تاریخ:
اهدای مدال و پخش سرود ملی پس از قهرمانی امین میرزازاده 
درس نود و هشت
2 هفته از سقوط ایران 140 گذشت
همچون سوانح قبلی، کمیسیون سوانح تنها مرجعی است که در ساعات اولیه پس از سانحه هوایی یکشنبه 19 مرداد به عنوان مسئول پاسخگویی در رابطه با دلایل این سقوط معرفی شد.
14 روز از سقوط هواپیمای ایران 140 می‌گذرد؛ هواپیمایی که هنوز مشخص نیست چرا سقوط کرده و چه کسی مسئول جان از دست رفته 39 نفر از سرنشینان آن است.
به گزارش ایسنا، هر چند از اوکراینی‌ها به عنوان طراح این هواپیما و سازنده مشترک با ایران، دعوت شده برای بازخوانی جعبه سیاه این هواپیما به ایران بیایند اما هنوز خبری از آنها نیست و کمیسیون سوانح هوایی در حال بررسی چگونگی وقوع سانحه است و به گفته خودشان تا 400 روز زمان دارند علت سقوط را اعلام کنند اما وزیر راه وعده داده "به زودی علت این سانحه بدون هیچ‌گونه کم‌کاری اعلام می‌شود".
همچون سوانح قبلی، کمیسیون سوانح تنها مرجعی است که در ساعات اولیه پس از سانحه هوایی یکشنبه 19 مرداد به عنوان مسئول پاسخگویی در رابطه با دلایل این سقوط معرفی شد.
کمیسیونی که در ساعات ابتدایی چندین جلسه فشرده برگزار کرد و البته با پیدا شدن جعبه سیاه ایران 140 سقوط کرده، شناسایی و بازخوانی اطلاعات آن را در دستور کار قرار داد.
طبق قوانین بین‌المللی هواپیمایی، تمام کشورهایی که در هواپیمای سقوط کرده به نحوی سهیم هستند می‌توانند زمان بازخوانی اطلاعات جعبه سیاه هواپیما نماینده رسمی داشته باشند از این رو مکاتباتی از سوی کمیته سوانح هوایی با اوکراینی‌ها به عنوان کشور طراح اصلی هواپیما آغاز شد و با موافقت آنها بنا شد گروه کارشناسی از اوکراین در زمان بررسی اطلاعات جعبه سیاه حضور پیدا کند؛ حضوری که به گفته معاون وزیر راه حداقل 10 روز زمان احتیاج دارد.
البته هنوز اوکراینی‌ها نیامده‌اند و ایران با توجه به امکانات موجود، کار بازخوانی اطلاعات جعبه سیاه را آغاز کرده و به گفته رییس سازمان هواپیمایی کشوری حتی 50 درصد از اطلاعات آن نیز در روزهای اول پس از حادثه بازخوانی شده است.
هر چند کمیسیون سوانح هوایی حق دارد تا 400 روز پس از سقوط کار جمع‌آوری اطلاعات و شناسایی دلایل سقوط را طول بدهد اما وزیر راه و شهرسازی وعده داده به زودی علت این سانحه اعلام می‌شود و قطعا هیچ گونه اجحاف و کم کاری را در این زمینه نخواهد پذیرفت.
با گذشت دو هفته از حادثه اطلاعات جدید از نحوه بررسی اطلاعات جعبه سیاه بایگانی شد تا هیچ یک از مسئولان جوابگوی آنچه در کمیسیون سوانح می گذرد، نباشند و در این میان خانواده‌های داغدار و البته مردم ایران که ممکن بود هر کدام از آنها مسافر ایران 140 سقوط کرده باشند همچنان چشم انتظار شنیدن علت این سانحه و مهم‌تر از آن راهکاری برای پیشگری از وقوع احتمالی چنین خطاهایی هستند.
پربیننده ترین پست همین یک ساعت اخیر
تماشاخانه
به گزارش ایسنا، هر چند از اوکراینی‌ها به عنوان طراح این هواپیما و سازنده مشترک با ایران، دعوت شده برای بازخوانی جعبه سیاه این هواپیما به ایران بیایند اما هنوز خبری از آنها نیست و کمیسیون سوانح هوایی در حال بررسی چگونگی وقوع سانحه است و به گفته خودشان تا 400 روز زمان دارند علت سقوط را اعلام کنند اما وزیر راه وعده داده "به زودی علت این سانحه بدون هیچ‌گونه کم‌کاری اعلام می‌شود".
