یادداشت تفاهم ایران، روسیه و جمهوری آذربایجان برای تقویت جذابیت حمل ریلی بار

تهران، مسکو و باکو توافق کردند که با همگام‌سازی سیستم‌های تبادل داده و روی آوردن به فناوری حمل و نقل بدون کاغذ، یک «کریدور دیجیتال» ایجاد کنند.

مدیران عامل شرکت‌های راه‌آهن جمهوری اسلامی ایران، فدراسیون روسیه و جمهوری آذربایجان با امضای یادداشت تفاهم سه‌جانبه‌ای بر تقویت جذابیت حمل‌ونقل ریلی بار میان سه کشور در چارچوب کریدور بین‌المللی شمال-جنوب تأکید کردند.

به گزارش ایرنا از شرکت راه‌آهن روسیه، جبارعلی ذاکری معاون وزیر راه و شهرسازی و مدیرعامل شرکت راه آهن جمهوری اسلامی ایران،‌ اولگ بلوزروف مدیرعامل شرکت راه‌آهن روسیه و روشن رستم‌اف رئیس شرکت راه‌آهن جمهوری آذربایجان این یادداشت تفاهم‌ سه جانبه را امضا کردند.

مدیران عامل راه‌آهن ایران،‌ روسیه و جمهوری آذربایجان همچنین درباره توسعه مسیر غربی کریدور شمال – جنوب گفت‌وگو کردند.

مدیرعامل شرکت راه‌آهن روسیه در پایان این نشست سه‌جانبه گفت: تهران، مسکو و باکو توافق کردند که با همگام‌سازی سیستم‌های تبادل داده و روی آوردن به فناوری حمل و نقل بدون کاغذ، یک «کریدور دیجیتال» ایجاد کنند.

بلوزروف افزود: در ماه ژوئن ۲۰۲۶ (خرداد – تیر ۱۴۰۵) شاهد نشانه‌هایی از رشد حمل و نقل ریلی بار از مرز آستارا بودیم.

وی اظهار داشت: طی این ماه میلادی، ۴۷ هزار و ۵۰۰ تن بار در مسیر ریلی روسیه – جمهوری آذربایجان – ایران حمل شده است که نسبت به مدت مشابه سال قبل، افزایش سه و نیم درصدی نشان می‌دهد.

مدیرعامل شرکت راه‌آهن روسیه با تأکید بر اینکه ما آماده تقویت حمل ریلی غلات به ایران هستیم، گفت: ۶۵ هزار تن غلات در ۶ ماه نخست سال ۲۰۲۶ میلادی از طریق مرز آستارا به ایران حمل شده است که بیش از چهار برابر بیشتر از مدت مشابه سال قبل است.

رایزنی ایران و روسیه درباره آخرین وضعیت پروژه رشت-آستارا

بنا بر گزارش دیگری، معاون وزیر راه و شهرسازی و مدیرعامل شرکت راه‌آهن جمهوری اسلامی ایران در سفر به مسکو با دیمیتری زویریف، معاون وزیر حمل و نقل روسیه دیدار کرد.

در این دیدار که افشین پرچی زاده معاون سفارت جمهوری اسلامی ایران در مسکو، سرگئی پاولوف معاون اول مدیرعامل راه آهن و مسئولین و نمایندگان وزارت امور خارجه، وزارت حمل و نقل، وزارت توسعه اقتصادی و وزارت دارایی فدراسیون روسیه و همچنین معاون شرکت پرومسیر نیز حضور داشتند، طرفین پیرامون آخرین وضعیت پروژه رشت- آستارا و ابعاد تقویت مسیرهای ریلی راهگذر (کریدور) بین‌المللی شمال-جنوب گفتگو و بر اهمیت تحرک بخشی به همکاری ها و پروژه های مشترک در همین راستا تاکید کردند.

پربیننده ترین پست همین یک ساعت اخیر

چرا اسم بسته تحریمی را D-Day گذاشته اند؟

خبر بعد نظرات کاربران خبر قبل