تاریخ:
بازیکن جنتلمن مثل کارلوس پویول 
درس هفتاد و هشت
چرا افزایش قیمت بنزین هیچچیز را تغییر نمیدهد؟
افزایش قیمت بنزین بار دیگر موجی از موافقت و انتقاد را بهراه انداخته، اما پشت این جدلها یک واقعیت مهم پنهان مانده است؛ تا زمانی که خودروهای داخلی دو برابر استاندارد جهانی بنزین میسوزانند و میلیونها خودروی فرسوده در خیابانها تردد میکنند، هیچ اصلاح قیمتی نمیتواند مصرف سوخت کشور را درمان کند.
در حالی دولت با تایید رسمی افزایش قیمت بنزین بار دیگر موجی از موافقتها و مخالفتها را برانگیخته که یک نکته حیاتی همچنان در حاشیه ماندهاست؛ ساختار معیوب مصرف سوخت در ناوگان خودرویی کشور.
به گزارش دنیای اقتصاد، بحثها عمدتا حول عدالت قیمتی، فشار معیشتی و ضرورت اصلاح نظام یارانهای میچرخد، اما واقعیت این است که افزایش نرخ بنزین بدون اصلاح مصرف سوخت خودروهای داخلی، تنها یک مُسکن موقت است. در شرایطی که بخش قابلتوجهی از ناوگان سبک کشور را خودروهای پرمصرف داخلی با فناوری دو دههقبل تشکیل میدهد و از آن طرفمیلیونها خودروی فرسوده همچنان در خیابانها میچرخند، پرسش کلیدی اینجاست: اصلاح قیمت بنزین قرار است چه چیزی را اصلاح کند؟
متوسط مصرف سوخت
وقتی متوسط مصرف سوخت در بسیاری از خودروهای تولید داخل ۱.۵ تا دوبرابر همردههای خارجی است، طبیعی است که هرگونه افزایش قیمت، بدون برنامهای برای ارتقای تکنولوژی و نوسازی ناوگان، تنها منجر به افزایش هزینه خانوار و تشدید نارضایتیها خواهدشد.
دولت هیچ بسته مشخصی برای کاهش مصرف سوخت خودروهای داخلی، الزام خودروسازان به بهروزرسانی پلتفرمها یا خروج هدفمند خودروهای فرسوده ارائه نکرده و این در حالی است که در تجربه جهانی، اصلاح قیمت سوخت معمولا همزمان با افزایش بهرهوری ناوگان، ارتقای استانداردهای آلایندگی و اجرای سیاستهای تشویقی برای تولید و استفاده از خودروهای کممصرف پیشمیرود. اگر این حلقه مفقوده همچنان نادیده گرفته شود، حتی با وجود اصلاح قیمت، نظام مصرف انرژی در کشور بهبود نخواهد یافت و کشور همچنان در سیکل معیوب اتلاف بنزین گرفتار خواهد ماند.
یک خودروی فرسوده قدیمی میتواند دو تا سهبرابر یک خودروی استاندارد در هر ۱۰۰کیلومتر بنزین مصرف کند. این امر مانند این است که بخش بزرگی از سوخت یارانهای را بهجای تزریق به ناوگان کارآمد، صرف جبران ناکارآمدی تجهیزات ازکار افتاده کنیم.
دادههای منتشرشده از سوی بازوی پژوهشی مجلس نشان میدهد طی سالهای ۱۳۸۶ تا ۱۴۰۳ مجموع خودروهای اسقاط شده در کشور کمتر از ۱۰۰هزار دستگاه بوده که نتیجه آن انباشت بیش از ۱۳میلیون خودروی فرسوده در ناوگان حملونقل است.
افزایش نرخ سوخت
یک کارشناس صنعت خودرو میگوید: «افزایش نرخ سوخت، مشتریها را وادار به انتخاب خودروهای کممصرف کند؛ در آن صورت با افزایش تقاضا برای این نوع خودروها، شرکتهای خودروساز یا تامینکننده خودرو مجبور میشوند تنوع و تعداد خودروهایی با مصرف پایینتر سوخت را افزایش دهند. در غیر این صورت مردم تنها متضرر چنین تصمیمی خواهند بود.»
میزان مصرف سوخت ترکیبی خودروی «سمند سورن XU۷P» با حجم موتور ۱۸۰۰سیسی، ۷.۶ لیتر به ازای هر ۱۰۰کیلومتر است؛ مصرف سوخت خودروی «۲۰۷ اتوماتیک» با حجم موتور ۱۶۰۰سیسی ۷.۱ لیتر؛ «تارا MT» ۷.۲ لیتر و «دنا پلاس توربو اتوماتیک» ۷.۹ لیتر است. در مقابل، مصرف بنزین «تویوتا یاریس ۲۰۲۳» با حجم موتور ۱۵۰۰ سیسی ۵.۴ لیتر و «هوندا سیویک ۲۰۲۵» ۶.۷ لیتر است.
لینک کوتاه: کپی لینک
ابراز تردید متحدان غربی و عربی آمریکا درباره نفوذ ترامپ بر اسرائیل هدف قرار گرفتن کشتی نظامی و نفتکش اوکراین در بندر اودسا توسط روسیه وزیر آموزش و پرورش: اعتبار هفت همتی صرفاً مختص مطالبات رتبهبندی است گزارش سیانان از فرار مخفیانه ترامپ با کامیون حمل غذا از ترس ایران انتصاب غلامحسین محمدی به عنوان سرپرست جدید سازمان تامین اجتماعی مراسم تشییع پیکر زنده یاد ایرج خواجهامیری روز جمعه برگزار میشود کشته شدن ۱۸ شورشی تجزیهطلب در انفجار بمب و عملیات امنیتی بلوچستان پاکستان درخشش هستی صدیقی و کسب مدال طلای دوضرب در قهرمانی وزنهبرداری آسیا افزایش تولید نفت ایران به حدود ۲.۴۸ میلیون بشکه در روز بر اساس گزارش جدید اوپک متن کامل پیام احساسی لیونل مسی برای پدر فقیدش؛ تردید در ادامه فوتبال همدردی احساسی کریستیانو رونالدو با لیونل مسی پس از درگذشت پدرش افزایش قطارهای تهران مشهد همزمان با ایام ۲۸ صفر و سالروز شهادت امام رضا (ع) رهاسازی ۱۵ روزه آب سد کرج برای نجات سفرههای زیرزمینی و اراضی کشاورزی غرب تهران مهار آتشسوزی مجتمع تجاری خلیج فارس قشم و نجات ۱۲ شهروند بدون تلفات درخواست معاون رئیسجمهوری آمریکا از اوکراین برای توقف حملات به خط لوله خزر