدل جونیور متکی است.
عصر ایران - آلفارومئویی که دیر به بازار رسید و فروش آن هرگز اوج نگرفت. وقتی آلفارومئو توناله در فوریه ۲۰۲۲ رونمایی شد، مخاطبان بیش از سه سال در انتظار آن بودند. این تأخیر طولانی به ضرر خودرو تمام شد، زیرا تمامی رقبای آن از نظر فناوری و زمان عرضه، کاملاً جلوتر بودند.
فناوری قدیمی به‌کاررفته در آن نیز مزید بر علت شد. توناله که بر پایه نسل دوم جیپ کامپس ساخته شده بود، هفت سال پس از رونمایی جیپ وارد بازار شد؛ این بدان معناست که هنگام معرفی، عملاً یک خودروی قدیمی محسوب می‌شد. بخش شاسی‌بلندهای کامپکت (C-SUV) بازاری بسیار شلوغ است و مشکلاتی از این دست می‌توانند تعیین‌کننده سرنوشت یک محصول باشند.
توناله با به‌روزرسانی‌های جزئی در نمای جلو، هدف دارد حداقل سه سال دیگر در بازار دوام بیاورد و حضور آلفارومئو را در این بخش حفظ کند.
لینک کوتاه: کپی لینک
خاتمی مثل سروش: نه به «لیبرالیسمِ دربست» صمد حسن‌زاده، آرامش در اتاق و اعتماد در بخش خصوصی؟ پایان عصر ضدپیری: طول عمر عملکردی، معیار جدید سلامت از دهه پنجاه به بعد دیدنی های امروز؛ از موزه دفاع ملی کره شمالی تا مجسمه فولادی 50 متری در برزیل برخورد پهپاد ناشناس به یک لنج در سیریک، سه صیاد را به بیمارستان فرستاد بزرگترین روستای نفتی شادگان زیر سایه محرومیت آموزشی؛ از غیبت معلمان تا ترک تحصیل دختران اولین زن سومالیایی، نماینده پارلمان انگلیس شد اف بی آی یک مهندس سعودی را بازداشت کرد/ اتهام: شنود مکالمات محرمانه شرکت OpenAI پشت پرده لغو تور کنسرت‌های گروه پالت اعتماد اعضا به اتاق بازرگانی ایران چگونه ساخته می‌شود؟ آقای وزیر خارجه انگلیس؛ آیا ایران متجاوز است؟! آمریکا و اسراییل به‌دنبال فروپاشی ایران‌اند؛ بازگشت به گذشته ممکن نیست راز ناکام ماندن پاتریوت‌های عربستان در حفاظت از فرودگاه ریاض/ حوثی‌ها چگونه سامانه‌های پدافندی را گول زدند؟ دارایی‌های بزرگ، سودآوری پایین؛ چرا بنگاه‌های بزرگ ایران زیان‌ده هستند؟ نگاهی به ایران‌خودرو، هپکو و دخانیات از دریچه مدل ۷S مکنزی اسدالله یکتا؛ فرصت کار، نه ترحم