افزايش قيمت سي‌ان‌جي تا 60 درصد قيمت بنزين

فارس: مدير صنايع خودرويي ستاد مديريت حمل‌ونقل و سوخت گفت: با اجراي قانون هدفمند كردن يارانه‌ها و بر اساس قانون، قيمت CNG تحويلي معادل 60 درصد قيمت بنزين خواهد شد؛ بنابراين گازسوز كردن خودرو آن‌هم از مجاري غيرمجاز نفعي براي دارنده خودرو نخواهد داشت.

حسين هاشمي اظهار داشت: با توجه به نزديك شدن زمان اجراي قانون هدفمند كردن يارانه‌ها مردم به سمت گاز سوز كردن خودروهايشان هجوم آورده‌اند تا از قيمت ارزان سوخت CNG يعني 40 تومان در هر مترمكعب بهره‌مند شوند.

وي تصريح كرد: علت اين مسئله بي‌اطلاعي مردم نسبت به افزايش قيمت CNG پس از هدفمند كردن يارانه‌ها است چنانكه در اين قانون به صراحت اشاره شده است كه قيمت CNG معادل 60 درصد ارزش سوختي بنزين پس از هدفمند كردن يارانه‌ها خواهد بود.

وي اضافه كرد: توصيه اكيد ما اين است كه مردم در اين كار عجله نكنند چرا كه اولاً كل ظرفيت داخلي توليد مخازن CNG، صد هزار عدد در سال است و بخشي از مخازن مورد نياز بايد وارد شوند كه بعضي از اين مخازن وارداتي ممكن است كيفيت لازم را نداشته باشند با توجه به تقاضاي بالا مخازني نيز از مبادي غير رسمي وارد كشور شوند.

مدير صنايع خودرويي ستاد مديريت حمل‌ونقل و سوخت با تاكيد بر اينكه به زودي براي مديريت مؤثر‌تر واردات مخازن CNG اقداماتي انجام خواهيم داد، افزود: در بعضي مخازن بي‌كيفيت احتمال وقوع انفحار نيز وجود دارد و مردم به هيچ عنوان براي گاز سوز كردن خودروي خود به خصوص از طريق كارگاه‌هاي غير مجاز اقدام نكنند.

وي با بيان اينكه كارگاه‌هاي مجاز اصلا مجوز گاز سوز كردن خودروهاي سواري شخصي را ندارند، گفت: متأسفانه بعضي كارگاه‌ها به نام گاز سوز كردن خودرو از چند ماه پيش اقدام به ثبت نام كرده‌اند كه اولا خودروها را تا زمان زيادي گاز سوز نمي‌كنند و در عين حال در مواردي كه اين كار را انجام مي‌دهند كيفيت مخازن و كار آنها بسيار پايين است و در چنين شرايطي هر اتفاقي امكان‌پذير مي‌شود.

هاشمي تصريح كرد: اكيداً توصيه مي‌كنيم كه مردم از اين روش‌ها استفاده نكنند و اگر كسي واقعا به خودروي گاز سوز نياز داشت به خودروسازها مراجعه كند و براي دريافت خودروي گاز سوز در نوبت قرار بگيرد.

*به سقف خودروهاي CNG سوز در سبد سوخت رسيده‌ايم

وي اضافه كرد: سياست ما اين است كه خودروي گاز سوز از كارخانه تحويل مردم شود و در عين حال موتور چنين خودروهايي پايه‌گاز سوز باشد؛ البته در حال حاضر در خودروهاي گاز سوز به سقف سهم اين خودروها از سبد سوخت رسيده‌ايم چنانكه قرار بوده 20 درصد خودروها CNG سوز و 5 درصد LPG سوز باشند كه درصد خودروهاي CNG به رقم مورد نظر رسيده و هدف محقق شده است.

مدير صنايع خودرويي ستاد مديريت حمل‌ونقل و سوخت با تاكيد بر اينكه قيمت CNG بر اساس قانون 60 درصد قيمت معادل بنزين خواهد بود و تا پايان برنامه پنجم نيز بايد به 70 درصد قيمت صادراتي برسد، گفت: در عين حال مخازني كه مشكل داشته باشند مردود مي‌شوند و سوخت هم به آنها تحويل نخواهد شد و به همين دليل مردم بهتر است هزينه‌هاي اضافه براي خود ايجاد نكنند چرا كه سياست دولت افزايش همزمان قيمت همه حامل‌هاي انرژي است.

وي افزود: اگر متوسط قيمت فعلي صادرات CNG را 300 تومان براي هر مترمكعب در نظر بگيريم كه به احتمال زياد در پايان برنامه بيش از اين ميزان خواهد بود، قيمت CNG مصرفي خودروها نيز بايد به 70 درصد آن رقم برسد.

هاشمي تصريح كرد: در برهه خاصي تأكيد روي CNG اهميت زيادي داشت چرا كه بحث صرفه‌جويي در مصرف بنزين به خصوص در اوايل سهميه‌بندي بنزين شديداً مطرح بود و ما به ايجاد تنوع سوختي در بخش حمل و نقل نياز شديدي داشتيم اما در حال حاضر اين تنوع ايجاد شده است و ما به سقف آن رسيده‌ايم و به همين دليل دولت CNG را نيز مانند بنزين مديريت خواهد كرد.

وي در پاسخ به پرسشي در زمينه استهلاك خودروهايي كه پيش از اين گاز سوز شده‌اند گفت: اين خودروها در مقابل از قيمت ارزان سوخت بهره برده‌اند و در حال حاضر نيز قانون هدفمند‌سازي يارانه‌ها است كه در اين باره حكم مي‌كند.