تاریخ:
گل شباب الاهلی به استقلال با پاس سردار آزمون 
درس صد و نه
کامیون فوق سنگین شوروی با شاسی مفصلی و مصرف 100 لیتر در 100 کیلومتر! (+تصاویر)
یکی از جالب ترین نکات درباره این پروژه، استفاده از تایرهای بسیار بزرگ با فشار پایین بود. این تایرها نقش مهمی در عبور از زمین های نرم داشتند و فناوری آن ها بعدها در بسیاری از خودروهای مخصوص قطب شمال و ماشین های صنعتی سنگین استفاده شد.
عصر ایران- خودرویی که در تصاویر دیده می شود؛ پروژه سنگین و بسیار خاص شوروی یعنی NAMI-0127 است که مراحل تحقیق و توسعه آن سال 1965 در موسسه تحقیقاتی خودرو و موتور شوروی NAMI آغار شد. یک کشنده فوق سنگین مفصلی که برای حمل بارهای عظیم در مناطق سخت و توسعه نیافته اتحاد جماهیر شوروی طراحی شد.
این وسیله بیشتر از آن که یک کامیون عادی باشد، یک پلتفرم مهندسی برای حل مشکلات لجستیکی در سیبری، باتلاق ها و مناطق نفتی شمالی بود. در دوره ای که شوروی به سرعت در حال گسترش خطوط انتقال نفت و گاز بود، حمل لوله های غول پیکر در مناطق بدون جاده به یک چالش بزرگ تبدیل شده بود و پروژه هایی مثل NAMI-0127 دقیقا برای همین هدف شکل گرفتند.
طراحی این ماشین به شدت غیر عادی بود. بدنه عظیم، تایرهای بسیار پهن و تعداد زیاد محور ها باعث می شد فشار کمی به سطح زمین وارد شود و خودرو بتواند روی گل، برف و زمین نرم حرکت کند بدون این که فرو برود. بخش جلویی نقش کشنده را داشت و قسمت عقبی به صورت مفصلی به تریلر متصل می شد تا در مسیرهای ناهموار انعطاف بیشتری ایجاد کند. این سیستم اتصال مفصلی یکی از مهم ترین ویژگی های خودرو بود و اجازه می داد مجموعه عظیم حمل بار در پیچ ها و مسیرهای دشوار کنترل بهتری داشته باشد.
ظاهر این ماشین کاملا حس پروژه های صنعتی شوروی را منتقل می کند؛ طراحی خشن، کاربردی و بدون توجه به زیبایی ظاهری. در ان دوران مهندسان شوروی بیشتر دنبال کارایی بودند تا طراحی مدرن. به همین دلیل NAMI-0127 بیشتر شبیه یک هیولای مکانیکی دیده می شود تا یک کامیون معمولی. حتی امروز هم وقتی عکس هایش دیده می شود، بسیاری تصور می کنند با یک وسیله علمی تخیلی یا ماشین مخصوص فیلم های اخرالزمانی روبه رو هستند.
یکی از جالب ترین نکات درباره این پروژه، استفاده از تایرهای بسیار بزرگ با فشار پایین بود. این تایرها نقش مهمی در عبور از زمین های نرم داشتند و فناوری آن ها بعدها در بسیاری از خودروهای مخصوص قطب شمال و ماشین های صنعتی سنگین استفاده شد. شوروی تجربه زیادی در ساخت وسایل نقلیه مخصوص مناطق یخی داشت و NAMI-0127 بخشی از همین مسیر توسعه مهندسی بود.
این پروژه به تولید انبوه نرسید، اما تاثیر زیادی روی توسعه وسایل نقلیه فوق سنگین شوروی گذاشت. بسیاری از فناوری هایی که در این ماشین تست شدند بعدها در کامیون های معدنی، ماشین های حمل موشک و خودروهای مخصوص صنایع نفت و گاز استفاده شدند.
NAMI-0127 از شاسی مفصلی و سیستم انتقال نیرو به تمام چرخ ها استفاده می کرد و برخلاف خودروهای معمولی هیچ چرخ فرمان پذیری نداشت؛ تمام عملیات تغییر مسیر از طریق خم شدن بخش میانی شاسی انجام می شد.
در ساخت شاسی آن از دو بوژی تعادلی کامیون Ural-375D استفاده شده بود و نیروی خودرو توسط موتور دیزل 8 سیلندر YaMZ مدل YaMZ-238 با قدرت 238 اسب بخار تامین می شد. این وسیله از سیستم محرک 8 8x واقعی بهره می برد. NAMI-0127 توانایی بالا رفتن از تپه های شنی با شیب تا 16 درجه را داشت، حداکثر سرعت آن در جاده به 75 کیلومتر بر ساعت می رسید و مصرف سوختش بیش از 100 لیتر در هر 100 کیلومتر بود.
تنظیم و ترجمه: مازیار دانیالی
لینک کوتاه: کپی لینک
عراقچی پیروزی داسیلوا را تبریک گفت نیویورک‌تایمز: ترامپ در حال بررسی لغو برخی تحریم‌های روسیه است احمد زیدآبادی: اختیار کشور ما دست چه کسانی است؟ ۶ کشته سقوط خودرو در جاده کجور مازندران روس‌اتم: به افزایش تعداد کارکنان نیروگاه هسته‌ای بوشهر ادامه می‌دهیم پزشکیان: اجلاس گاز سازنده بود انتخابات کنست تمدید نمی‌شود عراقچی به همتای اردنی: بازگشت امنیت به منطقه مستلزم توقف اقدامات تجاوزکارانه آمریکاست محکومیت جعفر پناهی به ۵ سال حبس و ۲ سال ممنوعیت خروج از کشور درخواست عراق برای برگزاری نشست مشترک با کشورهای خلیج فارس و ایران سایپا در مسیر تحول فناورانه/توسعه موتورهای کم‌مصرف و خودروهای هیبریدی در دستور کار احتمال حذف کالابرگ برخی افراد اعتراض اولیانوف به برگزاری جلسه شورای امنیت با محوریت پرونده هسته‌ای ایران بحران توقف ۱۸ هزار کانتینر ایرانی در پاکستان/ هزینه‌ی ۲۵ هزار دلاری برای آزادسازی مدیرعامل جاباما: اصلاح پلکانی تعرفه‌ها، راه حل حفظ کیفیت اینترنت است