تاریخ:
وضعیت فرودگاههای انگلیس بعد از اختلال و لغو صدها پرواز 
درس هشتاد و نه
ایتالیایی ترین کادیلاک تاریخ (+تصاویر)
نارت را می توان یکی از جاه طلبانه ترین تلاش ها برای پیوند دادن فرهنگ خودروسازی آمریکا و ایتالیا دانست؛ خودرویی که قلبش متعلق به کادیلاک بود، شاسی و مهندسی آن مسیر متفاوتی را دنبال می کرد و ظاهرش به دست یکی از مشهورترین طراحان ایتالیایی شکل گرفت.
عصر ایران- در اوایل دهه 1970، ایده ساخت یک کادیلاک با دی ان ای یک گرندتورر ایتالیایی شاید غیرممکن به نظر می رسید، اما همکاری میان کادیلاک، لوئیجی چینتی جونیور و زاگاتو به تولد یکی از عجیب ترین نمونه های تاریخ این برند آمریکایی منجر شد؛ خودرویی که NART by Zagato نام گرفت و در نهایت تنها یک دستگاه از آن ساخته شد.
ایده اولیه از لوئیجی چینتی جونیور، پسر لوئیجی چینتی، واردکننده مشهور خودروهای فراری در آمریکا و بنیانگذار تیم مسابقه ای North American Racing Team یا NART، شکل گرفت. هدف او ساخت یک گرندتورر لوکس چهار نفره بود که بتواند در برابر بهترین خودروهای اروپایی آن دوران قرار بگیرد.
برای تامین پایه فنی پروژه، جنرال موتورز وارد میدان شد، اما چینتی قصد نداشت یک کادیلاک معمولی با بدنه ای متفاوت بسازد. یکی از مهم ترین تغییرات، جابه جایی مجموعه موتور و گیربکس بود. پیشرانه عظیم 8 سیلندر کادیلاک الدورادو به همراه جعبه دنده از قسمت جلوی خودرو به پشت سر سرنشینان منتقل شد و به این ترتیب نارت به یک خودروی موتور وسط تبدیل شد.
این تغییر برای یک کادیلاک در آن دوران بسیار غیرمعمول بود. موتور 8 سیلندر بزرگ آمریکایی حدود 400 اسب بخار قدرت تولید می کرد و قرار گرفتن آن در میانه خودرو، توزیع وزن و رفتار دینامیکی نارت را کاملا از یک کادیلاک سنتی جدا می کرد.
پس از آماده شدن پایه فنی، نوبت به زاگاتو رسید. این شرکت ایتالیایی طراحی پیشنهادی چینتی را به یک کوپه با بدنه آلومینیومی تبدیل کرد. نتیجه، خودرویی با تناسبات بسیار متفاوت از محصولات معمول کادیلاک بود؛ دماغه ای کشیده، کابین جمع شده در میانه، چراغ های مخفی شونده و بدنه ای که بیشتر به یک گرندتورر ایتالیایی شباهت داشت تا یک کادیلاک آمریکایی.
در نمای عقب نیز نشان های NART دیده می شدند و حتی نشان هایی با اسب فراری روی خودرو قرار گرفته بود که ارتباط پروژه با دنیای فراری و میراث چینتی را یادآوری می کرد.
نارت نخستین بار در نمایشگاه خودروی تورین 1971 در معرض دید عموم قرار گرفت و پس از آن در نیویورک نیز نمایش داده شد. پروژه در مقطعی تا مرحله بررسی امکان تولید پیش رفت، اما هرگز به خط تولید نرسید.
در نهایت، از این کادیلاک عجیب تنها یک دستگاه ساخته شد.
نارت را می توان یکی از جاه طلبانه ترین تلاش ها برای پیوند دادن فرهنگ خودروسازی آمریکا و ایتالیا دانست؛ خودرویی که قلبش متعلق به کادیلاک بود، شاسی و مهندسی آن مسیر متفاوتی را دنبال می کرد و ظاهرش به دست یکی از مشهورترین طراحان ایتالیایی شکل گرفت. شاید به همین دلیل باشد که NART را می توان «ایتالیایی ترین کادیلاک تاریخ» نامید.
تنظیم و ترجمه: مازیار دانیالی
لینک کوتاه: کپی لینک
علی جنتی: رفراندوم میتواند بنبستهای کشور را بشکند/ در دوران جدید انتظار میرود حاکمیت گوش شنوای جامعه باشد ادعای ونس: اگر ترامپ بخواهد، میتوانیم با ایران به توافق برسیم تصاویر جدید الهام اخوان، بازیگر «مرداب» با استایلی متفاوت و قرمز (+عکس) بازگشت يمن به جنگ داخلی / حملات حوثی ها به عربستان سعودی / رویترز: پیام عربستان سعودی به ایران از کانال پاکستان انگشتان «Pro Max» برای آیفون Duo/ اپل برای کوچک نشان دادن گوشی تاشو دست مدل را هم کش داد؟ سخنگوی وزارت خارجه: انصارالله خود تصمیم میگیرد و نیابتی دیگران نیست معاون وزیر بهداشت: طرح نفوذ مسیر تعاملات علمی کشور را محدود میکند جنگندهای که آمریکا از آن میترسید، ناگهان سر از ژاپن درآورد جشن تولد غزاله اکرمی، بازیگر «سوجان» در کشتی رستوران لوکس تهران (+عکس) سیبیاس: ۹ جنگنده آمریکایی در حمله ایران به پایگاهی در اردن آسیب دیدند اکونومیست: ذخایر موشکهای پاتریوت اوکراین تقریبا تمام شده است رویترز: ایران احتمالاً زیردریایی را که به دست آورده، مهندسی معکوس خواهد کرد تصاویر واضح از یک زیردریایی کلاس نَکِن در خشکی ۲۵ سال بعد از ۱۱ سپتامبر؛ روایت «زمان طلایی» که آمریکا برای صلح با ایران از دست داد تصویری از یک قهوهخانه در خرابههای کاخ شاه عباس؛ 80 سال قبل