تاریخ:
ماجرای پیامک‌های جدید سازمان امور مالیاتی چیست؟ 
درس صد و سه
ایستگاهی که فقط برای تماشا ساخته شد؛ تنهاترین ایستگاه قطار دنیا کجاست؟
اگر از شلوغی ایستگاه‌های قطار و ازدحام مسافران خسته شده‌اید، ژاپن مقصدی متفاوت برای شما دارد؛ جایی که نه خبری از شهر است، نه جاده و نه جمعیت. ایستگاه Seiryu Miharashi که به «خلوت‌ترین ایستگاه قطار جهان» شهرت دارد، تنها برای یک هدف ساخته شده: تماشای طبیعت.
ایستگاه Seiryu Miharashi در ژاپن اغلب به‌عنوان تنهاترین و خلوت‌ترین ایستگاه قطار جهان شناخته می‌شود. این ایستگاه به‌طور کامل از شهرها و روستاهای اطراف جداست و هیچ خانه، فروشگاه یا جاده‌ای در نزدیکی آن وجود ندارد. همین ویژگی باعث شده این ایستگاه بیشتر شبیه یک سکوی تماشای منظره باشد تا یک مرکز حمل‌ونقل.
ایستگاهی بدون ورودی و خروجی
یکی از عجیب‌ترین نکات درباره این ایستگاه، نبود ورودی و خروجی سنتی است. تنها راه رسیدن به Seiryu Miharashi، سوار شدن به قطار است. مسافران پس از پیاده شدن، تنها می‌توانند از چشم‌انداز طبیعی اطراف لذت ببرند و دوباره با همان قطار یا قطار بعدی بازگردند.
قطارهای عادی مسیر Nishikigawa Seiryū Line معمولاً از کنار این ایستگاه عبور می‌کنند، اما فقط در صورت درخواست مسافران توقف دارند.
ساخته‌شده فقط برای تماشا
این ایستگاه در سال ۲۰۱۹ با هزینه‌ای بیش از ۷۰۰ هزار دلار ساخته شد. هدف اصلی از ساخت آن، ایجاد یک سکوی مشاهده برای تماشای رودخانه زیبای Nishiki و طبیعت بکر اطراف بوده است، نه جابه‌جایی روزانه مسافران.
پیش‌بینی اولیه این بود که سالانه حدود ۵ هزار نفر از این ایستگاه بازدید کنند، اما آمارها نشان می‌دهد تنها حدود ۱۰۰۰ نفر در سال به آن می‌روند؛ یعنی به‌طور متوسط کمتر از سه نفر در روز.
چگونه می‌توان از این ایستگاه بازدید کرد؟
برای علاقه‌مندان، یک قطار گردشگری ویژه ماهی یک‌بار به سمت این ایستگاه حرکت می‌کند. حرکت این قطار منوط به ثبت‌نام حداقل ۱۵ مسافر است و رزرو از پیش الزامی است.
قیمت بلیت برای بزرگسالان حدود ۳۲ دلار و برای کودکان ۲۶ دلار است که شامل بلیت رفت‌وبرگشت و یک وعده غذا می‌شود. با پرداخت حدود ۶.۵ دلار اضافه، امکان دریافت بسته پذیرایی ویژه نیز وجود دارد.
از خلوت‌ترین ایستگاه تا بزرگترین ایستگاه جهان
در حالی که Seiryu Miharashi نماد آرامش و خلوت است، ژاپن هم‌زمان در حال برنامه‌ریزی برای ساخت ایستگاهی جدید با هزینه ۷.۸۱ میلیارد دلار است که ظرفیت جابه‌جایی ۱۶ هزار مسافر در ساعت را خواهد داشت؛ تضادی جالب میان سکوت مطلق و شلوغی آینده حمل‌ونقل ریلی.
لینک کوتاه: کپی لینک
وقتی قیمت از مشتری جلو می‌زند؛ درس پپسی‌کو برای برندهای ایرانی روایتی از پنهان‌ترین زوایای ورزش بدنسازی جزئیات مرگ کارگر ۲۲ ساله در شهرک صنعتی توس مشهد/ گیر کردن دست در میکسر صنعتی دستور نتانیاهو برای شناسایی و پیگرد سربازان و افسران مستند «نازا» پژواک امید کودک برگزار کرد: مدرسه، کانون پیشگیری از آسیب‌های کودکان آمار غرق‌شدگی در شمال؛ ۶۵۱ نجات‌یافته در عملیات هلال‌احمر پلیس راهور تهران نرخ جرایم تخلفات پلاک موتورسیکلت‌ها را تعیین کرد یادداشت سردار "منتظرالمهدی" سخنگو و معاون فرهنگی و اجتماعی فراجا درپی شهادت معاون فرهنگی فرماندهی انتظامی سیستان و بلوچستان آخرین وضعیت بازار رمزارزها در جهان/صنعت رمز ارز آمریکا به حمایت از نامزدهای انتخاباتی برخاست رشد ساختاری، کندی تصمیم‌گیری و تصمیمات ناکارآمد شیخ اکبر مساله گو و حمام خانم سیدعلی صالحی: دخترهایم را دیدم که کشته شدند! با چه جرأتی بچه‌های ما را زدند؟ از خیابان‌های شهر تا قله‌های دانش؛ پاکبانی که نمی‌خواهد مدرک دکترایش خاک بخورد در ستایش «روزنه گشایی» ماجرای تعطیلی کلاس‌های دانشگاه علوم تحقیقات چه بود؟