.png "عصر ایران")
۱۹ آبان ۱۴۰۳
به روز شده در: ۱۹ آبان ۱۴۰۳ - ۰۰:۳۶
خوش شانسی یک مرد هنگام سقوط درخت (فیلم) بی اعتنایی آشکار سایپا به پلیس: ABS تنها یک "آپشن" است!
الباقی مشتریان باید به همان ترمزهای قدیمی و ناکارآمد بسنده کنند و پشت فرمان، تن و بدنشان بلرزد که آیا خودروی شان هنگامی که لازم است، خواهد ایستاد یا آنکه ناامن ترین خودروی ساخت داخل آنها را نیز به جمع 27 هزار قربانی سالیانه سوانح رانندگی خواهد فرستاد.
یک سال پیش، پلیس راهنمایی و رانندگی اعلام کرد که از شماره گذاری خودروهای فاقد ترمز ABS خودداری خواهد کرد. این تصمیم پلیس، با واکنش شدید خودروسازان داخلی مواجه شد؛ آنها معتقد بودند که پلیس اساسا حق چنین تصمیمی ندارد و نیز می گفتند که ترمز ABS ، حداکثر باید جزو آپشن های اختیاری مشتریان باشد و خودروسازان نباید مجبور به تعبیه این سیستم در همه تولیداتشان شوند.
به گزارش عصرایران ، با این حال پلیس راهنمایی و رانندگی بر تصمیم خویش پای فشرد و حتی کار به جایی رسید که خط تولید پژو 405 و روآی ایران خودرو، برای تجهیز آن به سامانه نصب ABS به مدت 10 روز متوقف شد.
پلیس اصرار خود مبنی بر الزام خودروسازان به نصب ABS را اینگونه توجیه می کرد که این سیستم ترمز، می تواند ایمنی خودرو به ویژه در سرعت های بالا و در آب و هوای بارانی را افزایش دهد و بدین وسیله از آمار تلفات رانندگی در جاده های کشور بکاهد.
سرانجام در "اصرار پلیس و انکار خودروسازان" این، راهنمایی و رانندگی بود که بازی را برد و خودروسازان متعهد شدند که تمام تولیدات خود را مجهز به ترمز ABS کنند.
اکنون و پس از یک سال ، بررسی های عصرایران نشان می دهد از میان دو خودروساز بزرگ و اصلی کشور یعنی ایران خودرو و سایپا، تنها اولی به تعهد خود عمل کرده و تمام محصولاتش را مجهز به ترمز ABS کرده است، اما دومی یعنی سایپا، برغم الزام موجود هنوز که هنوز است پرایدهای صبای خود را که جزو پرتیراژترین خودروهای تولیدی کشور به شمار می رود، مجهز به این سیستم ایمنی نکرده است.
سایپا، حداکثر کاری که کرده این است که سیستم ABS را جزو آپشن های پراید صبا قرار داد تا هر کدام از مشتریان که خواست با پرداخت مبلغ بیشتری از این امکان برخوردار باشد و الباقی مشتریان باید به همان ترمزهای قدیمی و ناکارآمد بسنده کنند و پشت فرمان، تن و بدنشان بلرزد که آیا خودروی شان هنگامی که لازم است، خواهد ایستاد یا آنکه ناامن ترین خودروی ساخت داخل آنها را نیز به جمع 27 هزار قربانی سالیانه سوانح رانندگی خواهد فرستاد.
از پلیس راهنمایی و رانندگی انتظار می رود همان گونه که در ملزم سازی خودروسازان به نصب ترمز ABS اصرار داشت، بر عملکرد آنها نیز در این خصوص نظارت داشته باشد و از اهرم قانونی خود یعنی شماره گذاری خودروها برای اجرایی کردن این موضوع حیاتی استفاده کند چه آنکه اگر در برابر شرکت سایپا که عملاً به این امر بی اعتنایی کرده، سکوت و مماشات شود، چه تضمینی وجود دارد که ایران خودرو نیز با مشاهده شماره گذاری بدون مشکل پرایدهای بدون ABS ، بار دیگر محصولاتش را بدون این سیستم نگه دارنده به بازار عرضه نکند؟
آیا پلیس به شماره گذاری خودروهای بدون ABS یا ارابه های مرگ ادامه خواهد داد؟!
تماشاخانه
به گزارش عصرایران ، با این حال پلیس راهنمایی و رانندگی بر تصمیم خویش پای فشرد و حتی کار به جایی رسید که خط تولید پژو 405 و روآی ایران خودرو، برای تجهیز آن به سامانه نصب ABS به مدت 10 روز متوقف شد.
پلیس اصرار خود مبنی بر الزام خودروسازان به نصب ABS را اینگونه توجیه می کرد که این سیستم ترمز، می تواند ایمنی خودرو به ویژه در سرعت های بالا و در آب و هوای بارانی را افزایش دهد و بدین وسیله از آمار تلفات رانندگی در جاده های کشور بکاهد.
سرانجام در "اصرار پلیس و انکار خودروسازان" این، راهنمایی و رانندگی بود که بازی را برد و خودروسازان متعهد شدند که تمام تولیدات خود را مجهز به ترمز ABS کنند.
