فیلم بیشتر »»
کد خبر ۱۱۱۸۰۰۶
تاریخ انتشار: ۱۳:۲۲ - ۰۶-۰۹-۱۴۰۴
کد ۱۱۱۸۰۰۶
انتشار: ۱۳:۲۲ - ۰۶-۰۹-۱۴۰۴

هویت شمیران در خطر است

هویت شمیران در خطر است
ما معتقدیم که وقتی خود مردم را دخیل کنیم، می‌توانیم به صنعت گردشگری رونق ببخشیم و اقتصاد گردشگری را فعال کنیم. وقتی خود مردم دخیل شوند، بسیاری از ملاحظات اجتماعی که ما نگران آن هستیم نیز حل می‌شود.

دکتر سید احمد علوی رئیس کمیته مشارکت‌های مردمی شورا، در یادداشتی نوشت: اداره محلات بدون حضور فعال سمن‌ها و گروه‌های مردمی ممکن نیست؛  سمن‌ها باید ظرفیت‌ها، تعداد تشکل‌ها و حوزه فعالیت‌های خود را احصا و گزارش کنند و در جلسات هیئت‌امنا حضور فعال داشته باشند. مشارکت مردمی، بنیان حل مسائل محلات است؛ وقتی مردم در اداره محله دست‌به‌کار شوند، مشکلات با کمترین هزینه و کیفیت بالاتر حل می‌شود. نمایندگان سمن‌ها در هیئت‌امنا نماینده همه گروه‌های محلی‌اند و موظف به پیگیری مسائل تمام مجموعه‌ها هستند.

تهران ما پر از فضاهای جذاب است، از دریاچه چیتگر گرفته تا شهربازی‌ها و خانه‌موزه‌ها، اما پراکندگی مدیریت این مکان‌ها مانع ارائه خدمات کامل به مردم می‌شود. هر بخش به‌تنهایی اداره می‌شود و هیچ برنامه‌ریزی یکپارچه‌ای برای بهره‌برداری از این ظرفیت‌ها وجود ندارد.  

هدف ما تنها ایجاد یک شرکت گردشگری برای تهران نبوده است، بلکه می‌خواهیم مجموعه‌ای تخصصی شکل بگیرد که برنامه‌ها و پروژه‌ها را متمرکز کند و نهایت بهره‌وری را از امکانات گردشگری شهری داشته باشد تا حال مردم بهتر شود و فعالیت‌های فرهنگی و تفریحی واقعاً اثرگذار باشند.  

راه‌اندازی این شرکت نزدیک به چهار سال طول کشید و مسیر ساده‌ای نبود. مقاومت‌های زیادی از سوی برخی‌ها وجود داشت، حتی تماس‌ها و تلاش‌هایی انجام شد تا مسیر متوقف شود، اما حمایت شورای شهر و مدیریت شهری همیشه همراه ما بود.  

ابتدا قرار بود موضوع در قالب یک سازمان پیگیری شود، سپس به شرکت منتقل شد و نهایتاً به شکل شرکت مستقل درآمد. هر مرحله‌ای دشواری‌های خود را داشت، اما همراهی همکاران و خبرنگاران نشان داد که وقتی اراده جمعی باشد، مسیرهای سخت هم قابل عبور هستند.  

ما میلیاردها تومان برای خرید، مرمت و نگهداری خانه‌موزه‌ها و فضاهای تاریخی هزینه می‌کنیم، اما اگر مدیریت متمرکز نداشته باشیم، اثر این سرمایه‌گذاری‌ها بسیار پایین می‌آید. خانه‌موزه‌ها ساعات محدودی باز هستند و بخش بزرگی از مردم نمی‌توانند از آن‌ها استفاده کنند. هدف ما این بود که این محدودیت‌ها برداشته شود و همه شهروندان بتوانند از فضاهای گردشگری بهره‌مند شوند. 

در طول این مسیر پروژه‌های جدیدی به برنامه اضافه شد و بخش‌هایی از پروژه‌های پیشین تکمیل شدند. باغ‌راه حضرت زهرا (س) و پروژه بام ری نمونه‌هایی هستند که نتیجه همکاری چندین مجموعه میراثی و تاریخی‌اند. این پروژه‌ها نه‌تنها برای تهران بلکه برای کل کشور اهمیت دارند و هر تأخیر یا اختلافی، هزینه و زمان زیادی بر ما تحمیل کرده است، اما همچنان ادامه می‌دهیم تا مردم بتوانند از آن‌ها بهره‌مند شوند.  

ما معتقدیم که وقتی خود مردم را دخیل کنیم، می‌توانیم به صنعت گردشگری رونق ببخشیم و اقتصاد گردشگری را فعال کنیم. وقتی خود مردم دخیل شوند، بسیاری از ملاحظات اجتماعی که ما نگران آن هستیم نیز حل می‌شود.  

نظام‌نامه محلات ممکن است کامل نباشد، اما قانونی‌ترین مسیر مشارکت مردمی است؛ تجربه نشان داده ساختارهای فاقد پشتوانه قانونی به‌راحتی حذف می‌شوند.

بدون مشارکت مردمی، مسائل هویتی و اجتماعی محلات، از جمله بحران هویت شمیران و مشکلات ترافیکی مانند کمبود پارکینگ بیمارستان شهدای تجریش، قابل حل نیست؛ مطالبه‌گری مردمی و ثبت رسمی درخواست‌ها برای پیشبرد امور ضروری است

برچسب ها: شمیران ، محلات ، گردشگری
ارسال به دوستان
captcha
ماکرون: اوکراین را به موشک‌های رهگیر تجهیز خواهیم کرد اعلام نتایج دکتری بدون آزمون دانشگاه آزاد ۱۴۰۵ واریز ۷.۵ میلیارد دلار درآمد نفتی به حساب بانک مرکزی تأیید شد «استخر» دومین فیلم ۱۰۰ میلیاردی سال 405 شد انتخاب رشته دانشگاه امام صادق در کنکور ۱۴۰۵؛ مهلت ثبت‌نام تا ۶ شهریور نیروی کار نیروگاه بوشهر بیشتر می‌شود؛ وعده روس‌اتم برای افزایش کارگران جریمه 400 میلیون دلاری شبکه اجتماعی چینی در آمریکا استقبال از کتاب نویسنده‌ ناموفق بعد از 80 سال! خدمات بانک ملی ایران پایدار شد؛ امکان انجام امور بانکی فراهم است سرپرست وزارت دفاع: ایران هرگز تسلیم فشار نمی شود کشف بیش از یک تن مواد مخدر در کرمان؛ دستگیری بیش از ۱۵۰۰ نفر در طرح آرامش شوک در هفته اول؛ منچستریونایتد برابر هال‌سیتی تازه‌صعودکرده شکست خورد ساخت فیلمی درباره جوانی ابن‌سینا در تاجیکستان سی‌ان‌ان: تنگه هرمز تا حد زیادی بسته است تنها شماری نفتکش با مجوز ایران عبور می‌کنند هشدار توانیر درباره گرمای ماندگار؛ مدیریت مصرف برق ادامه دارد
نظرسنجی
با توجه به بحرانی شدن وضعیت بنزین در ایران، شما کدام روش را برای مدیریت آن بهتر یا کم ضررتر می دانید؟