واردات اتوبوس در سال توليد ملي

در شرايطي كه برخی اتوبوس‌‌سازان داخلي به دليل نبود سفارش و دپو شدن اتوبوس‌هاي توليدي در خطوط توليد به مرز تعطيلي رسيده‌اند، برخي از مسوولان ستاد مديريت حمل‌ونقل و سوخت برای خريد و واردات اتوبوس‌هاي چيني به این کشور سفر کرده‌اند.

به گزارش ایسنا، در حالي‌كه مقام معظم رهبري با نامگذاري امسال به سال توليد ملي، حمایت از کار و سرمایه ایرانی، بر ضرورت حمايت از كار و كارگر ايراني تاكيد داشته‌اند، انتظار مي‌رفت عملكرد همه مسوولان مرتبط با بخش توليد نيز در اين راستا تنظيم شود.

در اين شرايط طبق اطلاعات به دست آمده اتوبوس‌‌سازان داخلي به دليل كاهش شديد سفارش‌های داخلي دچار مشكلات نقدينگي شده و فعاليت برخي از خطوط توليد آنها متوقف شده است.

درواقع مشتريان اصلي اتوبوس‌هاي درون شهري توليد داخل، سازمان‌هاي دولتي به‌ويژه سازمان دهياري‌هاي و شهرداري‌ها و ستاد مديريت حمل و نقل و سوخت كشور هستند كه توليد اتوبوس ‌سازان داخلي در حوزه اتوبوس‌هاي درون شهري براساس سفارش‌های آنها صورت مي‌گيرد.

در اين شرايط سازمان دهياري‌ها و شهرداري‌ها به رغم آنكه سالانه بايد حدود 3000 دستگاه اتوبوس جديد را خريداري و وارد خطوط اتوبوسراني كند، در سال گذشته به دليل عدم تامين بودجه هيچ‌گونه خريدي در اين حوزه نداشته است و در سال جاري نيز تاكنون بودجه اين سازمان براي خريد اتوبوس تامين نشده و ممكن است امسال نيز موفق به خريد اتوبوس نشود.

اما در اين ميان ستاد مديريت حمل و نقل و سوخت كشور نيز كه براساس وظايف تعريف شده در جهت خريد اتوبوس اقدام مي‌كند، ظاهرا تمايل چنداني به استفاده از توان داخلي نداشته و در حال حاضر برخي مسوولان آن در كشور چين در حال رايزني با اتوبوس‌ سازان چيني براي واردات اين محصول به كشور هستند.

اين وضعيت در حالي است كه اتوبوس سازان داخلي به دليل نبود سفارش خريد و دپو شدن اتوبوس‌هاي توليدي به شدت تحت فشار قرار داشته و اخباري در خصوص تعطيلي قريب‌الوقوع برخي كارخانه‌هاي توليدكننده به گوش مي‌رسد.

در اين شرايط مشخص نيست با وجود آنكه اتوبوس‌سازان داخلي توان تامين اتوبوس‌هاي درون شهري با كيفيتي بالاتر از اتوبوس سازان چيني و با نرخي ارزان‌تر از آنها را دارند، اقدام ستاد مديريت حمل و نقل و سوخت در جهت واردات اتوبوس چيني براساس كدام منافع ملي و براي تامين چه مصالحي صورت مي‌گيرد؟