راز چسبندگی آئودی به جاده؛ حتی وقتی مسیر عمودی است! (+عکس و فیلم)

عصر ایران، مازیار دانیالی- آئودی در سال ۱۹۸۶ توانایی سیستم کواترو را با راندن یک آئودی ۱۰۰ کواترو که تقریباً کاملاً استاندارد بود از روی سکوی پرش اسکی پیتکاووری در شهر یامسا فنلاند ثابت کرد؛ سکویی با شیب ۳۷٫۵ درجه که پوشیده از برف بود.

این خودرو تنها با تکیه بر سیستم چهارچرخ محرک دائمی و لاستیک‌های میخ‌دار بالا رفت و یک کابل ایمنی فقط به‌عنوان پشتیبان وصل شده بود، بدون استفاده از وینچ یا هیچ وسیله کششی. دهه‌ها بعد، آئودی دوباره به همان سکوی پرش بازگشت و با یک خودروی مدرن آئودی این صعود را تکرار کرد تا نشان دهد اصول اصلیِ ایجاد چسبندگی در سیستم کواترو همچنان پابرجاست.

سیستم کواترو (quattro) آئودی برای نخستین بار در سال ۱۹۸۰ معرفی شد و به‌عنوان یکی از پیشگامان فناوری چهارچرخ محرک دائمی در خودروهای سواری شناخته می‌شود. این سیستم با توزیع هوشمندانه نیروی موتور میان هر چهار چرخ، چسبندگی، پایداری و کنترل خودرو را در شرایط سخت مانند برف، باران و سطوح لغزنده به‌طور چشمگیری افزایش می‌دهد.

موفقیت‌های کواترو در مسابقات رالی دهه ۱۹۸۰ نه‌تنها جایگاه آئودی را در دنیای موتوراسپرت متحول کرد، بلکه باعث شد فناوری چهارچرخ محرک به‌صورت گسترده وارد خودروهای جاده‌ای شود. طی دهه‌ها، کواترو با پیشرفت‌های فنی مداوم تکامل یافته، اما اصل بنیادین آن یعنی افزایش کشش و اعتماد راننده همچنان بدون تغییر باقی مانده است.

آئودی کواترو

طلای دیگری برای ایران؛ سامان پاکباز با پرتاب ۱۳.۵۲ متری قهرمان شد

بیشتر بخوانید:

با سیستم چهارچرخ محرک کواترو بیشتر آشنا شوید

تماشاخانه

یک شیرجه جنجالی در میراث طبیعی شگفت‌انگیز/ شنا کردن در غار علیصدر چه بلایی به سرش می‌آورد؟

بارگاه شمس تبریزی ؛ یک استثنا در میراث فرهنگی ایران / هیچ بنایی حتی برج آزادی هم شانسی مثل آن نداشته است

فیلم های دیگر