تعویق کمک بلاعوض به خودروهای فرسوده تا اطلاع ثانوی

بر اساس آخرین آمارها تعداد دو میلیون دستگاه خوروی فرسوده در صف نوسازی قرار گرفته که در مدت اجرای طرح نوسازی خودروهای فرسوده به گفته جلالی قائم مقام ناوگان ستاد مدیریت حمل و نقل و سوخت کشور بیش از هفتصد هزار دستگاه خودروی فرسوده اسقاط شده و این رقم در سال 88 به یک میلیون و سیصد هزار دستگاه رسیده است.

طرح نوسازی خودروهای فرسوده چند سالی است که در کشور آغاز شده و چشم های زیادی به اجرای کامل و دقیق و سریع این طرح دوخته شده تا شاید با این کار کمی از دغدغه های دارندگان خودرو را کم کند و مرهمی باشد بر زخم کسانی که درآمد آنچنانی برای تعویض خودروی فرسوده خود ندارند . طرح نوسازی خودروهای فرسوده علاوه بر کمک به رانندگان برای مردمی که خودرو ندارند نیز مفید است از این جهت که آنها هم می توانند از هوای سالم تری استفاده کنند.

طرح نوسازی خودروهای فرسوده از سال 87 در دستور کار دولت قرار گرفت و در این مدت مشکلات زیادی بر سر راه این اتفاق بزرگ بوجود آمد ولی دولت مردان با پافشاری این طرح عظیم را پیش بردند.

زیبا سازی نمای ترافیک شهری ، کاهش آلودگی هوا ، ایجاد حمل و نقل با کیفیت، کاهش تصادفات ناشی از مشکلات فنی خودروها و کاهش تلفات در سوانح و نزدیک شدن ایران به استانداردهای بین المللی ترافیک و حمل ونقل را می توان از اهداف این برنامه عنوان کرد. توجه به تعدد خودروی فرسوده، اجرای سریع طرح را اجتناب ناپذیر می کند و این انتظار را بوجود می آورد که مشکلات اجرا توسط دولت به زودی مرتفع گردد.

بر اساس آخرین آمارها تعداد دو میلیون دستگاه خوروی فرسوده در صف نوسازی قرار گرفته که در مدت اجرای طرح نوسازی خودروهای فرسوده به گفته جلالی قائم مقام ناوگان ستاد مدیریت حمل و نقل و سوخت کشور بیش از هفتصد هزار دستگاه خودروی فرسوده اسقاط شده و این رقم در سال 88 به یک میلیون و سیصد هزار دستگاه رسیده است.

در این طرح صاحبان خودروهای فرسوده با مراجعه به شرکت های خودرو سازی در قبال خودروی خود، خودرو با تخفیف و یا وجه دریافت می کنند و امسال نیز این طرح با روند خوبی اجرا شد و تعداد 79 هزار دستگاه در چرخه اسقاط قرار گرفتند.

 

آمار بر اساس اعلام ستاد مدیریت حمل و نقل و سوخت کشور
نوع خودرو	تعداد
تاکسی	50 هزار دستگاه
کامیون	9 هزار دستگاه
وانت بار	20 هزار دستگاه

 به گفته قائم مقام ناوگان ستاد مدیریت حمل و نقل و سوخت کشور برای اجرای سریع طرح و ترغیب دارندگان اینگونه وسائل نقلیه جهت نوسازی، کمک هایی از سوی دولت در این طرح تزریق شد و همه خودروهای فرسوده ثبت نام شده وام بلاعوض دریافت کردند.

 

آمار بر اساس اعلام ستاد مدیریت حمل و نقل و سوخت کشور
نوع خودرو	معیار تخصیص کمک بلاعوض	سقف
تاکسی	----	3 میلیون تومان
سواری شخصی	----	5/1 میلیون تومان
مینی بوس	چند سال کارکرد	3 میلیون تومان
اتوبوس	چند سال کارکرد	10 میلیون تومان
کامیون	بر اساس تناژ	8 میلیون تومان

 قانون پرداخت کمک بلاعوض به خودروهای فرسوده مدتی است که با مشکلاتی روبرو شده و ادامه این طرح را در سایه ای از ابهام قرار داده و رانندگان و مسئولان اجرای طرح را حیران کرده است . به گفته جلالی اعتبار طرح بر اساس ماده 5 آئین نامه خروج خودروهای فرسوده از محل منابع عمومی و تخفیفات ترجیحی در سود بازرگانی واردات تامین می شد که دفتر لوایح مجلس شورای اسلامی بخشی از این ماده را مغایر با قانون دانسته و رای قطعی برای ملغی کردن این ماده را در روز بیست و سوم مرداد داده است که رای اولیه با اصلاحیه روز شانزدهم مهر به دولت ابلاغ شد تا مشکلات و ابهامات این ماده برای اجرای طرح رفع شود.

جلالی اضافه کرد خودروهایی که قبلا در طرح نوسازی خودروهای فرسوده ثبت نام کرده اند مشکلی برای ادامه کار اسقاط و نوسازی ندارند ولی باقی مالکان اینگونه خودروها با توجه به نبود بوجه کافی با مشکل مواجه خواهند شد.

اما موضوع قابل تامل در اینجا اینست که با هرچه دیر تر انجام شدن این طرح بر تعداد خودروهای فرسوده افزوده می شود و این خود انرژی و بودجه بیشتری را طلب می کند حال اینکه نوسازی همین تعداد هم با مشکل مواجه است.