فیلم بیشتر »»
کد خبر ۲۱۴۸۲۷
تاریخ انتشار: ۲۰:۰۰ - ۲۷-۰۲-۱۳۹۱
کد ۲۱۴۸۲۷
انتشار: ۲۰:۰۰ - ۲۷-۰۲-۱۳۹۱

علت استعفای هاشمي ازهیئت مدیره مترو

عصر ایران
محسن هاشمی علت استعفای خود را بی‌اثر بودنش در مدیریت شرکت متروی تهران دانست و افزود: در ۱۴ ماه گذشته تجربیات خود را در بخش مترو در اختیار دوستان قرار دادم.
محسن هاشمی که 13 اسفند سال 89 از سمت خود در شرکت مترو تهران استعفا داده و از آن پس به عنوان مشاور شهردار و عضو هیات مدیره مترو مشغول به فعالیت بود از ترکیب هیات مدیره مترو نیز کنار رفت كه وي علت اين استفعا را عدم اثرگذاري مثبت‌اش در مترو عنوان كرد.

به گزارش ایلنا، محسن هاشمی علت استعفای خود را بی‌اثر بودنش در مدیریت شرکت متروی تهران دانست و افزود: در ۱۴ ماه گذشته تجربیات خود را در بخش مترو در اختیار دوستان قرار دادم.

وی ادامه داد: در زمان استعفا از مدیریت مترو به دنبال آن بودم که با رفتنم کمک‌ها به مترو افزایش یابد تا مسئله متروی تهران سیاسی نشود اما امروز استعفایم به این دلیل نیست.

هاشمی با بیان اینکه تمام تجربیات خود را منتقل کردم و احساس می‌کنم کمتر اثرگذار شده‌ام، گفت: ‌البته همچنان به عنوان مشاور شهردار تهران در حوزه حمل و نقل مشغول فعاليت هستم.

به گفته وی استفعایش بزودی در جلسه مجمع هیات مدیره متروی تهران بررسی و نتیجه اعلام می‌شود.
ارسال به دوستان
captcha
خاتمی مثل سروش: نه به «لیبرالیسمِ دربست» صمد حسن‌زاده، آرامش در اتاق و اعتماد در بخش خصوصی؟ پایان عصر ضدپیری: طول عمر عملکردی، معیار جدید سلامت از دهه پنجاه به بعد دیدنی های امروز؛ از موزه دفاع ملی کره شمالی تا مجسمه فولادی 50 متری در برزیل برخورد پهپاد ناشناس به یک لنج در سیریک، سه صیاد را به بیمارستان فرستاد بزرگترین روستای نفتی شادگان زیر سایه محرومیت آموزشی؛ از غیبت معلمان تا ترک تحصیل دختران اولین زن سومالیایی، نماینده پارلمان انگلیس شد اف بی آی یک مهندس سعودی را بازداشت کرد/ اتهام: شنود مکالمات محرمانه شرکت OpenAI پشت پرده لغو تور کنسرت‌های گروه پالت اعتماد اعضا به اتاق بازرگانی ایران چگونه ساخته می‌شود؟ آقای وزیر خارجه انگلیس؛ آیا ایران متجاوز است؟! آمریکا و اسراییل به‌دنبال فروپاشی ایران‌اند؛ بازگشت به گذشته ممکن نیست راز ناکام ماندن پاتریوت‌های عربستان در حفاظت از فرودگاه ریاض/ حوثی‌ها چگونه سامانه‌های پدافندی را گول زدند؟ دارایی‌های بزرگ، سودآوری پایین؛ چرا بنگاه‌های بزرگ ایران زیان‌ده هستند؟ نگاهی به ایران‌خودرو، هپکو و دخانیات از دریچه مدل ۷S مکنزی اسدالله یکتا؛ فرصت کار، نه ترحم