گشايش «نيايش» در تهران

دومین تونل شهري طویل دنیا افتتاح شد.

تونل نیایش صبح دیروز با حضور شهردار تهران به صورت آزمایشی مورد بهره‌برداری قرار گرفت. تونلی که به گفته مدیریت شهری از سوی انجمن بین‌المللی تونل در سال ۲۰۱۲ به‌عنوان دومین تونل بلند شهری جهان معرفی شده است و وعده داده شده تا پس از یک ماه استفاده آزمایشی از تونل، همزمان با افتتاح بزرگراه طبقاتی صدر به صورت کامل افتتاح شود و بار ترافیکی در چندین مسیر اصلی تردد در پایتخت را کاهش دهد.

به گزارش « دنیای اقتصاد» تونل نیایش با بیش از 10کیلومتر طول، در مدت زمانی کمتر از دو سال ساخته‌شده و در اختیار شهروندان تهرانی قرار گرفته است.

به گفته جعفر تشکری هاشمی معاون شهردار تهران، احداث تونلی به طول بیش از 10کیلومتر در مدت زمانی کمتر از دو سال در لایه‌های زیرین سطح کلانشهر پرتراکم و پرترافیکی همچون تهران، از نظر فنی و نیز از منظر اجرایی یکی از سخت‌ترین و در عین حال پیچیده‌ترین پروژه‌های حمل‌ونقلی محسوب می‌شود.

این در حالی است که معاون حمل‌ونقل و ترافیک شهرداری تهران نیز معتقد است، یکی از بزرگ‌ترین پروژه‌های شهری زمانی به ثمر نشسته است که با مشکلات متعددی در بخش مراودات بین‌المللی مواجه هستیم.

تونل نیایش که در حد فاصل تقاطع بزرگراه‌های نیایش و کردستان تا تقاطع بزرگراه‌های صدر و مدرس واقع شده، از زیر بزرگراه‌های متعددی ازجمله نیایش، شهید مدرس، صدر، کردستان، خیابان حضرت ولی‌عصر (عج)، دریاچه مجموعه ورزشی انقلاب و نیز بوستان بزرگ ملت عبور می‌کند.

بهره‌برداری از تونل همزمان با افتتاح بزرگراه صدر

شهردار تهران در سخنان کوتاهی پیش از افتتاح آزمایشی تونل شمالی نیایش اظهار کرد: با تکیه بر فرهنگ دوران دفاع مقدس و کار بسیجی توام با عقلانیت و خود باوری دست به دست یکدیگر داده و تونل نیایش را احداث کردیم.

محمدباقر قالیباف شهردار تهران افزود: بهره‌برداری از تونل نیایش هدیه‌ای است از طرف جامعه کارگری و مهندسی کشور و جامعه مدیران جهادی که به ملت عزیز و مردم شریف و متدین تهران اهدا می‌شود.

او با بیان اینکه در خرداد سال 90 این کار آغاز شد، تصریح کرد: از همان زمان احساس می‌کردیم که کار سختی در پیش خواهیم داشت، اما با خودباوری بر این امر فائق آمدیم.

شهردار تهران با اشاره به اینکه تونل نیایش یکی از تونل‌های مشخص و تعریف شده در دنیا است، ادامه داد: این تونل از نظر کیفیت، زمان بهره‌برداری، ایمنی و زیبایی یکی از تونل‌های مطرح در دنیا است و استانداردهای روز دنیا با تلاش فرزندان این مرز و بوم بر آن اعمال شده است.

قالیباف با اشاره به اینکه تونل جنوبی نیایش هم آماده است، اظهار کرد: به دلیل آنکه ترافیک به بزرگراه صدر وصل نشود فعلا بهره‌برداری از آن را آغاز نکرده ایم.

او با بیان اینکه سرازیرشدن ترافیک از تونل نیایش به بزرگراه صدر مشکلات ایمنی ایجاد می‌کند، تصریح کرد: به طور حتم با اتمام ساخت پل صدر تونل جنوبی نیایش نیز به روی شهروندان باز خواهد شد.

تست آزمایشی نیایش برای یک ماه

همچنين در اين مراسم معاون فنی و عمرانی شهرداری تهران با اشاره به اینکه تونل نیایش یکی از نقاط اوج دانش تونل‌سازی در کشور است، بیان کرد: برای نخستین بار در تاریخ کشور دو راهی‌ها را تجربه کردیم و در تونل نیایش عملیات اجرایی دو راهی‌ها انجام شد.

