سهم بانک‌ها از قیمت خودرو

دنیای اقتصاد: این روزها از مشتریان گرفته تا نمایندگان مجلس شورای اسلامی، همگی خودروسازان داخلی را به گرانفروشی متهم کرده و نسبت به هرگونه افزایش قیمتی، موضع مي‌گیرند، این در حالی است که شرکت‌های خودروساز نیز در دفاع از خود، پای هزینه‌های غیرتولیدی را وسط مي‌کشند و از آنها به عنوان یکی از عوامل اصلی گرانی خودرو یاد مي‌کنند.

آن طور که خودروسازان کشور عنوان مي‌کنند، در بین این هزینه‌های غیر تولیدی، «سیستم بانکی» نقشی اساسی دارد و همواره طی سال‌های گذشته تاکنون، بخشی از قیمت خودروهای تولید داخل به صورت غیرمستقیم، سهم بانک‌ها بوده است.

در این مورد، مشاور انجمن خودروسازان مي‌گوید: هم اکنون به طور متوسط بین یک تا یک و نیم میلیون تومان از قیمت محصولات ایران خودرو به جیب بانک‌ها مي‌رود.

داوود میرخانی رشتی همچنین مي‌افزاید: بین 200 تا 300 هزار تومان از قیمت تمام شده محصولات شرکت سایپا نیز سهم بانک‌ها به حساب مي‌آید.

به گفته وی، این پول بابت سود وام‌های دریافتی و جریمه‌های ناشی از دیرکرد بازپرداخت، نصیب بانک مي‌شود و هیچ ربطی به پروسه تولید ندارد.

مشاور انجمن خودروسازان تاکید مي‌کند: در حال حاضر هزینه تولید خودرو در کشور افزایش یافته و خودروسازان مجبورند وام‌هایی با بهره بانکی بالا دریافت کنند، که بعضا به دلیل دیرکرد در بازپرداخت، جریمه هم مي‌شوند.

با توجه به اظهارات میرخانی، اگر خودروسازان مي‌توانستند وام و تسهیلات حداقل کم بهره دریافت کنند و سختگیری کمتری در مورد جریمه دیرکرد آنها اعمال مي‌شد، در شرایط ایده آل، قیمت محصولات آنها حداقل200هزار و حداکثر یک و نیم میلیون تومان کاهش مي‌یافت.