قطارهای چین به ایران سه برابر شد

سه برابر شدن قطارها در کریدور زمینی

به گزارش فارس، سه برابر شدن قطارها در کریدور زمینیبر اساس گزارش فاکس نیوز، قطارهای باری از مرکز چین به ایران اکنون هر سه تا چهار روز یکبار حرکت می‌کنند، در حالی که پیش از محاصره، برنامه حرکت آنها هفته‌ای یک بار بود.

این بدان معناست که فرکانس قطارها تقریباً سه برابر شده و جهشی بیش از ۲۰۰ درصدی در تناژ ترانزیت ریلی ثبت شده است.مهم‌تر آنکه این کریدور ریلی شرق-غرب که از قزاقستان و ترکمنستان عبور می‌کند، به طور کامل از دسترس کشتی‌های جنگی آمریکایی دور است.

فاکس نیوز تأکید کرده که واشنگتن از این موضوع آگاه است، اما هدف قرار دادن مستقیم شبکه زمینی، خطر تشدید تنش با پکن را به همراه خواهد داشت؛ چرا که چین سال‌ها صرف ساخت مسیرهای تجاری طراحی شده برای دور زدن نقاط انسداد دریایی تحت سلطه آمریکا کرده است.

برتری ۲۵ روزه ریل بر دریا

مهمترین برگ برنده ایران در این میان‌بر طلایی، کاهش چشمگیر زمان حمل‌ونقل است. در حالی که انتقال کالا از مسیر دریا بین ایران و چین نزدیک به ۴۰ روز زمان می‌برد، قطارهای باری در مسیر ریلی جدید می‌توانند کالا را تنها در ۱۵ روز به مقصد برسانند.

این اختلاف زمانی ۲۵ روزه، کریدور زمینی را به ابزاری راهبردی برای خنثی‌سازی محدودیت‌های ناوبری و تهدیدات گشت‌های آمریکایی در آب‌های جنوبی تبدیل کرده است.

گشایش دروازه شرقی با فعال شدن ریمدان

فراتر از مسیر آسیای میانه و مسیر ریلی چین-آسیای مرکزی-ایران، ابتکار جدیدی در مرزهای شرقی ایران شکل گرفته است.

منطقه آزاد ریمدان در مرز مشترک ایران و پاکستان، آماده میزبانی از کریدور اقتصادی چین-پاکستان (CPEC) با سرمایه‌گذاری ۶۰ میلیارد دلاری است. این پروژه که بخشی از طرح «یک کمربند، یک جاده» (BRI) است، ایران را بدون نیاز به تردد از تنگه هرمز و در امان از گشت‌های آمریکایی، به چین متصل می‌کند. سرپرست منطقه آزاد ریمدان شکری بلوچ نیز از ورود محموله‌های برنج و صادرات قیر از همین مسیر خبر داده است.