تاریخ:
طرز تهیه گوشت باربیکیو دودی و خوشمزه 
درس نود و هشت
استفاده اروپایی‌ها از هلی‌کوپتر شخصی بجای خودرو (+عکس)
اتحادیه اروپا پروژه myCopter را برای طراحی و ساخت «وسایل نقلیه هوایی شخصی» آغاز کرده است. هدف از این پروژه کاهش آلودگی و ترافیک شهری به کمک وسایل نقلیه‌ای است که در ارتفاع پایین پرواز می‌کنند.
اتحادیه اروپا پروژه تازه‌ای را برای کاهش آلودگی هوا و ترافیک شهرهای بزرگ آغاز کرده که myCopter نام دارد. هدف این پروژه 6.2 میلیارد تومانی طراحی و ساخت «وسایل نقلیه هوایی شخصی» است که به اختصار PAVs نامیده می‌شوند. این وسایل نقلیه هوایی که در ارتفاع پایین پرواز خواهد کرد، می‌توانند انتخابی ایده‌آل برای اجتناب از ترافیک سنگین شهرهای آینده باشند اما در حال‌حاضر طراحی، هدایت و حفظ امنیت سرنشینان آنها با چالش‌های جدی روبرو است.
پروفسور هاینریش بالتوف از بخش بیوسایبرنتیک مؤسسه ماکس‌پلانگ در توبینگن، آلمان می‌گوید: «ما برای توسعه فناوری‌هایی که می‌توانند برای ایجاد سیستم حملونقل هوایی مورد استفاده قرار بگیرند، تلاش می‌کنیم. در کنار حل مسائل فنی، بررسی شیوه برخورد جامعه با این ابزارهای تازه و کاربران بالقوه این وسایل نقلیه برای ما حائز اهمیت است».
به گزارش گیزمگ، هدف اولیه طراحان این پروژه، ساخت وسایل حملونقل هوایی است که بتواند در ارتفاع پایین، زیر 610 متر پرواز کند، نیازی به کنترل پرواز زمینی نداشته باشد و باعث افزایش ترافیک هوایی و احتمال برخورد بیشتر در آسمان نشود. این وسایل نقلیه شخصی که برای یک یا دو سرنشین ظرفیت خواهند داشت و زیر 100 کیلومتر برد دارند، می‌توانند برای سفرهای درون‌شهری مورد استفاده قرار بگیرند و تا حد قابل توجهی از آلودگی و ترافیک شهرهای بزرگ بکاهند.
آینده این وسایل نقلیه بسیار روشن و امیدوارکننده به نظر می‌رسد، اما نمی‌توان مسائلی مانند وضع قوانین ترافیکی برای آنها، حفظ امنیت سرنشینان و در نظر گرفتن مکان‌هایی برای فرود و پارک آنها را در مناطق مختلف شهری نادیده گرفت.
دکتر بالتوف می‌گوید: «زمانی که این پروژه محقق شود، امنیت یکی از بزرگ‌ترین دغدغه‌های ما خواهد بود، اما مطمئنا بسیاری از نگرانی‌های فعلی را می‌توانیم به کمک اتوماسیون از بین ببریم. به عنوان مثال برای این وسایل نقلیه هوایی منطقه پروازممنوع تعریف خواهد شد و در نتیجه وسیله نقلیه اجازه ورود به این مناطق را به رانندگان نخواهد داد».
نکته حائز اهمیت دیگر مسیر مستقیم و کوتاه‌تر هوایی نسبت به مسیرهای پرپیچ‌وخم و پرترافیک زمینی است که می‌تواند از آلایندگی وسیله نقلیه به حد قابل‌توجهی بکاهد. از سوی دیگر طراحی و تولید نمونه‌های تمام‌الکتریکی PAVs نیز پیش‌بینی شده است. با این تلاش‌ها و تأمین مالی این پروژه احتمالا در دهه‌های آتی شاهد آسمانی پاک و پرتردد در بسیاری از پایتخت‌های اروپایی خواهیم بود.
کابین و بخش هدایت و کنترل وسایل نقلیه شخصی هوایی آینده
یک شبیه‌ساز پرواز
شبیه‌ساز حرکتی هوشمند
یک شبیه‌ساز دیگر برای بررسی شرایط سرنشینان در هنگام پرواز
منبع: خبر
پروفسور هاینریش بالتوف از بخش بیوسایبرنتیک مؤسسه ماکس‌پلانگ در توبینگن، آلمان می‌گوید: «ما برای توسعه فناوری‌هایی که می‌توانند برای ایجاد سیستم حملونقل هوایی مورد استفاده قرار بگیرند، تلاش می‌کنیم. در کنار حل مسائل فنی، بررسی شیوه برخورد جامعه با این ابزارهای تازه و کاربران بالقوه این وسایل نقلیه برای ما حائز اهمیت است».
