تاریخ:
لحظه آتش‌گرفتن هواپیمای مسافربری در آمریکا؛ تخلیه اضطراری مسافران 
درس نود و هشت
رمزگشایی جعبه سیاه هواپیمای ایرآسیا (+عکس)
مرکز تحقیقات اطلاعات پرواز بریتانیا در فارن‌بورو یکی از سه مرکزی در
اروپاست که اطلاعات ثبت شده در جعبه سیاه هواپیماها را بررسی می کند.
به گزارش بیبی سی اطلاعات پرواز سوانح هوایی، مثل پرواز شرکت ایرآسیا که ۲۸ دسامبر سقوط کرد، در مراکزی مثل این مرکز بررسی می شوند.
نوارهای مغناطیسی هواپیماهای قدیمی
این مراکز بسیار محرمانه هستند و بر اساس قوانین بین المللی تنها بازرسان این مراکز و خدمه پرواز اجازه ورود به آنها را دارند.
تحقیقات در این مراکز در اتاق‌های عایق صدا با قفل های مغناطیسی انجام می‌شود تا جلوی هر گونه استراق سمع الکترونیک گرفته شود.
در چهار دیواری این اتاق های عایق، بلندگوهایی نصب شده تا حال و هوای داخل هواپیما را بازنمایی کنند.
متخصصان صداهای ضبط شده کابین خلبان، صدای زمینه و مکالمات را به کامپیوتر می دهند و به دقت آنها را بررسی می کنند.
جعبه سیاه و مدار الکترونیک آن
تحقیق درباره سوانح هوایی معمولا شامل این مراحل است:
در مورد هواپیمای ایر آسیا، متخصصان ابتدا جعبه سیاه (که البته در اصل نارنجی رنگ است) را در آب تازه غوطه‌ور کردند تا سرعت خوردگی آن را کمتر کنند.
سپس متخصصان از خشک بودن کامل صفحه مدارهای الکترونیک جعبه سیاه اطمینان حاصل می کنند.
برای این کار جعبه سیاه را سه روز در محفظه های خشک کن قرار می دهند. در این محفظه تمام آب جعبه سیاه کشیده می شود تا رطوبت باعث از دست رفتن اطلاعات نشود.
جعبه سیاه هر پرواز از دو قسمت تشکیل شده، دستگاه ثبت اطلاعات فنی پرواز (flight data recorder) و دستگاه ثبت صداهای کابین و هواپیما (cockpit voice recorder).
متخصصان وقتی مطمئن شدند احتمال از دست رفتن اطلاعات منتفی شده شروع به گوش دادن و بررسی اطلاعات ضبط شده می کنند.
به گفته مارک فورد از دایره تحقیقات سوانح هوایی بریتانیا گوش دادن به صدای داخل کابین ممکن است بلافاصله پاسخ برخی سوالات را روشن کند.
اما متخصصان به صداهای پس زمینه هم با دقت گوش می کنند که به گفته آقای فورد می تواند اطلاعاتی مثلا درباره کارکرد موتورها فراهم کند.
دستگاه ثبت مغناطیسی اطلاعات پرواز
وقتی اطلاعات آماده شد، متخصصان با ترکیب صداهای ضبط شده و اطلاعات فنی دقیق، سعی می کنند تصویری از آنچه ممکن است اتفاق افتاده باشد ترسیم کنند.
در مورد پرواز ایر آسیا این کار ممکن است چند روز طول بکشد.
آقای فورد می گوید که تجزیه و تحلیل اطلاعات فنی پرواز که دستگاه های دیگر ضبط کرده‌اند بیشتر زمان می‌برد.
اتاق ضد صدا
به گزارش بیبی سی اطلاعات پرواز سوانح هوایی، مثل پرواز شرکت ایرآسیا که ۲۸ دسامبر سقوط کرد، در مراکزی مثل این مرکز بررسی می شوند.
نوارهای مغناطیسی هواپیماهای قدیمی
این مراکز بسیار محرمانه هستند و بر اساس قوانین بین المللی تنها بازرسان این مراکز و خدمه پرواز اجازه ورود به آنها را دارند.
