تاریخ:
تصاویر از حمله انصارالله به تأسیسات آرامکو در جده 
درس صد
راه‌آهن رشت ـ آستارا؛ مسیر جدید اتصال چین به روسیه و غرب
دکتر قائم‌پناه با اشاره به اهمیت راهبردی این طرح در تکمیل کریدور بین‌المللی شمال–جنوب گفت: «پروژه راه‌آهن رشت–آستارا یکی از حلقه‌های کلیدی اتصال شبکه ریلی ایران به اروپا، روسیه، قفقاز و آسیای میانه است و می‌تواند جایگاه کشور را در نقشه حمل‌ونقل جهانی به‌طور چشمگیری ارتقا دهد.»
جعفر قائم‌پناه گفت: بر پایه آمارهای رسمی، حجم فعلی تبادلات تجاری روسیه با هند و چین به ترتیب ۲۵ و ۱۷۳ میلیون تن در سال است و پیش‌بینی می‌شود تا سال ۲۰۳۰ به ۱۰۰ و ۳۱۸ میلیون تن افزایش یابد. به همین دلیل، مسیر ایران و پروژه رشت ـ آستارا می‌تواند نقش مهمی در انتقال بخش قابل توجهی از این مبادلات ایفا کند.
به گزارش ایسنا، نخستین نشست بررسی راهکارهای تسریع در تکمیل پروژه ملی راه‌آهن رشت–آستارا با هدف هماهنگی میان دستگاه‌های مسئول و بررسی ابعاد فنی، حقوقی و اجرایی این طرح زیرساختی برگزار شد.
این نشست به ریاست محمدجعفر قائم‌پناه، معاون اجرایی رئیس‌جمهور و سرپرست نهاد ریاست‌جمهوری، و با حضور نمایندگان دبیرخانه شورای عالی امنیت ملی، وزارت راه و شهرسازی، وزارت امور خارجه، سازمان برنامه و بودجه و استانداری گیلان برگزار شد.
در این جلسه، ضمن مرور آخرین وضعیت عملیات اجرایی پروژه، بر تسریع در روند احداث و تقویت هماهنگی میان دستگاه‌های ذی‌ربط تأکید شد.
دکتر قائم‌پناه با اشاره به اهمیت راهبردی این طرح در تکمیل کریدور بین‌المللی شمال–جنوب گفت: «پروژه راه‌آهن رشت–آستارا یکی از حلقه‌های کلیدی اتصال شبکه ریلی ایران به اروپا، روسیه، قفقاز و آسیای میانه است و می‌تواند جایگاه کشور را در نقشه حمل‌ونقل جهانی به‌طور چشمگیری ارتقا دهد.»
به گفته وی، با بهره‌برداری از این مسیر، افزون بر توسعه تجارت بین‌المللی و افزایش ظرفیت ترانزیت کالا از کشور، ظرفیت گردشگری و حمل‌ونقل مسافری شمال کشور نیز افزایش می‌یابد.
قائم پناه افزود: بر اساس مطالعات انجام‌شده، مسیر ریلی شمال–جنوب زمان حمل کالا از هند تا فنلاند را از ۴۵ روز (در مسیر دریایی) به حدود ۲۱ روز کاهش می‌دهد و موجب صرفه‌جویی ۵۰ درصدی در زمان و ۳۰ درصدی در هزینه حمل‌ونقل خواهد شد.
وی اضافه کرد: همچنین بر پایه آمارهای رسمی، حجم فعلی تبادلات تجاری روسیه با هند و چین به ترتیب ۲۵ و ۱۷۳ میلیون تن در سال است و پیش‌بینی می‌شود تا سال ۲۰۳۰ به ۱۰۰ و ۳۱۸ میلیون تن افزایش یابد. به همین دلیل، مسیر ایران و پروژه رشت–آستارا می‌تواند نقش مهمی در انتقال بخش قابل توجهی از این مبادلات ایفا کند.
قائم‌پناه در جمع‌بندی نشست، بر لزوم تدوین برنامه زمان‌بندی دقیق، رفع موانع اجرایی و هماهنگی بین‌المللی برای تأمین مالی پروژه تأکید کرد و گفت: «راه‌آهن رشت–آستارا نه‌فقط یک پروژه عمرانی، بلکه طرحی ژئوپلیتیکی و اقتصادی در تراز ملی و منطقه‌ای است که باید با دقت، سرعت و انسجام کامل پیش برود.»
لینک کوتاه: کپی لینک
۷ عامل پنهان که فشار خونتان را بالا می‌برد شکلک ساده‌ای که از ایموجی‌ها بسیار قدیمی‌تر است؛ داستان پیدایش :-) چرا ماکارونی وقتی می‌شکند، معمولاً به دو تکه تقسیم نمی‌شود؟ عکس آتلیه‌ای «عبدالصمد میرزا، برادر ناصرالدین شاه» در جوانی تانک‌ها از گیربکس دستی استفاده می‌کنند یا اتوماتیک؟ کشورهایی که بیشترین پهپادهای نظامی بزرگ را در سال ۲۰۲۵ وارد کرده‌اند (+ اینفوگرافیک) هشدار نماینده ایران نسبت به پیامدهای حمله به ۱۱۱ مجتمع پتروشیمی و دارویی ایران خاطره مارال فرجاد بازیگر از فریماه فرجامی زیباترین دختر دانشکده هنرهای دراماتیک (+عکس) کارشناس صداوسیما: جنگ داریم، چه جنگی!/ بلایی سر نفت دنیا میاریم که اون‌سرش ناپیدا! در مشهد کنسرت ممنوع است! چرا؟ پیش‌بینی هوای تهران فردا چهارشنبه: باد شدید، افت دما و احتمال بارش برف در ارتفاعات سخنگوی دولت: با قدرت از منافع خود دفاع می‌کنیم/ این جنگ، جنگ تمدنی است زلنسکی: روسیه در تدارک برای انجام حمله‌ای گسترده به اوکراین است عراقچی: از تمامیت سرزمینی و حاکمیت ملی لبنان حمایت می‌کنیم آمریکا فروش سلاح به امارات و کویت را تایید کرد