.png "عصر ایران")
۰۳ دی ۱۴۰۳
به روز شده در: ۰۳ دی ۱۴۰۳ - ۱۰:۲۶
لحظه به رگبار بستن مناره یک مسجد در حال اذان توسط نظامیان اسرائیلی - غزه (فیلم) آمار قاليباف از خسارت آبگرفتگی مترو
قالیباف گفت: هنگام وقوع سيل همه روزنامه‌ها خسارت چندهزار ميلياردي به مترو را تيتر كردند، اما پس از چند روز رقم 250 ميليارد تومان در خصوص خسارت‌هاي مترو مطرح شد؛ اما اكنون كه بيمه برآورد خسارت انجام داده است، برخي خسارت مترو را تنها حدود 9 ميليارد تومان عنوان مي‌كنند؛ اين افراد روزگاري خريدار بحث‌هايي درباره خسارت هزار ميلياردي به مترو بودند و امروز كه بيمه مي‌خواهد خسارت را پرداخت كند، ارقام كمتر از 10 ميليارد تومان را عنوان مي‌كند!
شهردار تهران در نخستين نشست خبري خود در سال جاري كه يك سال پس از نشست قبلي در محل كارگاه عمراني تونل نيايش برگزار شد، به سئوالاتي درباره ترخيص واگن‌هايي در گمرك مانده، علت تاخير در بهره‌برداري از باغ موزه دفاع مقدس، بيمه مترو، تامين اتوبوس‌هاي شهري، شفاف‌سازي عملكرد مالي شهرداري و نيز انتقادات برخي رسانه‌ها درباره نحوه تعادل شهرداري با خبرنگاران پاسخ داد.
به گزارش ايسنا، محمدباقر قاليباف در نشست خبري كه صبح امروز پس از بازديد خبرنگاران و معاون فني و عمراني شهردار تهران از پروژه صدرـ نيايش، در محل تونل نيايش برگزار شد، با اشاره به اينكه هيچ نگراني بابت آب‌بندي تونل نيايش وجود ندارد، تاكيد كرد: علي‌رغم اينكه مسير تونل شرقي غربي و برخلاف مسير آبرفت در اين مسير است، براي هدايت آب‌هاي زيرزميني در تونل نيايش چاره‌انديشي شده است.
وي با بيان اينكه برآورد اوليه هزينه پروژه صدر ـ نيايش معادل يك ميليارد دلار بوده است، پيش‌بيني كرد كه هزينه اين پروژه بيش از اين ميزان نشود.
قاليباف پيشرفت فيزيكي تونل نيايش را 70 درصد و بزرگراه‌هاي طبقاتي صدر را 50 درصد عنوان كرد و يادآور شد كه هنوز 8 ماه از زمان‌بندي پيش‌بيني شده براي اجراي اين پروژه باقي مانده است.
توضيحات شهردار تهران درباره علت تاخير چهارساله در افتتاح باغ موزه دفاع مقدس
شهردار تهران درباره علت عدم تحقق وعده‌هاي مكرر بهره‌برداري از باغ موزه دفاع مقدس، زمان كلنگ‌زني اين پروژه را در ابتدا به اشتباه اعلام كرد و پس از تاكيد خبرنگار ايسنا بر اينكه زمان كلنگ‌زني سوم خرداد سال 85 بوده است، گفت: در باغ موزه دفاع مقدس بازديدهاي گروهي انجام مي‌شود و در مواقع خاص مثل ايام ماه مبارك رمضان نيز در اين باغ موزه مراسم‌هايي برپا است. اما مسئله زمان‌بندي در مورد بحث محتوايي موزه مفهومي ندارد و ممكن است طراحي و بازنگري در محتواي باغ موزه دفاع مقدس تا ده سال آينده هم ادامه داشته باشد.
وي ادامه داد: در حال حاضر بهره‌برداري آزمايشي با بازديدهاي گروهي مختلف از باغ موزه انجام شده اما هنوز افتتاح رسمي اين باغ موزه دفاع مقدس اتفاق نيفتاده است.
شهردار تهران وعده داد كه هفته دفاع مقدس امسال پروژه باغ‌موزه دفاع مقدس ميزبان عموم بازديدكنندگان باشد.
به گفته وي شهرداري تهران حدود يك سال منتظر دفن پيكر شهداي گمنام در محوطه باغ موزه بود و مواردي از اين دست موجب تاخير در بهره‌برداري رسمي از پروژه شده است.
