تاریخ:
افزایش بیسابقه سرقت سوخت در انگلیس 
درس هفتاد و پنج
متهم اشتباه آلودگی هوا در تهران
موتور با سوخت نامناسب کار میکند، احتراق کامل نیست، مصرف بالا میرود و آلودگی بیشتر میشود. مقصر؟ سوخت، نه خودرو.
همهچیز را گردن «خودرو» میاندازیم؛ اما واقعیت یک جای دیگر پنهان شده.
به گزارش شرق، امیرحسن کاکایی، استاد مهندسی خودرو، میگوید: «ماشینهای جدید ایران یورو۵ هستند، اما سوخت یورو۵ نیست. اکتان بنزین توزیعی نهایتاً ۸۹ است؛ درحالیکه استاندارد یورو۵ اکتان بالاتری میخواهد.»
یعنی موتور با سوخت نامناسب کار میکند، احتراق کامل نیست، مصرف بالا میرود و آلودگی بیشتر میشود. مقصر؟ سوخت، نه خودرو.
مصرف بالای بنزین هم تقصیر مردم نیست.
تهران با کمبود شدید مترو و اتوبوس روبهروست. وقتی حملونقل عمومی وجود ندارد، مردم ناچارند با خودرو شخصی جابهجا شوند. نتیجه؟ حجم تردد بالا، آلودگی بالا.
آلایندههای خطرناک از کجا میآیند؟
بخشی بزرگ از ذرات ریز و آلایندههای جدی، از ناوگان فرسوده دیزلی و موتورسیکلتهای کاربراتوری میآید، نه از خودروهای جدید.
خلاصه ماجرا:
مشکل آلودگی هوا، جنگ با صنعت خودرو نیست. تا زمانی که سوخت استاندارد نشود و حملونقل عمومی تقویت نشود، آسمان تهران همینطور خاکستری میماند.
لینک کوتاه: کپی لینک
تصویری از «پایینخیابان مشهد» در دهۀ 1320 تقویم روز روغن موتور و روغن هیدرولیک چه تفاوتی دارند؟ شناسایی کتیبههای ۶۰۰ ساله فارسی در هندوستان (+عکس) ۷ عادت روزمره که ممکن است بدون آنکه متوجه باشید، به قلبتان فشار وارد کنند مرز باریک قرمز و سبز؛ چگونه تنها «سه اسیدآمینه» جهان رنگی ما را شکل میدهند؟ آیا راکتور هستهای میتواند مثل بمب اتم منفجر شود عکس آتلیهای «تاجالسلطنه، دختر ناصرالدین شاه» با چادر ۲۵ فیلم با بالاترین امتیاز کاربران در سایت IMDb که بهترین فیلمهای تاریخ سینما هستند(+اینفوگرافیک) نمایش قدرت هستهای چین/ رونمایی از بمبافکن H-۶N با موشک هستهای در آسمان هشدار شرکت گاز مازندران برای زمستان سرد؛ مشترکان سوخت جایگزین آماده کنند حمله موشکی یمن به یک نفتکش دیگر عربستان روسیه: ماکرون به کییف دستور حملات تروریستی میدهد ایران به دنبال میزبانی جام باشگاههای فوتسال آسیا ۲۰۲۷ در کیش پنجره نقلوانتقالات استقلال بسته ماند؛ ثبت قرارداد بازیکنان ممنوع شد