فیلم بیشتر »»
کد خبر ۲۵۹۹۳۷
تاریخ انتشار: ۱۸:۴۹ - ۰۸-۱۲-۱۳۹۱
کد ۲۵۹۹۳۷
انتشار: ۱۸:۴۹ - ۰۸-۱۲-۱۳۹۱

بیمه شخص ثالث مشروط به داشتن معاینه فنی

صنعت بیمه -  رییس کل بیمه مرکزی با اشاره لایحه اصلاح قانون بیمه شخص ثالث گفت: برای پایین آوردن ریسک و هزینه‌های خسارت تصادفات شرط داشتن معاینه فنی خودرو را در صدور این بیمه نامه‌ها به لایحه اضافه می‌کنیم.

سیدمحمد کریمی در گفت‌وگو با ایسنا، گفت: ما برای مدیریت ریسک در صنعت بیمه همایش برگزار کردیم تا روش‌های مختلف را برای پایین آوردن ضریب خسارت بررسی کنیم.

وی افزود: خوشبختانه بر روی لایحه اصلاح قانون شخص ثالث شش ماه کار کارشناسی انجام شد و این لایحه را از طریق وزیر امور اقتصادی و دارایی تقدیم دولت خواهیم کرد تا پس از بررسی در کمیسیون‌های دولت تقدیم مجلس شود لذا پیشنهاد داشتن معاینه فنی برای صدور بیمه نامه شخص ثالث را به این لایحه اضافه می‌کنیم.

کریمی خاطرنشان کرد که خودروهایی که فرسوده شده‌اند و یا از نظر فنی دارای مشکل هستند ریسک خطرات و حوادث را بالا می‌برند و صاحبان این خودروها باید حق بیمه بیشتری پرداخت کنند و پلیس نیز از تردد این خودروها جلوگیری کنند.

پربیننده ترین پست همین یک ساعت اخیر
ارسال به دوستان
captcha
«تأمین حقوق قانونی مردم» شرط اصلی پیروزی بر جنگ روانی دشمن است تقویم روز استقلال؛ دو برد، دو چهره و یک سؤال بزرگ تیپ تابستانی نسیم ادبی با اکسسوری‌های خاص (+عکس) غزاله اکرمی با کلاه و کت جین در اکران کوری (+عکس) بزرگانی همچون آقای خاتمی مورد تکریم قرار گیرند / باید تغییرات جدی صورت گیرد/ خدا نیامرزد کسی را که «بگم‌بگم» راه انداخت رئیس‌جمهور کوبا: در برابر جلادهای آمریکایی پیروز خواهیم شد سخنگوی وزارت دفاع: دو برابر شدن تولید تسلیحات و تجهیزات دفاعی در یک سال گذشته حمله پهپادی روسیه به زادگاه زلنسکی/ ۱۴ کشته و ۱۲۰ زخمی ترکیه: نتانیاهو با اتهام‌زنی به اردوغان نمی‌تواند از مسئولیت جنایاتش فرار کند سرلشکر وحیدی: دشمنان هیچ‌گاه از کینه توزی و توطئه علیه ملت بزرگ ایران دست برنمی‌دارند   پایان تشکیلات خودگردان کردهای سوریه / تکمیل ادغام نیروها و نهادهای کرد سوریه در ساختار دولت مرکزی رئیس ستاد مرکزی اربعین: بیش از ۳ میلیون و ۵۰۰ هزار ایرانی امسال در مراسم اربعین شرکت کردند حکم نهایی نظام وظیفه؛ بیرانوند از مهرماه سرباز است اعضای ناتو درباره تنگه هرمز گفت‌وگو کردند
نظرسنجی
با توجه به بحرانی شدن وضعیت بنزین در ایران، شما کدام روش را برای مدیریت آن بهتر یا کم ضررتر می دانید؟