وي در پاسخ به سئوال ديگری درباره علت عدم تحقق وعده ترخيص واگن‌هاي در گمرك مانده مترو، گفت: بحث ترخيص واگن‌ها مسئله 80 ميليارد تومان و 50 ميليارد تومان نيست، بلكه بحث 640 ميليون دلار است كه با صراحت اعلام مي‌كنم شهرداري تهران همه اعتبارات لازم براي ترخيص از گمرك را پرداخته اما هنوز دولت پولي به شهرداري نداده است و طبق معمول پولي نخواهد داد.
به گفته وي مترو براي گشايش خط اعتبار اسنادي در بانك ملت داشت كه 50 درصد تعهدات ترخيص واگن‌ها متعلق به شهرداري است و 50 درصد ديگر با دولت است. اما بانك تنها شركت بهره‌برداري مترو را به عنوان طرف قرارداد به رسميت مي‌شناسد و به همين خاطر شهرداري ناچار سهم دولت را هم پرداخت كرده است.
قطارهاي جديد مترو مهرماه از راه مي‌رسد
وي با بيان اينكه هم‌اكنون اسناد مربوط به ترخيص واگن‌ها از بانك ملت آزاد شده و واگن‌ها نيز ترخيص شده است، پيش‌بيني كرد كه در ابتداي سال تحصيلي جديد كه پيك استفاده از حمل‌ونقل عمومي است، بين 600 تا 750 هزار نفر به ظرفيت روزانه مترو اضافه شود.
قاليباف در پاسخ به سئوالي درباره بيمه مترو با بيان اينكه انشاءالله بحث‌هاي فني هيچ وقت سياسي نشود، توضيح داد: مترو تهران بيمه است؛ جالب اينكه هنگام وقوع سيل همه روزنامه‌ها خسارت چندهزار ميلياردي به مترو را تيتر كردند، اما پس از چند روز رقم 250 ميليارد تومان در خصوص خسارت‌هاي مترو مطرح شد؛ اما اكنون كه بيمه برآورد خسارت انجام داده است، برخي خسارت مترو را تنها حدود 9 ميليارد تومان عنوان مي‌كنند؛ اين افراد روزگاري خريدار بحث‌هايي درباره خسارت هزار ميلياردي به مترو بودند و امروز كه بيمه مي‌خواهد خسارت را پرداخت كند، ارقام كمتر از 10 ميليارد تومان را عنوان مي‌كند!
قاليباف با تاكيد بر اينكه همچنان معتقديم خسارت وارد شده به مترو در پي سيلاب اخير 21 ميليارد تومان بوده است، افزود: بحث‌هاي كارشناسي درباره بيمه مترو مطرح است و اين سئوال پيش آمده كه آيا شهرداري فقط واگن‌ها را بيمه كرده يا نه، كه بايد با كار كارشناسي به آن پاسخ داد.
وي گفت: اميدوارم برخي با رفتار روزهاي نخست وقوع سيلاب كه جوسازي كرده‌اند و گفتند كه شهرداري بايد پاسخ بيت‌المال را بدهد، امروز چنين برخوردي نداشته باشند.
وي در ادامه با اشاره به اينكه قانون تخصيص دو ميليارد دلار از محل صندوق توسعه ملي به متروي تهران هنوز اجرا نشده است، گفت: روز گذشته در حاشيه مراسم افتتاح مجلس نهم با رييس كل بانك مركزي در اين رابطه گفت‌وگو كرديم و توصيه اين مقام مسئول اين بود كه شهرداري امسال اين اعتبار را پيگيري كند.
وي ابراز اميدواري كرد كه با اجراي اين قانون شهرداري تهران بتواند عقب‌ماندگي‌هايي كه در پروژه‌هاي شهر وجود دارد را جبران كند. وي با اشاره به طراحي تونل جديدي كه ميدان سپاه را به بزرگراه آزادگان متصل مي‌كند، اظهار كرد: اگر اعتبارات كافي وجود داشت، مي‌توانستيم اين تونل را همزمان با تونل نيايش و اميركبير اجرا كرده و به بهره‌برداري برسانيم.
انسان‌هاي ضعيف از نظر قاليباف چه كساني هستند؟
قاليباف در ادامه اين نشست در خصوص زمان برچيده شدن كارگاه پروژه صدر كه اين روزها به دليل كاهش عرض معبر مزاحمت‌هاي ترافيكي براي شهروندان ايجاد كرده است، گفت: در عرض كمتر از هفت متر يك كارگاه عظيم عمراني براي پروژه بزرگراه طبقاتي صدر برپا شده و در فضايي كمتر از اين امكان ندارد. درعين حال اين كارگاه 22 بهمن ماه همزمان با بهره‌برداري از كل پروژه صدر ـ نيايش برچيده خواهد شد.
