مخالفت با ادغام راه و مسکن

 كاهش تعداد وزارتخانه‌ها برنامه‌ای است كه خود نمایندگان در قانون برنامه پنجم توسعه برای دولت تعیین كرده‌اند.

اما نكته اینجاست كه ادغام وزارتخانه‌ها باید با كار كارشناسانه و فارغ از عجله و تصمیمات سرعتی انجام گیرد. وزارت راه و ترابری دامنه كار وسیعی دارد. فعالیت در زمینه حمل و نقل در چهار حوزه هوایی، ریلی، دریایی و جاده‌ای كار ساده‌ای نیست.

این وزارتخانه جزو وزارتخانه‌های زیربنایی است و هم در حوزه ستادی و هم در حوزه اجرایی فعالیت‌های مختلفی دارد كه در مقایسه با برخی وزارتخانه‌ها قابل تأمل است و می‌توان گفت اولویت ادغام با وزارتخانه‌های كوچكتر و كم‌كارتر است.

تشكیلات وزارت راه و ترابری محدود به امور حمل و نقل به شكل صرف نیست و ما شاهدیم كه مدیریت فعالیت سازمان مهم و حیاتی هواشناسی نیز به عهده وزارت راه و ترابری قرار داده شده است. علاوه بر فعالیت ادارات‌كل‌ راه و ترابری فعالیت راه‌آهن و دفاتر آن و همین‌طور فعالیت سازمان هواپیمایی كشوری نیز به این وزارتخانه سپرده شده است.

این در حالی است كه می‌توان وزارتخانه‌هایی را نام برد كه اصولاً كم‌كارتر و به قول معروف جمع و جورتر بوده‌اند یا در برنامه خصوصی‌سازی عمده فعالیت آنها به بخش خصوصی سپرده شده است. در مقایسه بین این وزارتخانه‌ها و وزارت راه و ترابری باید افزود كه این وزارتخانه كار عمرانی و زیربنایی برعهده دارد و نمی‌توان به سادگی درباره آن تصمیمی
گرفت.

از سوی دیگر دربرنامه پنجم تصریح شده است كه وزارتخانه‌هایی در هم ادغام شوند كه شباهت كار و وظیفه آنها به هم بسیار باشد. در نهایت اینكه حتی برای ادغام وزارتخانه‌ها در هم و ایجاد یك وزارتخانه جدید هم این مجلس است كه مهر نهایی را بر آن خواهد زد و دولت برای تشكیل وزارتخانه جدید حاصل از ادغام دو یا چند وزارتخانه در هم باید لایحه به مجلس آورده و تأیید و تصویب نمایندگان را كسب كند.