همچون سوانح قبلی، کمیسیون سوانح تنها مرجعی است که در ساعات اولیه پس از سانحه هوایی یکشنبه 19 مرداد به عنوان مسئول پاسخگویی در رابطه با دلایل این سقوط معرفی شد.
کمیسیونی که در ساعات ابتدایی چندین جلسه فشرده برگزار کرد و البته با پیدا شدن جعبه سیاه ایران 140 سقوط کرده، شناسایی و بازخوانی اطلاعات آن را در دستور کار قرار داد.
طبق قوانین بین‌المللی هواپیمایی، تمام کشورهایی که در هواپیمای سقوط کرده به نحوی سهیم هستند می‌توانند زمان بازخوانی اطلاعات جعبه سیاه هواپیما نماینده رسمی داشته باشند از این رو مکاتباتی از سوی کمیته سوانح هوایی با اوکراینی‌ها به عنوان کشور طراح اصلی هواپیما آغاز شد و با موافقت آنها بنا شد گروه کارشناسی از اوکراین در زمان بررسی اطلاعات جعبه سیاه حضور پیدا کند؛ حضوری که به گفته معاون وزیر راه حداقل 10 روز زمان احتیاج دارد.
البته هنوز اوکراینی‌ها نیامده‌اند و ایران با توجه به امکانات موجود، کار بازخوانی اطلاعات جعبه سیاه را آغاز کرده و به گفته رییس سازمان هواپیمایی کشوری حتی 50 درصد از اطلاعات آن نیز در روزهای اول پس از حادثه بازخوانی شده است.
هر چند کمیسیون سوانح هوایی حق دارد تا 400 روز پس از سقوط کار جمع‌آوری اطلاعات و شناسایی دلایل سقوط را طول بدهد اما وزیر راه و شهرسازی وعده داده به زودی علت این سانحه اعلام می‌شود و قطعا هیچ گونه اجحاف و کم کاری را در این زمینه نخواهد پذیرفت.
با گذشت دو هفته از حادثه اطلاعات جدید از نحوه بررسی اطلاعات جعبه سیاه بایگانی شد تا هیچ یک از مسئولان جوابگوی آنچه در کمیسیون سوانح می گذرد، نباشند و در این میان خانواده‌های داغدار و البته مردم ایران که ممکن بود هر کدام از آنها مسافر ایران 140 سقوط کرده باشند همچنان چشم انتظار شنیدن علت این سانحه و مهم‌تر از آن راهکاری برای پیشگری از وقوع احتمالی چنین خطاهایی هستند.
لینک کوتاه: کپی لینک
اگر بیش از حد قند خون خود را کنترل کنیم چه اتفاقی برایمان می‌افتد؟ ۷ نکته جالب در مورد موشک‌های اسپیس‌ایکس که شاید ندانید ترامپ برای مهار هوش مصنوعی دست به دامن سازندگانش شد ۲۰ میلیون دلار برای تبلیغ ترامپ؛ پول دولت یا تبلیغات سیاسی؟ تصویری از «رحیم کن‌کن» لات نزولخوری که در دربار قاجار کار می‌کرد بنزین و اجاره خانه رقبای ترامپ چرا در میان لکه‌ها و ابرها، چهره می‌بینیم؟ نیتروژن در لاستیک خودرو چقدر دوام می‌آورد؟ ۲۵ مدیرعامل در آمریکا که بیشترین حقوق و مزایا را در سال ۲۰۲۵ دریافت کردند (+ اینفوگرافیک) سالیوان: باید جنگ با ایران را حتی با یک توافق بد، تمام کنیم شیوع دو برابری سرطان در افراد دیابتی نوع ۲ وزیر نیرو: ۲ هزار نقطه صنعت برق در جنگ تحمیلی سوم مورد اصابت قرار گرفت نماینده مجلس: جمعیت جانفدایان کشور به ۳۱ میلیون نفر رسید حمله مسلحانه به یک اتوبوس در ریف حمص رفیع‌زاده: عملکرد واقعی کارکنان باید مبنای ارزیابی و پرداخت پاداش باشد