وي در ادامه در پاسخ به اظهارنظرهاي قديمي كه شهرداري را متهم به اپيدمي تونل‌سازي كرده و گفته بوده است كه اعتبار پروژه صدر ـ نيايش بهتر بود در حمل‌ونقل عمومي هزينه شود، تصريح كرد: همه ابعاد شهر نيازمند توسعه است و نمي‌توان ادعا كرد كه چون حمل‌ونقل امر واجبي است، در شهر توسعه بزرگراه فضاي سبز و مواردي از اين دست نداشته باشيم؛ اين ادعا حرف انسان‌هاي ضعيف است كه نمي‌توانند چند كار را با همديگر انجام بدهند؛ اما شهرداري همه پروژه‌ها را به طور موازي و به بهترين شكل اجرا مي‌كند.
دولت در دو سال گذشته به شهرداري اتوبوس واگذار نكرده است
قاليباف با اشاره به اينكه واگذاري سهميه يارانه دولت به اتوبوس‌هاي شهري از دو سال قبل متوقف شده است، گفت: طي دو سال گذشته هيچ اتوبوسي به شهرداري تهران واگذار نشده و امسال هم كه برنامه واردات يك هزار دستگاه اتوبوس پيش‌بيني شده است، به طور كامل با اعتبارات شهرداري انجام مي‌شود و دولت يك ريال هم بابت اين موضوع پرداخت نكرده است.
وي با اشاره به مشكلاتي كه هميشه پيش‌روي فاينانس‌هاي مترو قرار دارد، گفت: تا زماني كه موضوعات فني و كارشناسي سياسي شود و از سوي ديگر قوانين را رعايت نكنيم، اين مشكل حل نمي‌شود.
وي ادامه داد: ممكن است در شوراي شهر لايحه‌اي به تصويب برسد كه نظر شخصي من با آن متفاوت باشد اما قانون بايد اجرا شود؛ آنها كه قانون را اجرا نمي‌كنند متكبرند.
وي در پاسخ به سئوالي درباره برنامه‌ريزي شهرداري تهران به منظور استفاده بهينه از فضاهاي زيرسطحي شهر، گفت: در شهري كه زيرسطح خالي شده و تجهيزات زيرساخت‌ها و سامانه‌هاي حمل‌ونقل عمومي پيش‌بيني شده باشد، مردم روي سطح با آرامش زندگي مي‌كنند.
قاليباف با اشاره به مشكلات پايتخت به دليل عدم استفاده از فضاهاي زيرسطحي توضيح داد: بايد به سمتي حركت كنيم كه زير سطح را با سرعت تجهيز كنيم تا به اين ترتيب بسياري از هزينه‌ها نيز كاهش يابد و از نظر ايمني هم از فضاهاي زيرسطحي استفاده شود.
وي افزود: به عنوان مثال اگر قرار بود پروژه تونل نيايش بر روي سطح اجرا مي‌شد، به دليل حجم عظيم تملك حتي با دو ميليارد دلار هم امكان اجراي آن وجود نداشت.
شهردار تهران در پاسخ به سئوالي درباره شفاف‌سازي درآمدهاي شهرداري تهران گفت: زماني در پيش‌خطبه نماز جمعه اين موضوع را اعلام كردم كه تا سال 84 در شهرداري هيچ حسابرسي نمي‌توانست انجام شود و حسابرساني كه به شهرداري مراجعه مي‌كردند، گزارش "غيرقابل حسابرسي" ارائه مي‌دادند.
وي افزود: اما امروز وضعيت حساب‌هاي شهرداري شفاف است و شوراي شهر هر ساله حسابرسي انجام مي‌دهد.
آنها كه مي‌گويند شهرداري شفافيت مالي ندارد، چشم‌هايشان تار است!
قاليباف با بيان اينكه از آغاز دهه 70 تا سال 84 هيچ گزارش حسابرسي شفافي در شهرداري تهران وجود نداشت گفت: اين در حالي است كه امروز گزارش روزانه مالي در سايت شهرداري تهران قابل رويت است.
قاليباف با لحن شوخي گفت: آنهايي كه ادعا مي‌كنند شهرداري شفافيت مالي ندارد، چشم‌هايشان تار است.
توافق دولت و شهرداري بر سر ساخت متروي فرودگاه امام خميني(ره)
شهردار تهران در ادامه اين نشست خبري، در پاسخ به سوالي درباره متروي شهرهاي اقماري استان تهران توضيح داد: اگر در طول چندين سال گذشته مترو تهران به شهر كرج سرويس نمي‌داد، مشكلات بسياري به وجود مي‌آمد.
