تاریخ:
خلاصه بازی خیبر خرم آباد - فولاد خوزستان 
درس هشتاد و هفت
شرکتهای لجستیکی عربی به بنادر عمان پناه بردند
شرکتهای لجستیک عربی با فعالسازی یک مسیر زمینی از عربستان به عمان، تنگه هرمز را دور زده و ظرف یک ماه ارزش کالاهای عبوری را نزدیک به سه برابر کردهاند.
با انسداد تنگه هرمز و افزایش ریسک دسترسی به بنادر خلیج فارس، شرکتهای حملونقل منطقهای مسیرهای زمینی جایگزین را فعال کردهاند.
کریدور عربستان-عمان در قلب ترانزیت منطقه
به گزارش فارس، اکنون یک کریدور جادهای کلیدی میان عربستان و عمان، نقش اصلی را در جابجایی کالا به مقاصد خلیج فارس ایفا میکند.این مسیر که با نام «جاده ۹۵» شناخته میشود، از منطقه الخویریه در عربستان (نزدیک مرز قطر) آغاز میشود، از میدان نفتی شیبه عبور کرده و در نقطه مرزی رمله الخلیل وارد عمان میشود.
انتهای این مسیر به بندر صحار عمان میرسد. بر اساس اعلام سازمان مناطق ویژه اقتصادی عمان، این مسیر زمان سفر تا بندر صحار را ۱۶ ساعت کاهش داده و نیاز به عبور از امارات را حذف کرده است.
انسداد هرمز، جادههای جایگزین را فعال کرد
با انسداد تنگه هرمز و افزایش ریسک دسترسی به بنادر خلیج فارس، شرکتهای حملونقل منطقهای مسیرهای زمینی جایگزین را فعال کردهاند. اکنون یک کریدور جادهای کلیدی میان عربستان و عمان، نقش اصلی را در جابجایی کالا به مقاصد خلیج فارس ایفا میکند.
این مسیر که با نام «جاده ۹۵» شناخته میشود، از منطقه الخویریه در عربستان (نزدیک مرز قطر) آغاز میشود، از میدان نفتی شیبه عبور کرده و در نقطه مرزی رمله الخلیل وارد عمان میشود.
انتهای این مسیر به بندر صحار عمان میرسد. بر اساس اعلام سازمان مناطق ویژه اقتصادی عمان، این مسیر زمان سفر تا بندر صحار را ۱۶ ساعت کاهش داده و نیاز به عبور از امارات را حذف کرده است.
آمارها حاکی از رشد قابلتوجه ترانزیت از این گذرگاه است: ارزش کالاهای عبوری از ۳۰۰ میلیون دلار در فوریه ۲۰۲۶ به ۸۳۰ میلیون دلار در مارس رسیده است.
کود شیمیایی، مصالح ساختمانی، مواد غذایی، دارو و ماشینآلات عمده اقلام حمل شده هستند.یک شرکت حملونقل جادهای محلی اعلام کرده که در مارس ۲۰۲۶ به تنهایی بیش از کل درآمد سال ۲۰۲۵ خود را ثبت کرده است.
بندر صحار نیز اکنون به عنوان امنترین هاب لجستیکی در میان کشورهای حاشیه خلیج فارس شناخته میشود و عربستان برای جابجایی کالاهای غیرنفتی خود به شدت به آن متکی شده است.
گفتنی است ایران برای پایدارسازی عبور از تنگه هرمز و درآمدزایی از آن، نیازمند آن است که اقتصاد کشورهای منطقه را با خدمات تجاری-امنیتی به شریان تنگه هرمز گره بزند تا این تنگه هرمز کارخانه پولسازی طولانی مدت برای ایران باشد.
لینک کوتاه: کپی لینک
چرا «فرودگاههای شناور» هنوز معادلات قدرت را تغییر میدهند؟ نعیمه نظام دوست: یک آبان ماهی وحشی هستم کشورهایی که بیشترین ثروت خانوار را در سال ۲۰۲۵ ثبت کردهاند (+ اینفوگرافیک) پریناز ایزدیار: می روم خسته و افسرده ناباروری در ایران؛ آمار نگرانکننده و لزوم بازنگری در سیاست جمعیتی نخستین شهر تمام فیبرنوری ایران آمریکا با چه سلاحی به مراسم عروسی در سیریک حمله کرد؟ (+عکس) نشریه هیل: استیضاح ترامپ اجتنابناپذیر است دبیرکل جنبش نجبا: بعد از ۳۰ سپتامبر جنازه اشغالگران را به آمریکا پسمیفرستیم بختیاریزاده: تساوی استقلال و پرسپولیس در دربی برای هر دو تیم عادلانه بود دربی ۱۰۷ چطور بدون لوگوی شبکه ۳ از یک شبکه ماهوارهای پخش شد؟ واریاگ 3؛ هیولای روسی برای سخت ترین مسیرهای جهان (+عکس و فیلم) فرود اضطراری هواپیمای حامل وزیر امنیت داخلی آمریکا جنجال نوید محمدزاده و تئاتر آرش ؛ کی بود؟ کی بود؟ من نبودم ... نهاد مدیریت خلیجفارس: فهرست شناورهای متخلف بروز شد