مترو به عبدل آباد رسید

ایستگاه عبدل آباد در بخش جنوبی خط ۳ مترو ، با حضور شهردار تهران به بهره برداری رسید.

به گزارش خبرگزاری صدا و سیما، خط 3 متروی تهران با هدف اتصال جنوب شرق تهران و شمال شهر و کاهش ترافیک شهری در حال احداث است .

این خط با عبور از نقاط ترافیکی مانند میدان راه آهن، میدان ولیعصر، تقاطع بهشتی و شریعتی نقش عمده ای در جابجایی مسافر بر عهده دارد.

خط 3 متروی تهران  از جنوب غرب تهران آزادگان آغاز و به شمال شهر شهرک قائم منتهی می شود .

طول خط 3 مترو 37 کیلومتر با 28 ایستگاه است که صبح امروز یازدهمین ایستگاه آن به بهره برداری رسید .

زیربنای ایستگاه عبدل آباد 11  هزار متر مربع که شامل 82 هزار متر مکعب خاکبرداری ، 4 هزار تن میله گرد ، 27 هزار مترمکعب بتن و 25 هزار متر مربع قالب بندی است.

ایستگاه عبدال آباد در بزرگراه شهید چراغی محدوده خیابان ورزش بین ایستگاههای نعمت آباد و شهرک شریعتی واقع شده است و دو ورودی دارد.

این ایستگاه به پله برقی و آسانسور مخصوص معلولین از سطح خیابان تا سکو مجهز است.

در تلاشیم خط 3 مترو را به اسلامشهر ببریم

شهردار تهران در مراسم بهره برداری از ایستگاه عبدل آباد در خط 3 مترو  گفت: در تلاشیم با هماهنگی شهرداری و شورای شهر اسلامشهر ادامه خط 3 مترو را به این شهر ببریم.

محمد باقر قالیباف افزود: مترو حومه تهران همیشه دارای فراز و نشیب هایی بوده است؛ در دولت قبلی مترو حومه تهران را از شهرداری گرفتند و گفتند خودمان می سازیم.

وی گفت: متأسفانه یک متر هم در حومه در این سالیان که پشت سر گذاشتیم از جمله در ورامین ، اسلامشهر ، پردیس و هشتگرد مترو احداث نشده است.

قالیباف افزود: در سال آخر دولت قبل دولتمردان تصمیم گرفتند که این کار را دو مرتبه به شهرداری بدهند و شهرداری تهران به جد احداث مترو فرودگاه و ورامین را پیگیر شد.

شهردار تهران گفت: دوباره بحث هایی مطرح شد که دولت مجدداً خودش دست به کار شود.

قالیباف افزود: در روزهای گذشته با همفکری همکاران به این جمع بندی رسیدیم که اگر شرایط فراهم شود و شهرداری و شورای شهر اسلامشهر همکاری کنند ادامه خط 3 را به اسلامشهر ببریم.

وی گفت: اسلامشهر حدود 2 میلیون نفر جمعیت دارد و بخش عمده این جمعیت به شهر تهران رفت و آمد می کنند.

شهردار تهران افزود: با احداث خط مترو در این بخش، جمعیت قابل توجهی جابجا خواهد شد و در مصرف سوخت و کاهش آلودگی مطمئناً تأثیرگذار خواهد بود.

قالیباف گفت: ظاهراً ثابت شده است که هماهنگی با شهرداری و شورای شهر حومه با ثبات تر است گرچه اگر دولت بخواهد در این زمینه کمک کند ما با جان و دل کمک مالی آنها را قبول می کنیم.

 از مجلس و دولت برای احداث مترو کمک می خواهیم

شهردار تهران گفت: از مجلس و دولت برای احداث ادامه مترو کمک می خواهیم ولی شرط کار ما پول نیست و با قدرت و مصمم همچنان طرح های عمرانی را به پیش خواهیم برد.

محمد باقر قالیباف افزود : مردم بدون شک می دانند که افتتاح ایستگاه ها و احداث هر کیلومتر از خطوط مترو به لحاظ فنی، اجرایی ، طراحی و تجهیزات سختی های بسیاری دارد.

وی با اشاره به اینکه گاهی توجه دولت به موضوع احداث مترو در کلانشهرهای تبریز ، مشهد ، اصفهان و شیراز بیشتر از تهران است ، گفت: از این موضوع خوشحالیم زیرا ساخت مترو هر کجا باشد به اقتصاد ملی کمک می کند و مصداق اقتصاد مقاومتی است.