وي با بيان اينكه شهرداري تهران آمادگي دارد نسبت به ساخت متروي شهرهاي اطراف تهران همچون اسلامشهر، ورامين، پاكدشت و نيز فرودگاه امام خميني(ره) در صورت تامين اعتبار از سوي دولت اقدام كند، گفت: با دولت به توافق رسيده‌ايم كه مترو را تا فرودگاه امام خميني (ره)ادامه دهيم و انتظار مي‌رود كه ظرف 18 ماه آينده اين پروژه به بهره‌برداري برسد.
واكنش قاليباف به اعتراض خبرنگاران: وقت اضافي براي حرف اضافه زدن ندارم
قاليباف در پاسخ به سوالي درباره افزايش تراكم در بخش‌هايي از پايتخت در طرح تفصيلي جديد تهران و انتقادات شوراي شهر در اين خصوص، گفت: طرح تفصيلي جديد شهر تهران عين قانون است و همه مكلف به اجراي آن هستيم. البته ممكن است در فرآيند اجرا، نياز به اصلاح و تطبيق طرح وجود داشته باشد، اما قطعا 75 درصد طرح تفصيلي جديد پايتخت اجرا مي‌شود.
وي با بيان اينكه ممكن است افرادي در بدنه شهرداري و يا كساني كه در امر املاك اشتغال دارند، از اجراي طرح تفصيلي خوششان نيايد اما بنده به عنوان شهردار تهران با قدرت بر سر اجراي اين طرح ايستاده‌ام.
وي در پاسخ به سوالي درباره درخواست رييس كميسيون عمران شوراي شهر مبني بر بازگشت دوباره طرح تفصيلي به شورا در پي تغييرات اخير آن گفت: ممكن است نظر شخصي درباره اين طرح وجود داشته باشد كه اين نظر براي يك عضو محترم شورا محترم است، اما اين طرح همه مراحل قانوني تصويب را طي كرده و قطعا اجرا خواهد شد.
اعتراض دو تن از خبرنگاران حوزه شهري در نشست خبري امروز به نحوه تعامل قاليباف با خبرنگاران موجب شد كه شهردار تهران بالاخره در اين باره اظهارنظر كند.
وي اظهار كرد: زماني كه در نيروي انتظامي مسئوليت داشتم هيچ‌كس جرات نداشت كه از مقام اول ناجا سوال كند، اما تنها كسي كه فضا را براي خبرنگاران باز گذاشت، من بودم. تنها سوال درباره حريم خصوصي خود را براي خبرنگاران محدود كردم.
وي ادامه داد: من حوصله حرف اضافه زدن و گفتاردرماني ندارم چرا كه من يك مدير اجرايي هستم و كار دارم! يك مدير اجرايي چقدر بايد حرف بزند؟ حرف مفت كه نمي‌توانيم بزنيم، چرا كه حرف ما به عنوان مسئول، بار دارد.
قاليباف اضافه كرد: مخلص خبرنگاران هم هستم و با آنها صحبت مي‌كنم اما بلد نيستم حرف اضافه بزنم؛ درعين حال اگر اتفاق خاصي رخ دهد كه لازم باشد به مردم توضيح دهم، خود را پاسخگوتر از ديگران مي‌دانم.
وي همچنين با انتقاد از اينكه همه‌جا از او به عنوان شهردار توقع سخنراني دارند، گفت: من مسئول كارهاي اجرايي و تونل‌سازي، آسفالت، جمع‌آوري زباله و كارهايي از اين دست هستم، مسئول نصيحت كردن مردم نيستم.
شهردار تهران خاطرنشان كرد: ادعا نمي‌كنم، آدمي هستم كه هر چه سئوال كنيد، جواب مي‌دهم.
قاليباف خاطرنشان كرد: معمولا هفته‌اي يكبار در مراسم‌هاي مختلف شهرداري با خبرنگاران گفت‌وگو مي‌كنم، اما اينكه صدا و سيما حلقه اول اطرافيان من را مي‌گيرد، به من ارتباطي ندارد و مشكل من نيست، مشكل خود شماست كه بايد با خودتان و راديو و صدا و سيما حل كنيد؛ من در اين موضوع دخالت نمي‌كنم.
