تاریخ:
سقوط مرگبار هواپیما در باهاما؛ ۱۰ نفر جان باختند 
درس شصت و چهار
ثبت خودروی برقی ایرانی در آمریکا
طراح خودروی برقی با بیان اینکه تا این لحظه شرکتهای خودروساز داخلی هیچگونه استقبالی برای تولید خودروی برقی نداشتند، گفت: این خودرو هماکنون در آمریکا به ثبت رسیده است و مراحل ثبت آن در ایران در حال طی شدن است.
به گزارش فارس، مسعود ارشادی سازنده خودرو برقی در مراسم رونمایی از خودروی برقی اظهار داشت: این خودرو به شکلی طراحی شده است که اگر به حدی از سرعت برسد، به راننده هشدار میدهد.
سازنده خودروی برقی در ادامه با بیان اینکه سرعت این خودرو 50 تا 60 کیلومتر بر ساعت است، افزود: این خودرو هم اکنون در کشور آمریکا به ثبت رسیده است و هنوز در ایران به ثبت نرسیده است البته مقدمات این امر در حال فراهمسازی است.
وی بیان داشت: شرکتهای خودروسازی درباره تولید انبوه این وسیله نقلیه تاکنون هیچگونه مشارکتی و همکاری نداشتند چرا که این شرکتهای صنعتی در ابتدای امر خواهان دریافت تحقیقات صورت گرفته است که ما به هیچ عنوان این کار را انجام نمیدهیم.
به گفته این محقق، همین مسئله باعث شده که ما با خودروسازان و خودروسازان داخلی با ما کنار نیایند.
ارشادی درباره سطح ایمنی خودروها برای تردد در اتوبانها، خاطرنشان کرد: این خودرو برای حمل و نقل در سطح تهران طراحی شده است و با چنین پلتفرمی قابلیت تردد در اتوبانها را ندارد.
وی همچنین بیان داشت: برای آلودگی هوا باید با احتیاط صحبت کنیم چرا که مردم تشخیص میدهند چه کسی صحبت از تکرار مکررات و چه کسی با قدرت به دنبال حل مشکل است؛ هر مشکل یک صورت مسئله و پارامتر دارد که باید کارشناسان بعد از حل پارامتر به یک نتیجه مثبت برسند که اکنون پارامترها ثابت و قدیمی هستند. که باید فاکتور جدید وارد صورت مسئله شود تا جواب مسئله مناسب باشد
وی ادامه داد: بهترین گزینه برای حل مسئله خودرویی است که سوخت پاک داشته باشد که آن خودرو برقی است. در واقع این گزینه تنها گزینه نیست بلکه بهترین گزینه است.
ارشادی درباره چرایی تولید خودروی برقی گفت: در حال حاضر مترو داریم که این امر توسعه یافته اما باید توجه داشته باشیم تمام تاسیسات بشر در سطح زمین است؛ بیمارستانها و دانشگاهها هر چه تصور کنیم در سطح زمیناند پس تنها با مترو مشکل حل نمیشود.
ارشادی ادامه داد: آلودگی هوای تهران را نمیتوان با مترو کنترل کرد بلکه اثر مستقیم دارد؛ خودروی برقی یک سوخت پاک دارد که بنده از سال 1335 تصمیم به ساخت خودرو برقی کردم که 12 سال طول کشید تا این خودرو را ساختم و در تهران بومی کردم.
سال 1381 به تمام خودروسازان و سازمانها پیشنهاد دادیم که اتوبوسها و خودروها برقی شوند ولی آنها استقبال نکردند مطلب مهم این است که باید جوانان را در تولید علم قدرتمند کنیم.
به گزارش فارس، خودروی غدیر 110 یک نوع خودروی سواری، شهری و کروک است، ظرفیت این خودرو 2 نفر بوده و طول و عرض آن نیز به ترتیب برابر 2.18 و 115 سانتیمتر است.
بدنه این خودرو فلزی بوده و وزن آن بدون باطری 180 و با باطری 280 کیلوگرم است و قابلیت حمل مسافر و بار را تا سقف 200 کیلوگرم دارد.
به گزارش فارس، مسعود ارشادی سازنده خودرو برقی در مراسم رونمایی از خودروی برقی اظهار داشت: این خودرو به شکلی طراحی شده است که اگر به حدی از سرعت برسد، به راننده هشدار میدهد.
سازنده خودروی برقی در ادامه با بیان اینکه سرعت این خودرو 50 تا 60 کیلومتر بر ساعت است، افزود: این خودرو هم اکنون در کشور آمریکا به ثبت رسیده است و هنوز در ایران به ثبت نرسیده است البته مقدمات این امر در حال فراهمسازی است.
