تاریخ:
واکنش زهرا داوودنژاد به ماجرای جنجالی «بوی پیاز» مهرداد صدیقیان 
درس هشتاد و هفت
افزایش ۵۰ درصدی عوارض آزادراهها؛ وصولیها به زیر ۵۰ درصد رسید
معاون شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حملونقل از وصول کمتر از نیمی از عوارض آزادراهی در سیستمهای الکترونیکی خبر داد. به گفته وی، آزادراههای اصفهان-شیراز و کنارگذر اراک با وصولی ۳۰ درصدی، در وضعیت ضرردهی قرار گرفتهاند در حالی که نرخ عوارض اخیراً تا ۶۰ درصد افزایش یافته است.
معاون شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حملونقل کشور با اشاره به اینکه کمتر از ۵۰ درصد عوارض آزادراهها وصول میشود، گفت: آزادراه اصفهان - شیراز و کنارگذر شمالی اراک ضرردهترین محورها هستند و تقریبا ۳۰ درصد وصولی دارند.
میلا دوستی در گفتوگو با ایسنا، آخرین وضعیت عوارض آزادراهی را تشریح و اظهار کرد: طی پنج سال گذشته حدود ۱۵ درصد نرخ عوارض افزایش یافت و باعث شد کیفیت خدمات آزادراهها کاهش یابد و نیاز به بهسازی داشته باشند.
وی افزود: افزایش عوارض آزادراهی در دولت این موضوع مطرح شد و براساس بند الف ماده ۲۰ قانون برنامه هفتم توسعه این اجازه داده شد که سرمایهگذاران خودشان نرخ عوارض را اعلام کنند و دستگاههای اجرایی نیز مکلف به اجرا شدند.
معاون ساخت و توسعه آزادراههای شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حملونقل کشور تصریح کرد: این گزارشها بررسی و سعی شد در چند مرحله نرخ عوارض آزادراهی افزایش پیدا کند تا به مردم و کاربران آزادراهها فشاری وارد نشود. تقریبا ۵۰ تا ۵۵ درصد افزایش نرخ داشتیم. ممکن است در خودروهای سنگین در برخی آزادراهها این عدد تا ۶۰ درصد هم برسد. در آزادراه تهران - شمال نیز ۳۷ تا ۴۳ درصد افزایش داشتهایم.
وی در پاسخ به اینکه چه میزان عوارض آزادراهها وصول میشود؟ گفت: کمتر از ۵۰ درصد وصولی عوارض داریم. آزادراه اصفهان - شیراز و کنارگذر شمالی اراک نیز ضرردهترین محورها هستند و تقریبا ۳۰ درصد وصولی دارند.
به گفته دوستی، تقریبا در هر آزادراهی که پرداخت عوارض به صورت دستی انجام شده تا ۹۹ درصد وصولی عوارض داشتیم و روزانه به صورت دستی انجام میشود.
این مقام مسئول در پاسخ به اینکه آیا موضوع برداشت عوارض به صورت مستقیم از کیف پول متصل به حساب بانکی افراد عملیاتی شده است یا خیر؟ اظهار کرد: بانک مرکزی در این خصوص مقاومت دارد و برداشت از حسابهای مردم را نیازمند قوانین بالادستی میداند. دنبال این هستیم که کاربران کیف پولی را متصل به حساب معرفی کنند و این فضا فراهم شود که بعد از ۱۵ روز از تردد، امکان برداشت از آن فراهم شود. هنوز این موضوع در کمیسیون تخصصی مجلس و در حال بررسی است. حداکثر تا پایان سال نیز تعیین تکلیف میشود.
تکذیب برخی ادعاها درباره توسعه روابط با چین/ منافع ملی عرصه رقابتها و منازعات جناحی و رسانهای نیست 
لینک کوتاه: کپی لینک
تکذیب برخی ادعاها درباره توسعه روابط با چین/ منافع ملی عرصه رقابتها و منازعات جناحی و رسانهای نیست حمید نعمتالله درباره فیلم جدیدش: «بُت» فیلم امروز ایران است کمردرد دارید؟ این اشتباه را نکنید؛ دراز کشیدن همیشه درمان نیست مهر تأئید تام کروز بر ادغام پارامونت-وارنر برادرز: فوقالعاده است! ماجرای اعدام علی میررضایی خواننده محبوب مازندران قصور واسطهها رافع تکلیف وزارت نفت نبود/ توجیه تراستیها پذیرفته نیست عکس روز ناسا از خورشیدگرفتگی ۱۲ اوت ۸۰۰ هزار زن موتورسوار؛ اما با گواهینامهای که هنوز در دسترس نیست آشیانههای غولپیکر چین برای چه ساخته میشوند؟ آموزش نابرابر؛ وقتی زیرساختها، دانشآموزان دارای معلولیت را حذف میکنند «تیمور میرزا» شاهزاده قاجاری در پیری و در کنار پسران اش (عکس) استایل اسپرت غزاله اکرمی؛ بازیگر سریال کوری در زمین بازی (+عکس) ورزش کافی نیست؛ کمتر بنشینید ترافیک سنگین در جاده چالوس و هراز سه سال بلاتکلیفی دانشآموزان ایرانی در ترکیه؛ مدارکی که بین تهران و آنکارا معطل ماندهاند