به گزارش ايسنا، محمدباقر قاليباف در نشست خبري كه صبح امروز پس از بازديد خبرنگاران و معاون فني و عمراني شهردار تهران از پروژه صدرـ نيايش، در محل تونل نيايش برگزار شد، با اشاره به اينكه هيچ نگراني بابت آب‌بندي تونل نيايش وجود ندارد، تاكيد كرد: علي‌رغم اينكه مسير تونل شرقي غربي و برخلاف مسير آبرفت در اين مسير است، براي هدايت آب‌هاي زيرزميني در تونل نيايش چاره‌انديشي شده است.
وي با بيان اينكه برآورد اوليه هزينه پروژه صدر ـ نيايش معادل يك ميليارد دلار بوده است، پيش‌بيني كرد كه هزينه اين پروژه بيش از اين ميزان نشود.
قاليباف پيشرفت فيزيكي تونل نيايش را 70 درصد و بزرگراه‌هاي طبقاتي صدر را 50 درصد عنوان كرد و يادآور شد كه هنوز 8 ماه از زمان‌بندي پيش‌بيني شده براي اجراي اين پروژه باقي مانده است.
توضيحات شهردار تهران درباره علت تاخير چهارساله در افتتاح باغ موزه دفاع مقدس
شهردار تهران درباره علت عدم تحقق وعده‌هاي مكرر بهره‌برداري از باغ موزه دفاع مقدس، زمان كلنگ‌زني اين پروژه را در ابتدا به اشتباه اعلام كرد و پس از تاكيد خبرنگار ايسنا بر اينكه زمان كلنگ‌زني سوم خرداد سال 85 بوده است، گفت: در باغ موزه دفاع مقدس بازديدهاي گروهي انجام مي‌شود و در مواقع خاص مثل ايام ماه مبارك رمضان نيز در اين باغ موزه مراسم‌هايي برپا است. اما مسئله زمان‌بندي در مورد بحث محتوايي موزه مفهومي ندارد و ممكن است طراحي و بازنگري در محتواي باغ موزه دفاع مقدس تا ده سال آينده هم ادامه داشته باشد.
وي ادامه داد: در حال حاضر بهره‌برداري آزمايشي با بازديدهاي گروهي مختلف از باغ موزه انجام شده اما هنوز افتتاح رسمي اين باغ موزه دفاع مقدس اتفاق نيفتاده است.
شهردار تهران وعده داد كه هفته دفاع مقدس امسال پروژه باغ‌موزه دفاع مقدس ميزبان عموم بازديدكنندگان باشد.
به گفته وي شهرداري تهران حدود يك سال منتظر دفن پيكر شهداي گمنام در محوطه باغ موزه بود و مواردي از اين دست موجب تاخير در بهره‌برداري رسمي از پروژه شده است.
وي در پاسخ به سئوال ديگری درباره علت عدم تحقق وعده ترخيص واگن‌هاي در گمرك مانده مترو، گفت: بحث ترخيص واگن‌ها مسئله 80 ميليارد تومان و 50 ميليارد تومان نيست، بلكه بحث 640 ميليون دلار است كه با صراحت اعلام مي‌كنم شهرداري تهران همه اعتبارات لازم براي ترخيص از گمرك را پرداخته اما هنوز دولت پولي به شهرداري نداده است و طبق معمول پولي نخواهد داد.
به گفته وي مترو براي گشايش خط اعتبار اسنادي در بانك ملت داشت كه 50 درصد تعهدات ترخيص واگن‌ها متعلق به شهرداري است و 50 درصد ديگر با دولت است. اما بانك تنها شركت بهره‌برداري مترو را به عنوان طرف قرارداد به رسميت مي‌شناسد و به همين خاطر شهرداري ناچار سهم دولت را هم پرداخت كرده است.
قطارهاي جديد مترو مهرماه از راه مي‌رسد
وي با بيان اينكه هم‌اكنون اسناد مربوط به ترخيص واگن‌ها از بانك ملت آزاد شده و واگن‌ها نيز ترخيص شده است، پيش‌بيني كرد كه در ابتداي سال تحصيلي جديد كه پيك استفاده از حمل‌ونقل عمومي است، بين 600 تا 750 هزار نفر به ظرفيت روزانه مترو اضافه شود.