تحقیقات در این مراکز در اتاق‌های عایق صدا با قفل های مغناطیسی انجام می‌شود تا جلوی هر گونه استراق سمع الکترونیک گرفته شود.
در چهار دیواری این اتاق های عایق، بلندگوهایی نصب شده تا حال و هوای داخل هواپیما را بازنمایی کنند.
متخصصان صداهای ضبط شده کابین خلبان، صدای زمینه و مکالمات را به کامپیوتر می دهند و به دقت آنها را بررسی می کنند.
جعبه سیاه و مدار الکترونیک آن
تحقیق درباره سوانح هوایی معمولا شامل این مراحل است:
در مورد هواپیمای ایر آسیا، متخصصان ابتدا جعبه سیاه (که البته در اصل نارنجی رنگ است) را در آب تازه غوطه‌ور کردند تا سرعت خوردگی آن را کمتر کنند.
سپس متخصصان از خشک بودن کامل صفحه مدارهای الکترونیک جعبه سیاه اطمینان حاصل می کنند.
برای این کار جعبه سیاه را سه روز در محفظه های خشک کن قرار می دهند. در این محفظه تمام آب جعبه سیاه کشیده می شود تا رطوبت باعث از دست رفتن اطلاعات نشود.
نمودارهای اطلاعات پرواز
جعبه سیاه هر پرواز از دو قسمت تشکیل شده، دستگاه ثبت اطلاعات فنی پرواز (flight data recorder) و دستگاه ثبت صداهای کابین و هواپیما (cockpit voice recorder).
متخصصان وقتی مطمئن شدند احتمال از دست رفتن اطلاعات منتفی شده شروع به گوش دادن و بررسی اطلاعات ضبط شده می کنند.
به گفته مارک فورد از دایره تحقیقات سوانح هوایی بریتانیا گوش دادن به صدای داخل کابین ممکن است بلافاصله پاسخ برخی سوالات را روشن کند.
اما متخصصان به صداهای پس زمینه هم با دقت گوش می کنند که به گفته آقای فورد می تواند اطلاعاتی مثلا درباره کارکرد موتورها فراهم کند.
دستگاه ثبت مغناطیسی اطلاعات پرواز
وقتی اطلاعات آماده شد، متخصصان با ترکیب صداهای ضبط شده و اطلاعات فنی دقیق، سعی می کنند تصویری از آنچه ممکن است اتفاق افتاده باشد ترسیم کنند.
در مورد پرواز ایر آسیا این کار ممکن است چند روز طول بکشد.
آقای فورد می گوید که تجزیه و تحلیل اطلاعات فنی پرواز که دستگاه های دیگر ضبط کرده‌اند بیشتر زمان می‌برد.
لینک کوتاه: کپی لینک
تشدید فشارهای دولت ترامپ علیه کوبا؛ توقیف دو کشتی و تشدید بحران انرژی حمله به یک نفتکش در هنگام خروج از تنگه هرمز الناز شاکردوست به زندان و محرومیت از فعالیت های سیاسی و هنری محکوم شد چرخه قیمت‌گذاری دستوری؛ شرح یک نمونه عینی عراق مجوز 40 پرواز روزانه از ایران را صادر کرد صحنه تسلیم شدن نیروهای تحت حمایت عربستان به حوثی ها (فیلم) تعطیلی مدارس و لغو صدها پرواز در پرتغال به دلیل اعتصاب سراسری سپاه: یک تیم تروریستی در استان سیستان و بلوچستان متلاشی شد ظریف: روس‌ها نه فرشته نجات ایران هستند و نه دشمن/ یک کشور نباید تمام تخم‌مرغ‌های خود را در سبد یک قدرت بگذارد ژاپن حریف والیبال ایران در فینال ناگویا ادعای ترامپ: اروپا با آزادسازی حجم عظیم ذخایر گازوئیل خود موافقت کرد سردار نقدی : محاصره اقتصادی دشمن تاثیری نخواهد داشت 15 نکته درباره زندان رفتن رسایی کاهش ریسک سرطان های شایع با اصلاح الگوی تغذیه؛ از گیاه‌خواری تا ماهی‌خواری قاسم‌پور: اتکا به بازیکنان تمام‌شده تیم ملی را به اینجا رسانده/ جام‌ملت‌ها فراموش شود