وی بیان داشت: شرکتهای خودروسازی درباره تولید انبوه این وسیله نقلیه تاکنون هیچگونه مشارکتی و همکاری نداشتند چرا که این شرکتهای صنعتی در ابتدای امر خواهان دریافت تحقیقات صورت گرفته است که ما به هیچ عنوان این کار را انجام نمیدهیم.
به گفته این محقق، همین مسئله باعث شده که ما با خودروسازان و خودروسازان داخلی با ما کنار نیایند.
ارشادی درباره سطح ایمنی خودروها برای تردد در اتوبانها، خاطرنشان کرد: این خودرو برای حمل و نقل در سطح تهران طراحی شده است و با چنین پلتفرمی قابلیت تردد در اتوبانها را ندارد.
وی همچنین بیان داشت: برای آلودگی هوا باید با احتیاط صحبت کنیم چرا که مردم تشخیص میدهند چه کسی صحبت از تکرار مکررات و چه کسی با قدرت به دنبال حل مشکل است؛ هر مشکل یک صورت مسئله و پارامتر دارد که باید کارشناسان بعد از حل پارامتر به یک نتیجه مثبت برسند که اکنون پارامترها ثابت و قدیمی هستند. که باید فاکتور جدید وارد صورت مسئله شود تا جواب مسئله مناسب باشد
وی ادامه داد: بهترین گزینه برای حل مسئله خودرویی است که سوخت پاک داشته باشد که آن خودرو برقی است. در واقع این گزینه تنها گزینه نیست بلکه بهترین گزینه است.
ارشادی درباره چرایی تولید خودروی برقی گفت: در حال حاضر مترو داریم که این امر توسعه یافته اما باید توجه داشته باشیم تمام تاسیسات بشر در سطح زمین است؛ بیمارستانها و دانشگاهها هر چه تصور کنیم در سطح زمیناند پس تنها با مترو مشکل حل نمیشود.
ارشادی ادامه داد: آلودگی هوای تهران را نمیتوان با مترو کنترل کرد بلکه اثر مستقیم دارد؛ خودروی برقی یک سوخت پاک دارد که بنده از سال 1335 تصمیم به ساخت خودرو برقی کردم که 12 سال طول کشید تا این خودرو را ساختم و در تهران بومی کردم.
سال 1381 به تمام خودروسازان و سازمانها پیشنهاد دادیم که اتوبوسها و خودروها برقی شوند ولی آنها استقبال نکردند مطلب مهم این است که باید جوانان را در تولید علم قدرتمند کنیم.
به گزارش فارس، خودروی غدیر 110 یک نوع خودروی سواری، شهری و کروک است، ظرفیت این خودرو 2 نفر بوده و طول و عرض آن نیز به ترتیب برابر 2.18 و 115 سانتیمتر است.
بدنه این خودرو فلزی بوده و وزن آن بدون باطری 180 و با باطری 280 کیلوگرم است و قابلیت حمل مسافر و بار را تا سقف 200 کیلوگرم دارد.
لینک کوتاه: کپی لینک
سیبیاس: آمریکا بدون حضور مستقیم در عمان مذاکرات را پیش میبرد/ ونس به مسقط نمیرود شوک بزرگ به فوتبال ایران؛ استقلال و تراکتور از میزبانی در آسیا محروم شدند پیام تند آمریکا به کوبا/ روبیو: قبل از آنکه دیر شود، مسیرتان را تغییر دهید امید گیشه سینمای ایران به اکران فیلمهای مخاطبپسند استایل مغولی بهاره افشاری در یک سریال (عکس) گفتوگوی وزیران خارجه قطر و اردن درخصوص کاهش تنش در منطقه بازگشت بمب تابستانه؛ پرسپولیس در آستانه جذب مهدی ترابی راز بدنی که پیر نمیشود؛ آیا مسی در ۴۳ سالگی به جام جهانی ۲۰۳۰ میرسد؟ حضور تهیه کنندههای کود فروش و قابلمه فروش در تئاتر نشانه بحران است یا تلاش برای بقا؟ تداوم گرما و هشدار وزش باد شدید در تهران مهدی تاج و کارنامه سیاه مدیریت در فوتبال ایران سوخترسان های آمریکا از عربستان تخلیه شدهاند از کلاغ های کینه ای تا گاوهای رفیق باز؛ حقایق باورنکردنی از رفتارهای پنهان حیوانات شنیده شدن صدای انفجارهای شدید در شرق حمص سوریه تست هوش چالش برانگیز: نابغه های ریاضی الگوی پنهان این معما را پیدا کنند!