قاليباف در پاسخ به سئوالي درباره بيمه مترو با بيان اينكه انشاءالله بحث‌هاي فني هيچ وقت سياسي نشود، توضيح داد: مترو تهران بيمه است؛ جالب اينكه هنگام وقوع سيل همه روزنامه‌ها خسارت چندهزار ميلياردي به مترو را تيتر كردند، اما پس از چند روز رقم 250 ميليارد تومان در خصوص خسارت‌هاي مترو مطرح شد؛ اما اكنون كه بيمه برآورد خسارت انجام داده است، برخي خسارت مترو را تنها حدود 9 ميليارد تومان عنوان مي‌كنند؛ اين افراد روزگاري خريدار بحث‌هايي درباره خسارت هزار ميلياردي به مترو بودند و امروز كه بيمه مي‌خواهد خسارت را پرداخت كند، ارقام كمتر از 10 ميليارد تومان را عنوان مي‌كند!
قاليباف با تاكيد بر اينكه همچنان معتقديم خسارت وارد شده به مترو در پي سيلاب اخير 21 ميليارد تومان بوده است، افزود: بحث‌هاي كارشناسي درباره بيمه مترو مطرح است و اين سئوال پيش آمده كه آيا شهرداري فقط واگن‌ها را بيمه كرده يا نه، كه بايد با كار كارشناسي به آن پاسخ داد.
وي گفت: اميدوارم برخي با رفتار روزهاي نخست وقوع سيلاب كه جوسازي كرده‌اند و گفتند كه شهرداري بايد پاسخ بيت‌المال را بدهد، امروز چنين برخوردي نداشته باشند.
وي در ادامه با اشاره به اينكه قانون تخصيص دو ميليارد دلار از محل صندوق توسعه ملي به متروي تهران هنوز اجرا نشده است، گفت: روز گذشته در حاشيه مراسم افتتاح مجلس نهم با رييس كل بانك مركزي در اين رابطه گفت‌وگو كرديم و توصيه اين مقام مسئول اين بود كه شهرداري امسال اين اعتبار را پيگيري كند.
وي ابراز اميدواري كرد كه با اجراي اين قانون شهرداري تهران بتواند عقب‌ماندگي‌هايي كه در پروژه‌هاي شهر وجود دارد را جبران كند. وي با اشاره به طراحي تونل جديدي كه ميدان سپاه را به بزرگراه آزادگان متصل مي‌كند، اظهار كرد: اگر اعتبارات كافي وجود داشت، مي‌توانستيم اين تونل را همزمان با تونل نيايش و اميركبير اجرا كرده و به بهره‌برداري برسانيم.
انسان‌هاي ضعيف از نظر قاليباف چه كساني هستند؟
قاليباف در ادامه اين نشست در خصوص زمان برچيده شدن كارگاه پروژه صدر كه اين روزها به دليل كاهش عرض معبر مزاحمت‌هاي ترافيكي براي شهروندان ايجاد كرده است، گفت: در عرض كمتر از هفت متر يك كارگاه عظيم عمراني براي پروژه بزرگراه طبقاتي صدر برپا شده و در فضايي كمتر از اين امكان ندارد. درعين حال اين كارگاه 22 بهمن ماه همزمان با بهره‌برداري از كل پروژه صدر ـ نيايش برچيده خواهد شد.
وي در ادامه در پاسخ به اظهارنظرهاي قديمي كه شهرداري را متهم به اپيدمي تونل‌سازي كرده و گفته بوده است كه اعتبار پروژه صدر ـ نيايش بهتر بود در حمل‌ونقل عمومي هزينه شود، تصريح كرد: همه ابعاد شهر نيازمند توسعه است و نمي‌توان ادعا كرد كه چون حمل‌ونقل امر واجبي است، در شهر توسعه بزرگراه فضاي سبز و مواردي از اين دست نداشته باشيم؛ اين ادعا حرف انسان‌هاي ضعيف است كه نمي‌توانند چند كار را با همديگر انجام بدهند؛ اما شهرداري همه پروژه‌ها را به طور موازي و به بهترين شكل اجرا مي‌كند.
دولت در دو سال گذشته به شهرداري اتوبوس واگذار نكرده است
قاليباف با اشاره به اينكه واگذاري سهميه يارانه دولت به اتوبوس‌هاي شهري از دو سال قبل متوقف شده است، گفت: طي دو سال گذشته هيچ اتوبوسي به شهرداري تهران واگذار نشده و امسال هم كه برنامه واردات يك هزار دستگاه اتوبوس پيش‌بيني شده است، به طور كامل با اعتبارات شهرداري انجام مي‌شود و دولت يك ريال هم بابت اين موضوع پرداخت نكرده است.
وي با اشاره به مشكلاتي كه هميشه پيش‌روي فاينانس‌هاي مترو قرار دارد، گفت: تا زماني كه موضوعات فني و كارشناسي سياسي شود و از سوي ديگر قوانين را رعايت نكنيم، اين مشكل حل نمي‌شود.
