تاریخ:
حالوهوای عزاداران حسینی در مراسم ظهر عاشورا 
درس پنجاه و هفت
شرکت هواپیمایی ملی پاکستان فروخته شد
پاکستان شرکت هواپیمایی ملی خود را پس از یک فرآیند مزایده رقابتی به کنسرسیومی به رهبری عارف حبیب واگذار کرد؛ این معامله به ارزش ۱۳۵ میلیارد روپیه (۴۸۲ میلیون دلار) یکی از بزرگترین فروشهای تاریخ هوانوردی این کشور به شمار میرود و مسیر تازهای برای نوسازی و سرمایهگذاری در PIA باز میکند.
پاکستان خصوصیسازی شرکت هواپیمایی ملی خود را تکمیل کرد و پس از یک فرآیند مناقصه رقابتی در اسلامآباد، شرکت هواپیمایی بینالمللی پاکستان (PIA) را به قیمت ۱۳۵ میلیارد روپیه (۴۸۲ میلیون دلار) فروخت.
به گزارش ایسنا، این فروش یکی از بزرگترین معاملات در تاریخ پاکستان به شمار میرود و نشاندهنده تغییر تعیینکننده در سیاست هوانوردی پس از سالها ضرر مالی و حمایت دولتی است.
مراسم خصوصیسازی در اسلامآباد برگزار شد و سه پیشنهاددهنده از پیش واجد شرایط، پیشنهادهای مهر و موم شده خود را برای اطمینان از شفافیت، در یک فرآیند زنده تلویزیونی ارائه کردند. شرکتکنندگان شامل کنسرسیومی به رهبری عارف حبیب، لاکی سمنت و شرکت هواپیمایی خصوصی ایربلو بودند.
دولت قیمت مرجع ۱۰۰ میلیارد روپیه اعلام کرد و مرحله عمومی آغاز شد
در پیشنهادهای اولیه، عارف حبیب با ۱۱۵ میلیارد روپیه، بالاتر از لاکی سمنت با پیشنهاد خرید ۱۰۵.۵ میلیارد روپیه و ایربلو با ۲۶.۵ میلیارد روپیه قرار گرفت. پس از اعلام پیشنهادها، دولت قیمت مرجع ۱۰۰ میلیارد روپیه را اعلام کرد و به دو پیشنهاد دهنده برتر اجازه داد تا وارد مرحله مزایده عمومی شوند.
در دور نهایی، عارف حبیب و لاکی سمنت قیمت پیشنهادی را به تدریج افزایش دادند. این رقابت زمانی پایان یافت که عارف حبیب، پیشنهاد بدون چالش ۱۳۵ میلیارد روپیه را ارائه کرد و کنترل این شرکت هواپیمایی را به دست گرفت.
ساختار مالکیت و تعهدات سرمایهگذاری
دولت در ابتدا ۷۵ درصد سهام این شرکت هواپیمایی را پیشنهاد داد. طبق شرایط توافق شده، برنده ۹۰ روز فرصت خواهد داشت تا ۲۵ درصد سهام باقی مانده را به دست آورد.
از درآمد حاصل از فروش سهام اولیه، ۹۲.۵ درصد مستقیما در این شرکت هواپیمایی سرمایهگذاری مجدد خواهد شد تا از بهبود عملیاتی و رشد آن حمایت کند و ۷.۵ درصد باقی مانده به دولت فدرال منتقل خواهد شد.
علاوه بر این، سرمایهگذار جدید موظف است ۸۰ میلیارد روپیه سرمایهگذاری جدید را در پنج سال آینده انجام دهد. این شرط برای تثبیت شرکت هواپیمایی و نوسازی عملیات آن طراحی شده است.
بر اساس گزارش «اویشین تو زد»، پیش از خصوصیسازی، دولت مسئولیت بدهیهای شرکت هواپیمایی را که بالغ بر ۶۵۴ میلیارد روپیه بود، بر عهده گرفت. این اقدام با هدف ایجاد توجیه مالی برای این شرکت هواپیمایی برای سرمایهگذاران بالقوه انجام شد.
لینک کوتاه: کپی لینک
پیامکهایی با بیشترین میزان کلاهبرداری آزمایش «کلاهک جنگی با اهداف ویژه» در کره شمالی هشدار نبویان به تیم مذاکره: مطالبهگری را رها نخواهیم کرد شکار نیروی پنجم طبیعت؛ فیزیکدانان در آستانه حل بزرگترین معمای کیهان ۱۰ قانون رانندگی در کشورهای دیگر که آمریکاییها از آن بیخبرند الهام از طبیعت برای فتح مریخ ۱۹ کشوری که تاکنون میزبان جام جهانی فوتبال بودهاند (+ اینفوگرافیک) قانون «۲۰، ۲۰، ۲۰ » برای خشکی چشم دیجیتال چیست؟ صدرنشینی مقتدرانه هلند، صعود ژاپن و لبخند سوئد؛ پرونده گروه F بسته شد «تهرانی ها در مراسم ظهر عاشورا در سبزه میدان»؛ سال 1270(عکس) دنبالهدار میانستارهای 3I/ATLAS احتمالا همسن جهان اولیه است ۵ زن ریاضیدان که مرزهای علم و فناوری را جابهجا کردند(+عکس) ساحل عاج دیوار برلین را شکست/ صعود مقتدرانه ساحل عاج، اکوادر/ صدرنشینی متزلزل آلمان اگر خار پاشنه دارید و از درد آن عاجز شدهاید، بخوانید «الکساندر گراهام بل» در کنار همسرش؛ سال 1281(عکس)