مازیار حسینی معاون شهردار تهران، با بیان اینکه عملیات تونل نیایش یکی از بزرگ‌ترین عملیات‌هاي حفاری شده در زمین آبرفتی و دقیقا در زیر دریاچه پارک ملت قرار دارد، ادامه داد: تمام تلاشمان را کردیم که هیچ درختی در پارک ملت قطع نشود که خوشبختانه این موضوع محقق شد و هیچ درختی از این پارک کم نشد.

معاون شهردار با اشاره به اینکه تونل نیایش براساس آخرین استانداردهای روز دنیا است، خاطر نشان کرد: ما دو تونل مجزا داریم که برای حفظ ایمنی و فضای تخلیه امن یک میان دو راهی را باید حفر می‌کردیم که طبق استاندارد‌ها این کار انجام شد.

حسینی اضافه کرد: تونل نیایش در یکی از مناطق تهران با منابع آبی غنی حفاری شده و جهت تونل شرقی – غربی است و این در حالی است که حرکت آب در تهران شمالی – جنوبی است با این حال به همت دوستان هم اکنون تونلی ساخته شده که یک قطره آب از هیچ کجای آن نمی‌چکد.
او ادامه داد: تونل نیایش تونلی امن با ویژگی‌های بهره‌برداری مناسب است که با همکاری پلیس راهور و معاونت حمل و نقل ترافیک بهره‌برداری از آن به صورت مرحله‌ای انجام خواهد شد.

معاون شهردار با بیان اینکه تونل نیایش در ابتدا روز‌ها باز خواهد بود، ادامه داد: عملا این اقدام برای تست آزمایشی تونل است و به طور حتم ظرف یک ماه این تونل کارکرد خود را پیدا خواهد کرد. در حالی که مسیر غرب به شرق تونل نیایش هم اکنون آماده است، نباید حجم ترافیک را به بزرگراه صدر وارد کنیم چرا که از نظر ایمنی صلاح نیست. وقتی که جرثقیل‌های غول آسا (گنتری-کرین) در حال کار هستند ایمنی شهروندان را به خطر بیندازیم.

بزرگراه جدیدی در دست احداث نداریم

معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران با اشاره به اینکه در تونل نیایش تکنولوژی‌ روز دنیا مورد استفاده قرار گرفته است، بیان کرد: این تونل به عنوان یک دستاورد مهم فنی کشور، نشان دهنده توان متخصصان ایرانی و ثمره اتکا به نیروهای داخلی و خودکفایی ملی است.

او با بیان اینکه یکپارچگی شبکه بزرگراهی از طریق اتصال بزرگراه‌های شهر به یکدیگر در دستور کار مدیریت شهری قرار دارد، اضافه کرد: به منظور تحقق این مهم مشکلات بسیاری از جمله انواع معارض‌ها در سطح زمین وجود دارد که استفاده از زیر سطح شهر را اجتناب‌ناپذیر ساخته است.

معاون شهردار تهران با تاکید بر اینکه با تدبیر شهردار تهران هیچ بزرگراه و معبر جدیدی در تهران ساخته نمی‌شود، مگر اینکه سهم حمل و نقل عمومی در آن پیش بینی شده باشد، ادامه داد: بزرگراه‌ها و خیابان‌های شهر فقط برای دارندگان وسایل نقلیه شخصی ساخته نمی‌شوند و افرادی که از وسایل نقلیه عمومی استفاده می‌کنند نیز در این معابر سهیم‌اند.

وی با بیان اینکه با راه‌اندازی تونل نیایش، جریان ترافیک در بزرگراه‌های شهید چمران و شهید مدرس و نیز خیابان ولی‌عصر (عج) کاهش می‌یابد، اظهار کرد: با اتصال این دو بزرگراه به یکدیگر، بخش عمده‌ای از سفرهای شرقی - غربی شهروندان از این مسیر انجام خواهد شد.

معاون شهردار تهران با اشاره به این نکته که تکمیل بزرگراه طبقاتی صدر و گشایش مسیر غرب به شرق تونل نیایش تحولی بزرگ در رویکردهای ترافیکی شهر تهران به وجود می‌آورد، تصریح کرد: این تونل باعث سهولت در تردد شهروندان خواهد شد.