قالیباف افزود: در 10 - 15 سال گذشته کلانشهرها تلاش های بسیاری کردند که اگر این تلاش ها را جمع کنیم به اندازه طرح هایی که در روزهای آینده در تهران به بهره برداری خواهد رسید نمی رسد.

وی گفت: همه مشکلات ما در زمان تورم و رکود است که تأثیر بسیاری در قیمت تجهیزات مترو خواهد گذاشت.

شهردار تهران افزود: با همه مشکلات به مردم قول می دهیم که این موانع هیچ تأثیری در کار نداشته باشد و مصمم به قول و وعده های خودمان هستیم.

مصلی تهران هنوز به شهرداری تحویل نشده است

شهردار تهران   در حاشیه مراسم افتتاح ایستگاه عبدل آباد در جمع خبرنگاران گفت: مصلی تهران هنوز به ما تحویل داده نشده است و منتظریم که هر زمان تحویل دادند کار را شروع کنیم.

قالیباف افزود: البته اگر مصلی را به ما تحویل ندهند ناراحت نیستیم چون آنقدر کار داریم که انجام دهیم اما اگر تحویل بدهند انجام وظیفه خواهیم کرد.

وی در خصوص کمک های دولت در بخش مترو گفت:‌ دولت مشکلات خودش را دارد اما سهم دولت در بخش مترو پرداخت نشده است و ما توقع داریم حداقل در بخش ال سی های خارجی و فاینانس ها همراهی شود.

قالیباف افزود: اگر دولت در بخش توسعه مترو کمک کند سرفاصله قطارها در خط سه از 15 دقیقه به سه دقیقه کاهش خواهد یافت.

شهردار تهران گفت: امکان کمک از سوی دولت وجود دارد و مترو هم جزء طرح های اولویت دار است اما شاید خیال می کنند که شهرداری چون به وظیفه خودش عمل می کند نیاز به کمک ندارد.

 برخی سخنان در خصوص تونل امیرکبیر اجحاف به مهندسان بود

شهردار تهران در ادامه گفت: متأسفانه برخی از سخنان در خصوص ضرورت نداشتن احداث تونل امیرکبیر و این که مطالعاتی برای ساخت آن نشده بود اجحاف در حق مهندسان و همکاران بنده است.

 محمد باقر قالیباف افزود: به اسناد و مدارک آن موقع مراجعه کنید و از همکاران خودم می خواهم که این اسناد و مدارک را در اختیار افکار عمومی قرار دهند.

وی گفت: حفاری تونل امیرکبیر در سال های گذشته با گودبرداری 30 - 40 متری با طول بیش از یک کیلومتر انجام و این گود رها شده بود.

قالیباف افزود:‌ گودبرداری از چند سال قبل از آمدن بنده به شهرداری انجام شده بود و ارتباطی با مدیریت فعلی شهرداری ندارد.

شهردار تهران گفت: قول داده بودم قبل از این که طرح جدیدی را آغاز کنم طرح های نیمه تمام را تکمیل کنم که پروژه امیرکبیر جزو همین پروژه ها بود.

قالیباف افزود: یک طرح ناقصی را به بهترین شکل اجرا کردیم که موجب کاهش ترافیک منطقه بازار شده است .

بهره برداری از خطوط 6 و 7 متروی تهران تا پایان سال 95

مدیرعامل مترو گفت : خطوط 6 و 7 متروی تهران به طول 70 کیلومتر تا پایان سال 95 به بهره برداری خواهد رسید .

هابیل درویش افزود: در آینده نزدیک بزرگترین پروژه ریلی زیرزمینی در منطقه با بیش از 20 کیلومتر به بهره برداری می رسد که عرف بهره برداری مترو در دنیا 3 الی 7 کیلومتر است.

وی گفت: در سال گذشته ، دو هزار میلیارد تومان در بخش مترو هزینه کردیم که دولت تنها 110 میلیارد تومان پرداخت کرد و ما نیز 200 میلیارد تومان  برای عوارض به دولت پرداخت کردیم.

درویش با بیان اینکه می خواهیم با برنامه ریزی مدون، خطوط 6 و 7 مترو را که بیش از 70 کیلومتر است تا پایان  سال 95 به اتمام برسانیم، افزود: برای اتمام  این پروژه به 12 هزار میلیارد تومان نیاز داریم.