فیلم بیشتر »»
کد خبر ۲۸۷۸۳۱
تاریخ انتشار: ۱۲:۲۳ - ۰۶-۰۵-۱۳۹۲
کد ۲۸۷۸۳۱
انتشار: ۱۲:۲۳ - ۰۶-۰۵-۱۳۹۲

آبروریزی جدید برای کشتی ایران در آسیا/ مغول‌ها اجازه خروج به ایرانی‌ها را ندادند!

عصر ایران
این در حالیست كه متولیان فدراسیون كشتی بنا به دلایل نامعلومی از ابتدا هزینه تیم نوجوانان را فراهم نکرده و درست در دقایق آخر به تکاپو افتادند و پول بازگشت ملی پوشان را فراهم كردند تا بدین ترتیب تیم غریب و بلاتكلیف كشتی فرنگی هم بتواند با آزادکاران به ایران باز گردند!
تيم‌های كشتی آزاد و فرنگی نوجوانان ايران در شرايطی راهی رقابتهای قهرمانی آسيا در مغولستان شدند كه نه تنها هيچ تداركات مناسبی برای آماده‌سازی آنان صورت نگرفت، بلكه سفر سخت و پر حاشيه‌ای را نيز پشت سرگذاشتند. آبروریزی بزرگ زمانی رقم خورد که مغول‌ها به دلیل پرداخت نشدن پول هتل اجازه خروج به کشتی‌گیران ایران را ندادند!

به گزارش مهر، امسال برای نوجوانان کشتی ایران سالی پر از سختی و حسرت بود. حسرت اردوهای آماده‌سازی با امكانات و مطلوب و همچنین تورنمنت‌های تداركاتی بین‌المللی كه به واقع عملکرد ملی‌پوشان را در رقابتهای قهرمانی آسیا تحت تاثیر قرار داد.

آزاد و فرنگی‌كاران نوجوان ایران بعد از اینكه چندین تورنمنت بین‌المللی در ترکیه و آذربایجان را با مخالفت شورای برون مرزی وزارت ورزش از دست دادند، خود را در یك قدمی حضور در رقابتهای قهرمانی آسیا در مغولستان دیدند. میدانی درون قاره‌ای كه نمایندگان ایران باید از اقتدار و افتخار همیشگی خود دفاع می‌كردند و به بهترین شكل ممكن برای درخشش دراین پیكارها تجهیز می‌شدند، اما افسوس كه نه تنها تداركات خوبی برای آماده‌سازی آنان صورت نگرفت،‌ بلكه سفری سخت و پرماجرا نیز آخرین رمق باقیمانده كاروان اعزامی نوجوانان را از آنان گرفت.

البته فرنگی كاران نوجوان كشورمان به رغم تمامی این سختی ها توانستند پرونده رقابتهای قهرمانی آسیا را با کسب هشت مدال و مقام سومی ببندند. رتبه ای که با توجه به شرایط ویژه ی تدارکات و اعزام دشوار چندان بد و دور از انتظار نبود.

اما چند نکته در این طول این رقابتها به شدت خودنمایی می‌كرد. اول اینکه چرا حسن رنگرز نایب رئیس فدراسیون کشتی که بتازگی نایب رئیس شورای کشتی آسیا نیز شده، در محل برگزاری رقابتهای قهرمانی نوجوانان آسیا حضور نداشت تا بتواند با بهره‌گیری از موقعیت خود كمی از سنگینی بار مسایل و مشكلات فرنگی كاران نوجوان را بكاهد.

جالب اینجاست که تیم كشتی فرنگی نوجوانان ایران حتی پس از پایان رقابتها نیز با مشكلات مختلفی دست و پنجه نرم می‌كند و  به دلیل عدم پرداخت پول محل اقامت هنوز نتوانسته مغولستان را به مقصد تهران ترک کند!

این در حالیست كه متولیان فدراسیون كشتی بنا به دلایل نامعلومی از ابتدا هزینه تیم نوجوانان را فراهم نکرده و درست در دقایق آخر به تکاپو افتادند و پول بازگشت ملی پوشان را فراهم كردند تا بدین ترتیب تیم غریب و بلاتكلیف كشتی فرنگی هم بتواند با آزادکاران به ایران باز گردند!

این وضعیت زمانی نگران كننده‌تر می‌شود كه همین نوجوانان خسته و زخم خورده از رقابتهای آسیایی با چنین اوضاع و احوالی باید تا بزودی راهی رقابتهای جهانی صربستان شوند.

متاسفانه مسئولان ورزش کشور سرنوشتی را برای کشتی رقم زده‌اند كه نه تنها وضعیت فعلی تمانی ملی پوشان رده‌های مختلف بلكه وضعیت آینده سازان کشتی ایران هم دچار خدچه و ابهام شده و دیگر چیزی بنام انگیزه و اشتیاق در جمع ملی پوشان به چشم نمی‌خورد.

به هر حال امیدواریم تا پیش از اعزام تیم‌های ملی نوجوانان و جوانان كشتی ایران به رقابتهای جهانی صربستان و بلغارستان، سیاستی اتخاذ شود كه داستان تاسف‌آور سفر نوجوانان به مغولستان تكرار نشود و كشتی گیران ایرانی با توجه به اعتبار و اقتدار همیشگی خود در كشورهای میزبان حضور یابند.

ارسال به دوستان
captcha
منظرۀ متفاوت «ینگی‌امام هشتگرد» در دوران قاجار؛ 140 سال قبل دادستان مشهد دستور برخورد با بی‌حجابی داد سقوط مرگبار ون به دره در جاده هراز/ ۷ کشته و ۷ مصدوم باتری‌ها شبکه برق جهان را تسخیر می‌کنند؟ کاهش متقاضیان کنکور در سال‌های اخیر وقتی یک سیاه‌چاله کلان‌جرم خاموش می‌شود، چه اتفاقی می‌افتد؟ آقای موسمچی ؛ مهندسی که بیشتر معمار بود! (+تصاویر) فیلترینگ، برق یا دکل؛ مقصر افت کیفیت اینترنت کدام است؟ ۱۳ واقعیت دربارۀ «فرانتس کافکا»؛ مردی که رمان «مسخ» را نوشت فهرست جدید مؤدیان مشمول قانون مالیات ارزش افزوده مجید آدینه اعدام شد / این فرد هنگام بازداشت مسلح به سلاح گرم و شوکر بود (+عکس) با افزایش سن سطح ویتامین D تغییر می کند؟ از پزشک پولدار تا پزشک روزمزد/ وقتی «رابطه پزشک و بیمار» زیر فشار اقتصادی می‌شکند پیام رونمایی طرح‌های جدید یورو/اسکناس‌ها رفتنی نیستند غول جدید BYD با برد 2300 کیلومتری و شارژ 9 دقیقه ای معرفی شد (+تصاویر)
نظرسنجی
با توجه به بحرانی شدن وضعیت بنزین در ایران، شما کدام روش را برای مدیریت آن بهتر یا کم ضررتر می دانید؟