وي ادامه داد: ممكن است در شوراي شهر لايحه‌اي به تصويب برسد كه نظر شخصي من با آن متفاوت باشد اما قانون بايد اجرا شود؛ آنها كه قانون را اجرا نمي‌كنند متكبرند.
وي در پاسخ به سئوالي درباره برنامه‌ريزي شهرداري تهران به منظور استفاده بهينه از فضاهاي زيرسطحي شهر، گفت: در شهري كه زيرسطح خالي شده و تجهيزات زيرساخت‌ها و سامانه‌هاي حمل‌ونقل عمومي پيش‌بيني شده باشد، مردم روي سطح با آرامش زندگي مي‌كنند.
قاليباف با اشاره به مشكلات پايتخت به دليل عدم استفاده از فضاهاي زيرسطحي توضيح داد: بايد به سمتي حركت كنيم كه زير سطح را با سرعت تجهيز كنيم تا به اين ترتيب بسياري از هزينه‌ها نيز كاهش يابد و از نظر ايمني هم از فضاهاي زيرسطحي استفاده شود.
وي افزود: به عنوان مثال اگر قرار بود پروژه تونل نيايش بر روي سطح اجرا مي‌شد، به دليل حجم عظيم تملك حتي با دو ميليارد دلار هم امكان اجراي آن وجود نداشت.
شهردار تهران در پاسخ به سئوالي درباره شفاف‌سازي درآمدهاي شهرداري تهران گفت: زماني در پيش‌خطبه نماز جمعه اين موضوع را اعلام كردم كه تا سال 84 در شهرداري هيچ حسابرسي نمي‌توانست انجام شود و حسابرساني كه به شهرداري مراجعه مي‌كردند، گزارش "غيرقابل حسابرسي" ارائه مي‌دادند.
وي افزود: اما امروز وضعيت حساب‌هاي شهرداري شفاف است و شوراي شهر هر ساله حسابرسي انجام مي‌دهد.
آنها كه مي‌گويند شهرداري شفافيت مالي ندارد، چشم‌هايشان تار است!
قاليباف با بيان اينكه از آغاز دهه 70 تا سال 84 هيچ گزارش حسابرسي شفافي در شهرداري تهران وجود نداشت گفت: اين در حالي است كه امروز گزارش روزانه مالي در سايت شهرداري تهران قابل رويت است.
قاليباف با لحن شوخي گفت: آنهايي كه ادعا مي‌كنند شهرداري شفافيت مالي ندارد، چشم‌هايشان تار است.
توافق دولت و شهرداري بر سر ساخت متروي فرودگاه امام خميني(ره)
شهردار تهران در ادامه اين نشست خبري، در پاسخ به سوالي درباره متروي شهرهاي اقماري استان تهران توضيح داد: اگر در طول چندين سال گذشته مترو تهران به شهر كرج سرويس نمي‌داد، مشكلات بسياري به وجود مي‌آمد.
وي با بيان اينكه شهرداري تهران آمادگي دارد نسبت به ساخت متروي شهرهاي اطراف تهران همچون اسلامشهر، ورامين، پاكدشت و نيز فرودگاه امام خميني(ره) در صورت تامين اعتبار از سوي دولت اقدام كند، گفت: با دولت به توافق رسيده‌ايم كه مترو را تا فرودگاه امام خميني (ره)ادامه دهيم و انتظار مي‌رود كه ظرف 18 ماه آينده اين پروژه به بهره‌برداري برسد.
واكنش قاليباف به اعتراض خبرنگاران: وقت اضافي براي حرف اضافه زدن ندارم
قاليباف در پاسخ به سوالي درباره افزايش تراكم در بخش‌هايي از پايتخت در طرح تفصيلي جديد تهران و انتقادات شوراي شهر در اين خصوص، گفت: طرح تفصيلي جديد شهر تهران عين قانون است و همه مكلف به اجراي آن هستيم. البته ممكن است در فرآيند اجرا، نياز به اصلاح و تطبيق طرح وجود داشته باشد، اما قطعا 75 درصد طرح تفصيلي جديد پايتخت اجرا مي‌شود.
وي با بيان اينكه ممكن است افرادي در بدنه شهرداري و يا كساني كه در امر املاك اشتغال دارند، از اجراي طرح تفصيلي خوششان نيايد اما بنده به عنوان شهردار تهران با قدرت بر سر اجراي اين طرح ايستاده‌ام.