وی با تاکید بر اینکه رویکرد نوین مدیریت شهری تهران برای توسعه شهر، استفاده از زیر سطح شهر به منظور حل و فصل مسائل و مشکلاتی است که پایتخت با آنها روبه‌‌رو است، اضافه کرد: این رویکرد به عنوان یک الگوی موفق اجرایی در سایر کلان‌شهرهای کشور نیز می‌تواند مورد استفاده قرار گیرد.

رینگ بزرگراهی تهران در حال تکمیل است

سخنگوی شهرداری تهران نیز در جریان بهره‌برداری از تونل نیایش از تکمیل شدن رینگ بزرگراهی تهران خبر داد و اظهار کرد: یکی از اقداماتی که در شهرداری تهران آن را دنبال کردیم، تکمیل رینگ بزرگراهی تهران بوده است که با افتتاح تونل نیایش، بخش دیگری از این رینگ تکمیل می‌شود.

محمد هادی ایازی معاون شهردار تهران در خصوص تونل نیایش اظهار کرد: ترافیک بزرگراه صدر و نیایش از جمله مشکلات تهران بود که با افتتاح باند شمال یا‌‌ همان مسیر شرقی غربی تونل، بار ترافیکی صدر به میزان قابل توجهی کاهش خواهد یافت.

او با اشاره به اینکه سال آینده با بهره‌برداری از باند جنوبی تونل نیایش، از بار ترافیکی بزرگراه نیایش کاسته خواهد شد، گفت: به غیر از معابر بزرگراهی، معابر داخل شهری متعددی نیز در حال احداث است که با بهره‌برداری از آنها بار ترافیکی کاهش می‌یابد.

تردد موتورسیکلت، اتوبوس و کامیون ممنوع!

همچنین رییس پلیس راهور تهران بزرگ نیز با اشاره به اینکه بهره‌برداری از تونل نیایش تاثیرات مثبت ترافیکی در پی دارد، اظهار کرد: تجربه ثابت کرده است که وقتی مسیری باز می‌شود یا انحراف ترافیکی صورت می‌گیرد یا مسیر جدیدی احداث می‌شود برخی از افراد صرفا برای بازدید به محل می‌آیند بنابراین حجم ترافیک در روزهای آغازین بالا خواهد بود اما به طور حتم با افتتاح نیایش ترافیک در این محدوده کاهش خواهد یافت.

حسین رحیمی، تصریح کرد: حداکثر سرعت مجاز در تونل نیایش همچون تونل توحید و رسالت ۶۰ کیلومتر بر ساعت است و در صدد هستیم که ورود موتورسیکلت، اتوبوس و کامیون را در این تونل ممنوع کنیم.

او در خصوص تاثیرات ترافیکی این تونل تاکید کرد: بزرگراه‌های نیایش و صدر از محورهای اصلی و پرترافیک تهران هستند که با بهره‌برداری از تونل نیایش، بخشی از ترافیک محورهای خیابان ولی عصر (عج)، بزرگراه چمران، پارک وی و خیابان آفریقا به شدت کاهش خواهند یافت.

روند صعودی توسعه زیر ساخت‌های حمل و نقلی

سخنگوی کمیسیون عمران مجلس شورای اسلامی که در مراسم افتتاح تونل نیایش حضور داشت عنوان کرد: تونل نیایش به عنوان دومین تونل شهری بلند جهان پروژه بسیار بزرگی است که حداقل در کشورهای آسیایی کمتر دیده شده و در آسیا بی‌نظیر است.

مهرداد لاهوتی افزود: در چند سال اخیر پیشرفت‌های بسیاری در حوزه‌های شهری تهران به ویژه گسترش حمل و نقل عمومی و توسعه زیرساخت‌های حمل و نقلی اتفاق افتاده است.

او با بیان اینکه متوسط ساخت خطوط مترو در گذشته تنها سه کیلومتر در سال بود، تصریح کرد: در چند سال اخیر مدیریت شهری تهران ثابت کرده چنانچه منابع و اعتبارات مورد نیاز به این مجموعه اختصاص یابد، قادر است در سال ۵۰ کیلومتر خط مترو بسازد که این مهم در نوع خود موفقیت بسیار بزرگی محسوب می‌شود.