تاریخ:
فقط کافی‌است تکانی نخورند / نجات معجزه‌آسا و اسرار‌آمیز آهوها از دست سگ‌های وحشی 
درس صد و چهار
ایتالدیزاین کلمبوس؛ کشتی جاده ها یا یکی از عجیب ترین خودروهای جهان (+تصاویر)
تجهیزات رفاهی خودرو برای اوایل دهه 1990 چشمگیر بود. هر سرنشین می توانست نمایشگر تلویزیونی اختصاصی با دستگاه پخش نوار ویدئویی VHS داشته باشد. همچنین، رشته های نورانی فیبر نوری در سقف کابین، جلوه ای شبیه آسمان پرستاره ایجاد می کردند؛ ایده ای که بعدها در برخی خودروهای فوق لوکس نیز مورد توجه قرار گرفت.
عصر ایران- در سال 1992، جورجتو جوجارو با معرفی یک خودروی مفهومی متفاوت، تصویری تازه از خودروهای لوکس خانوادگی ارائه کرد. ایتالدیزاین کلمبوس، ون مفهومی نزدیک به 6 متر طول، با طراحی الهام گرفته از کشتی های اقیانوس پیما، کابینی چندمنظوره و موتور 12 سیلندر ب ام و، یکی از جاه طلبانه ترین پروژه های خودرویی آن دوران بود.
یک کشتی برای حرکت روی خشکی
شرکت طراحی ایتالدیزاین این خودرو را به مناسبت پانصدمین سالگرد سفر کریستف کلمب به قاره آمریکا معرفی کرد. نام کلمبوس نیز از همین مناسبت گرفته شده بود. این وسیله نقلیه لوکس که در نمایشگاه خودروی تورین به نمایش درآمد، قرار بود فراتر از یک ون معمولی باشد و تجربه ای شبیه سفر با یک کشتی لوکس را در جاده فراهم کند.
بدنه فیبر کربنی، شاسی فولادی با مقاطع جعبه ای و ابعاد بزرگ، ظاهر متفاوت این خودرو را شکل می دادند. طول آن به حدود 6 متر می رسید و فاصله محوری 3.82 متری، فضای قابل توجهی برای سرنشینان فراهم می کرد.
موتور 12 سیلندر ب ام و و سامانه چهارچرخ محرک
در بخش فنی، کلمبوس به موتور 5.0 لیتری 12 سیلندر ب ام و مجهز شده بود که حدود 295 اسب بخار قدرت و 450 نیوتن متر گشتاور تولید می کرد. موتور به صورت عرضی در بخش میانی خودرو نصب شده بود و نیروی خود را به هر چهار چرخ منتقل می کرد.
یکی از ویژگی های غیرمعمول این طرح، فرمان پذیری چرخ های عقب بود. در سرعت های پایین، چرخ های عقب می توانستند تا 15 درجه بچرخند تا مانور دادن این خودروی بزرگ آسان تر شود.
کابینی متفاوت با صندلی های قابل تغییر
جایگاه راننده یکی از خاص ترین بخش های کلمبوس بود. راننده در مرکز خودرو و در موقعیتی مرتفع، بالاتر از موتور قرار می گرفت؛ آرایشی که یک سال پیش از معرفی مک لارن F1 در سال 1993، توجه ها را به خود جلب می کرد.
در بخش عقب، هفت صندلی با چیدمان 1+2+2+2 در نظر گرفته شده بود. امکان افزایش تعداد صندلی ها به 9 نفر یا خارج کردن آن ها برای تبدیل فضای داخلی به محفظه حمل بار نیز وجود داشت.
تجهیزات رفاهی خودرو برای اوایل دهه 1990 چشمگیر بود. هر سرنشین می توانست نمایشگر تلویزیونی اختصاصی با دستگاه پخش نوار ویدئویی VHS داشته باشد. همچنین، رشته های نورانی فیبر نوری در سقف کابین، جلوه ای شبیه آسمان پرستاره ایجاد می کردند؛ ایده ای که بعدها در برخی خودروهای فوق لوکس نیز مورد توجه قرار گرفت.
مفهومی که به تولید انبوه نرسید
ابعاد بزرگ، هزینه بالای ساخت و طراحی بسیار متفاوت، کلمبوس را از مسیر تولید انبوه دور نگه داشت. این خودرو در حد یک نمونه مفهومی باقی ماند، اما ترکیب فضای داخلی چندمنظوره، فناوری های رفاهی و پیشرانه قدرتمند، آن را به یکی از پروژه های شاخص ایتالدیزاین در دهه 1990 تبدیل کرد.
تنظیم و ترجمه: مازیار دانیالی
لینک کوتاه: کپی لینک
اینجا هنوز هم متفاوت ترین کارخانه خودروسازی جهان است
(+تصاویر) علت تغییر بوی ادرار؛ از کم آبی تا عفونت تورج دریایی، دولت‌آبادی و فرهادی را به باد ناسزا نگیریم درباره قهوه فوری و مساله سلامت تخفیف 50 درصدی بیمه ملت به مناسبت روز پرستار 15 علامت احتمالی لخته خون که باید جدی بگیرید امکان دسترسیپذیری نابینایان به محتوای فیلیمو فراهم شد 5 اشتباه رایج درباره غذا و سلامت قلب فرماندار: فرودگاه شهدای خوی بازگشایی می‌شود موز یبوست را بدتر می کند یا به دفع راحت تر کمک می کند؟ چند انفجار ریاض را لرزاند استارلینک پشت اوکراین را خالی کرد؟ سفر خطیبزاده به بیروت سخنگوی سپاه: احتمال حمله مجدد آمریکا به ایران پیش از انتخابات ایتالدیزاین کلمبوس؛ کشتی جاده ها یا یکی از عجیب ترین خودروهای جهان (+تصاویر)