اکنون و پس از یک سال ، بررسی های عصرایران نشان می دهد از میان دو خودروساز بزرگ و اصلی کشور یعنی ایران خودرو و سایپا، تنها اولی به تعهد خود عمل کرده و تمام محصولاتش را مجهز به ترمز ABS کرده است، اما دومی یعنی سایپا، برغم الزام موجود هنوز که هنوز است پرایدهای صبای خود را که جزو پرتیراژترین خودروهای تولیدی کشور به شمار می رود، مجهز به این سیستم ایمنی نکرده است.
سایپا، حداکثر کاری که کرده این است که سیستم ABS را جزو آپشن های پراید صبا قرار داد تا هر کدام از مشتریان که خواست با پرداخت مبلغ بیشتری از این امکان برخوردار باشد و الباقی مشتریان باید به همان ترمزهای قدیمی و ناکارآمد بسنده کنند و پشت فرمان، تن و بدنشان بلرزد که آیا خودروی شان هنگامی که لازم است، خواهد ایستاد یا آنکه ناامن ترین خودروی ساخت داخل آنها را نیز به جمع 27 هزار قربانی سالیانه سوانح رانندگی خواهد فرستاد.
از پلیس راهنمایی و رانندگی انتظار می رود همان گونه که در ملزم سازی خودروسازان به نصب ترمز ABS اصرار داشت، بر عملکرد آنها نیز در این خصوص نظارت داشته باشد و از اهرم قانونی خود یعنی شماره گذاری خودروها برای اجرایی کردن این موضوع حیاتی استفاده کند چه آنکه اگر در برابر شرکت سایپا که عملاً به این امر بی اعتنایی کرده، سکوت و مماشات شود، چه تضمینی وجود دارد که ایران خودرو نیز با مشاهده شماره گذاری بدون مشکل پرایدهای بدون ABS ، بار دیگر محصولاتش را بدون این سیستم نگه دارنده به بازار عرضه نکند؟
آیا پلیس به شماره گذاری خودروهای بدون ABS یا ارابه های مرگ ادامه خواهد داد؟!
لینک کوتاه: کپی لینک
داستان خاندان مدیچی که از روستا آمدند و اروپا را متحول کردند: خطای تک تخصص بودن چیست؟! گاردین : در حادثه آمستردام ؛ هواداران اسرائیلی آغازکننده تنش بودند! لیبرمن : یهودیان اروپا به اسرائیل مهاجرت کنند عراقچی : هیچ وقت از تهاجم روسیه به اوکراین حمایت نکرده ایم رئیس اسرائیل : حوادث آمستردام ۷ اکتبر را یادآوری کرد/ این حادثه جدی و زنگ خطر است وعده ترامپ به محمود عباس: برای توقف جنگ تلاش خواهم کرد اتهام جدید آمریکا به ایران : فردی به نام فرهاد شاکری را برای ترور ترامپ اجیر کرده بود! عراقچی : جمشید شارمهد رهبر یک گروه تروریستی بود / اگر خانواده اش مایل باشند، ما مشکلی نداریم که کالبد شکافی صورت گیرد دختر امام خمینی(ره) : غزه و لبنان به حمایت ما نیاز دارند تا بمانند و مقاومت کنند سقوط سنگ در جادۀ هراز یک فوتی برجای گذاشت آکسیوس : در تماس تلفنی ترامپ با زلنسکی، ایلان ماسک نیز روی خط بود/ رئیس جمهور اوکراین از آنچه که از ترامپ شنید، دلگرم شد صید کوسه ماهیان ممنوع ۷ خاصیت شگفت انگیز کیوی زمان حراج ربع سکه جدید/ آخرین مهلت واریز وجه اعلام شد یونیفل : اسرائیل عمداً نیروهای ما را هدف قرار می‌دهد
اما چاره چیست.
پلیس مملکت حریف سایپا نشده اونوقت تو گیرمیدی؟
اگه زورت به سایپا رسید میگم خیلی مردی !!!
برای اطمینان می تونید به لیست فروش ماهیانه اش که روی وب سایت این شرکت هست نگاه بندازید.
باسلام
خودروی پراید فقط شتاب و سرعتش نسبت به امکانات فنی خود خیلی بیشتر است نه اینکه ترمز هایش ضعیف است رانندگانی که پراید می رانند باید خودشان متوجه این مشکل باشند اگر شرکت سایپا سیستم ترمزهای این ماشین را A B S نماید حتی چتر ترمز نیز نصب نماید با این رانندگی که مخصوصآ جوانان کم سن و سال می نمایند باز شاهد چنین سانحه هایی را خواهیم بود سروران گرامی کسی که سوار پراید می شود خودش می باید متوجه باشد که کاپوت جلو ماشین از داخل ماشین مشخص نیست و نباید با این ماشین بیشتر از سرعت 90 رانندگی کرد چه بسا اگر مطمئن شوند که ترمز شان سیستم A B S را دارا می باشد باخیال خام راحت رانندگی کرده و باز مشکل ساز خواهند بود ( گنجشک چی که کله پاچه اش چی بشود )
بالاخره يكي پيداش جرات كنه به اين پرايد آدم كش گير بده.
تا كي بايد مرم ما به ناچار سوار اين پرايد لعنتي بشن، خود من 2 نفر از عزيزام رو به خاطر همين پرايد از دست دادم كه به اندازه يه گاري هم امنيت نداره.
كاش به حرف شما گوش بدنو خط توليد اين ماشين ادم كش رو جمع كنن...
اگه قطعی بشه که مفت نمیشه.بازم باید پولش رو خریدار بده.