تاریخ:
حمله هوایی عربستان به فرودگاه صنعا / یمن: حمله عربستان بیپاسخ نخواهد ماند 
درس شصت و پنج
راهآهن رشت ـ آستارا؛ مسیر جدید اتصال چین به روسیه و غرب
دکتر قائمپناه با اشاره به اهمیت راهبردی این طرح در تکمیل کریدور بینالمللی شمال–جنوب گفت: «پروژه راهآهن رشت–آستارا یکی از حلقههای کلیدی اتصال شبکه ریلی ایران به اروپا، روسیه، قفقاز و آسیای میانه است و میتواند جایگاه کشور را در نقشه حملونقل جهانی بهطور چشمگیری ارتقا دهد.»
جعفر قائمپناه گفت: بر پایه آمارهای رسمی، حجم فعلی تبادلات تجاری روسیه با هند و چین به ترتیب ۲۵ و ۱۷۳ میلیون تن در سال است و پیشبینی میشود تا سال ۲۰۳۰ به ۱۰۰ و ۳۱۸ میلیون تن افزایش یابد. به همین دلیل، مسیر ایران و پروژه رشت ـ آستارا میتواند نقش مهمی در انتقال بخش قابل توجهی از این مبادلات ایفا کند.
به گزارش ایسنا، نخستین نشست بررسی راهکارهای تسریع در تکمیل پروژه ملی راهآهن رشت–آستارا با هدف هماهنگی میان دستگاههای مسئول و بررسی ابعاد فنی، حقوقی و اجرایی این طرح زیرساختی برگزار شد.
این نشست به ریاست محمدجعفر قائمپناه، معاون اجرایی رئیسجمهور و سرپرست نهاد ریاستجمهوری، و با حضور نمایندگان دبیرخانه شورای عالی امنیت ملی، وزارت راه و شهرسازی، وزارت امور خارجه، سازمان برنامه و بودجه و استانداری گیلان برگزار شد.
در این جلسه، ضمن مرور آخرین وضعیت عملیات اجرایی پروژه، بر تسریع در روند احداث و تقویت هماهنگی میان دستگاههای ذیربط تأکید شد.
دکتر قائمپناه با اشاره به اهمیت راهبردی این طرح در تکمیل کریدور بینالمللی شمال–جنوب گفت: «پروژه راهآهن رشت–آستارا یکی از حلقههای کلیدی اتصال شبکه ریلی ایران به اروپا، روسیه، قفقاز و آسیای میانه است و میتواند جایگاه کشور را در نقشه حملونقل جهانی بهطور چشمگیری ارتقا دهد.»
به گفته وی، با بهرهبرداری از این مسیر، افزون بر توسعه تجارت بینالمللی و افزایش ظرفیت ترانزیت کالا از کشور، ظرفیت گردشگری و حملونقل مسافری شمال کشور نیز افزایش مییابد.
قائم پناه افزود: بر اساس مطالعات انجامشده، مسیر ریلی شمال–جنوب زمان حمل کالا از هند تا فنلاند را از ۴۵ روز (در مسیر دریایی) به حدود ۲۱ روز کاهش میدهد و موجب صرفهجویی ۵۰ درصدی در زمان و ۳۰ درصدی در هزینه حملونقل خواهد شد.
وی اضافه کرد: همچنین بر پایه آمارهای رسمی، حجم فعلی تبادلات تجاری روسیه با هند و چین به ترتیب ۲۵ و ۱۷۳ میلیون تن در سال است و پیشبینی میشود تا سال ۲۰۳۰ به ۱۰۰ و ۳۱۸ میلیون تن افزایش یابد. به همین دلیل، مسیر ایران و پروژه رشت–آستارا میتواند نقش مهمی در انتقال بخش قابل توجهی از این مبادلات ایفا کند.
قائمپناه در جمعبندی نشست، بر لزوم تدوین برنامه زمانبندی دقیق، رفع موانع اجرایی و هماهنگی بینالمللی برای تأمین مالی پروژه تأکید کرد و گفت: «راهآهن رشت–آستارا نهفقط یک پروژه عمرانی، بلکه طرحی ژئوپلیتیکی و اقتصادی در تراز ملی و منطقهای است که باید با دقت، سرعت و انسجام کامل پیش برود.»
لینک کوتاه: کپی لینک
پوتین: کل «غرب جمعی» در حال جنگ با روسیه است شهادت ۳ نفر در حملهٔ هوایی به آبادان سخنگوی کمیسیون امنیت ملی در واکنش به ترامپ: نیازی به کارگر خارجی نداریم عضو انصارالله: پاسخ حمله به فرودگاه صنعا ویرانگر خواهد بود فرماندار کالیفرنیا: نتانیاهو بزرگترین نگرانی من است بازیگر ایرانی: داغداری لیندزی، سریع آنفالو کنین (+عکس) ترامپ: محاصره دریایی ایران را دوباره برقرار می کنیم / برنامه دریافت عوارض 20 درصدی از تنگه هرمز / تنگه هرمز باز است آغاز سریال «متولد آوریل» نخستین شهید فرانسوی از چهارشنبه سفارت ایران در انگلیس از ایجاد یک کریدور دریایی موقت و امن توسط ایران خبر داد زمان برگزاری آزمون وکالت ۱۴۰۵ اعلام شد هشدار هواشناسی تهران: سالمندان و کودکان از تردد در فضای باز خودداری کنند حمید سمندریان ؛ مهندسی که استاد بازیگری ایران شد پزشکیان: حفظ سلامت مردم از اولویتهای راهبردی دولت است/ هرگونه تعهدات جدید برای حوزه سلامت باید دارای پشتوانه مالی باشد اجرا زنده بیژن مرتضوی در فینال جام جهانی ؛ شایعه یا واقعیت؟ سخنگوی سپاه: حاکمیت بر تنگه هرمز را همچنان با قوت و قدرت اعمال میکنیم
نظرسنجی
قهرمان جام جهانی 2026 به پیش بینی شما؟