به گزارش گیزمگ، هدف اولیه طراحان این پروژه، ساخت وسایل حملونقل هوایی است که بتواند در ارتفاع پایین، زیر 610 متر پرواز کند، نیازی به کنترل پرواز زمینی نداشته باشد و باعث افزایش ترافیک هوایی و احتمال برخورد بیشتر در آسمان نشود. این وسایل نقلیه شخصی که برای یک یا دو سرنشین ظرفیت خواهند داشت و زیر 100 کیلومتر برد دارند، می‌توانند برای سفرهای درون‌شهری مورد استفاده قرار بگیرند و تا حد قابل توجهی از آلودگی و ترافیک شهرهای بزرگ بکاهند.
آینده این وسایل نقلیه بسیار روشن و امیدوارکننده به نظر می‌رسد، اما نمی‌توان مسائلی مانند وضع قوانین ترافیکی برای آنها، حفظ امنیت سرنشینان و در نظر گرفتن مکان‌هایی برای فرود و پارک آنها را در مناطق مختلف شهری نادیده گرفت.
دکتر بالتوف می‌گوید: «زمانی که این پروژه محقق شود، امنیت یکی از بزرگ‌ترین دغدغه‌های ما خواهد بود، اما مطمئنا بسیاری از نگرانی‌های فعلی را می‌توانیم به کمک اتوماسیون از بین ببریم. به عنوان مثال برای این وسایل نقلیه هوایی منطقه پروازممنوع تعریف خواهد شد و در نتیجه وسیله نقلیه اجازه ورود به این مناطق را به رانندگان نخواهد داد».
نکته حائز اهمیت دیگر مسیر مستقیم و کوتاه‌تر هوایی نسبت به مسیرهای پرپیچ‌وخم و پرترافیک زمینی است که می‌تواند از آلایندگی وسیله نقلیه به حد قابل‌توجهی بکاهد. از سوی دیگر طراحی و تولید نمونه‌های تمام‌الکتریکی PAVs نیز پیش‌بینی شده است. با این تلاش‌ها و تأمین مالی این پروژه احتمالا در دهه‌های آتی شاهد آسمانی پاک و پرتردد در بسیاری از پایتخت‌های اروپایی خواهیم بود.
کابین و بخش هدایت و کنترل وسایل نقلیه شخصی هوایی آینده
یک شبیه‌ساز پرواز
شبیه‌ساز حرکتی هوشمند
یک شبیه‌ساز دیگر برای بررسی شرایط سرنشینان در هنگام پرواز
منبع: خبر
لینک کوتاه: کپی لینک
مخترع موتور دیزل به طرز مرموزی ناپدید شد؛ ۷ مهر ۱۲۹۲ منشور کوروش؛ ماجرای استوانه‌ای سفالی با عمر دو هزار و پانصد و شصت‌وپنج ساله علم روان‌شناسی پاسخ می‌دهد: چرا بعضی آدم‌ها در برابر فهمیدن مقاومت می‌کنند؟ تخلیه خشم لزوماً حالتان را بهتر نمی‌کند؛ راهکارهای آرام‌کننده مؤثرتر هستند برای هر غذایی چه پیازی باید استفاده کرد؟(اینفوگرافیک) یافته شگفت‌انگیز علم روان‌شناسی: ارتباط ظریف میان سرعت سخن گفتن و ادب داریوش بزرگ چگونه شاهنشاهی هخامنشی را دوباره سرپا کرد؟ روش‌های عجیب تکدی‌گری در تهران قدیم؛ کسب درآمد از مرده بی‌صاحب ایرانی ها چطور با تریاک آشنا شدند؟ تصمیم‌گیری درست چیست؟ آموزش گام‌به‌گام و نکات کلیدی برای انتخاب بهتر «بچه ناف تهرون» کیست؟ دستمزدهای فیلم‌فارسی چگونه جابجا شد؟/ فردین گران‌ترین بازیگر بود چرا ظل السلطان، پسر بزرگ ناصرالدین شاه به پادشاهی نرسید؟(+عکس) پارادوکس شادی و اندوه؛ چرا پشت تحولات مثبت، سوگی پنهان نهفته است؟ این ۶ عادات قدیمی نظافت را کنار بگذارید