وي در پاسخ به سوالي درباره درخواست رييس كميسيون عمران شوراي شهر مبني بر بازگشت دوباره طرح تفصيلي به شورا در پي تغييرات اخير آن گفت: ممكن است نظر شخصي درباره اين طرح وجود داشته باشد كه اين نظر براي يك عضو محترم شورا محترم است، اما اين طرح همه مراحل قانوني تصويب را طي كرده و قطعا اجرا خواهد شد.
اعتراض دو تن از خبرنگاران حوزه شهري در نشست خبري امروز به نحوه تعامل قاليباف با خبرنگاران موجب شد كه شهردار تهران بالاخره در اين باره اظهارنظر كند.
وي اظهار كرد: زماني كه در نيروي انتظامي مسئوليت داشتم هيچ‌كس جرات نداشت كه از مقام اول ناجا سوال كند، اما تنها كسي كه فضا را براي خبرنگاران باز گذاشت، من بودم. تنها سوال درباره حريم خصوصي خود را براي خبرنگاران محدود كردم.
وي ادامه داد: من حوصله حرف اضافه زدن و گفتاردرماني ندارم چرا كه من يك مدير اجرايي هستم و كار دارم! يك مدير اجرايي چقدر بايد حرف بزند؟ حرف مفت كه نمي‌توانيم بزنيم، چرا كه حرف ما به عنوان مسئول، بار دارد.
قاليباف اضافه كرد: مخلص خبرنگاران هم هستم و با آنها صحبت مي‌كنم اما بلد نيستم حرف اضافه بزنم؛ درعين حال اگر اتفاق خاصي رخ دهد كه لازم باشد به مردم توضيح دهم، خود را پاسخگوتر از ديگران مي‌دانم.
وي همچنين با انتقاد از اينكه همه‌جا از او به عنوان شهردار توقع سخنراني دارند، گفت: من مسئول كارهاي اجرايي و تونل‌سازي، آسفالت، جمع‌آوري زباله و كارهايي از اين دست هستم، مسئول نصيحت كردن مردم نيستم.
شهردار تهران خاطرنشان كرد: ادعا نمي‌كنم، آدمي هستم كه هر چه سئوال كنيد، جواب مي‌دهم.
قاليباف خاطرنشان كرد: معمولا هفته‌اي يكبار در مراسم‌هاي مختلف شهرداري با خبرنگاران گفت‌وگو مي‌كنم، اما اينكه صدا و سيما حلقه اول اطرافيان من را مي‌گيرد، به من ارتباطي ندارد و مشكل من نيست، مشكل خود شماست كه بايد با خودتان و راديو و صدا و سيما حل كنيد؛ من در اين موضوع دخالت نمي‌كنم.
نظرات کاربران
لینک کوتاه: کپی لینک
آیا ویتامین‌ها به کاهش وزن کمک می‌کنند؟/ معرفی ۲ ویتامین لاغرکننده شوخی عجیب با قزوینی‌ها در برنامه تلویزیونی (فیلم) آقای علم‌الهدی! وارونه نگویید/ شکل فعلی حجاب در دولت مرحوم رییسی رایج شد/ دولت آزاد نکرده زیر بار برخورد چماقی نرفته قوی‌ترین بمب‌های متعارف چین، روسیه و آمریکا/ مادر و پدر همه بمب‌ها!(+عکس) علائم حمله بدن به خودش و بیماری های حاصله از آن یاغیان خراسان دوباره سربرآورده‌اند / دزد ، یاغی یا سردار ؟ اسنادی متعلق به بیش از نیم قرن پیش چه اطلاعاتی از ژاندارمری قوچان می‌دهند / آنها چرا دستگیر شده بودند (فیلم) هشدار؛ وضعیت قرمز در ۱۱ نقطه تهران روش‌های طبیعی سفید کردن دندان‌ها آدم برفی ۲۰ متری هم ساخته شد (فیلم) حمله شجاعانه و ضربه کاری یک اسب به تمساح غول‌پیکر و طمع‌کار (فیلم) انتقاد روزنامه خراسان از ادامه فیلترینگ : ۸۵ درصد مردم تصمیم شان را گرفته اند که از فیلترشکن استفاده کنند/ مسئول پیامدهای مراجعه به سایت های غیراخلاقی شمایید این سوپ‌ها را یک روز در میان بخورید مرگ ۲۴ بیمار هموفیلی در ۸ ماه ؛ قربانیان جدید کمبود دارو سفر ۱۵۰۰ کیلومتری با یک باک بنزین / یک خودروی بسیار کم‌مصرف (+عکس) از خواص بی‌نظیر زیره سبز چه می‌دانید؟
اخبار و تحلیل های ترکیه