.png "عصر ایران")
۳۰ آبان ۱۴۰۳
به روز شده در: ۳۰ آبان ۱۴۰۳ - ۰۹:۳۸
تصاویری از ویرانی در شهرک رفتا در لبنان در پی حملات رژیم اسرائیل (فیلم) گزاش وال‌استریت از آینده کشتیرانی ایران
این روزنامه آمریکایی تصریح می کند: شرکت «آی.آر.آی.اس.ال.» از بکارگیری کانتینربرهای غول پیکر با گنجایش بیش از 18 هزار »تی ای یو» - TEU - سخن به میان آورده است.
سعیدی در این خصوص اظهار داشت: هم اینک ناوگان «آی.آر.آی.اس.ال.» از 41 فروند کشتی کانتینربربا ظرفیت حمل 14 هزار کانتینر برخوردار است و پیوستن به جمع کشتیرانی هایی با کانتینربرهای غول پیکر از جمله اهداف اولیه ما محسوب می شود.
روزنامه وال استریت ژورنال در گزارشی از تصمیم کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران برای به روز رسانی و جوان سازی ناوگان خود و ورود به بازار بین المللی حمل و نقل و در عین حال عقد قراردادهای همکاری پس از خروج از تحریم های بین المللی و لغو محدودیت کشتی های ایرانی از ورود به بنادر اروپایی و آمریکایی خبر داد.
به گزارش ایرنا به نقل از روزنامه آمریکایی وال استریت ژورنال که روز گذشته(پنجشنبه) منتشر شده، آمده است: محمد سعیدی رییس هیات مدیره و مدیرعامل کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران در این زمینه گفت، طبق توافق هسته ای میان ایران و غرب در ماه ژانویه از تحریم های بین المللی خارج خواهیم شد. ما به مدت بسیار طولانی از صحنه بین المللی دور بودیم و ورود دوباره به بازارهای بین المللی از اولویت های اول ما محسوب می شود.
وال استریت ژورنال می افزاد: «آی.آر.آی.اس.ال.» - IRISL -(کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران) با بهره گیری از 158 فروند کشتی شامل فله بر کانتینربر و کشتی های تانکر بزرگترین شرکت حمل و نقل دریایی محسوب می شود و انتظار می رود «آی.آر.آی.اس.ال.» که از نخستین شرکت های مدل تحریم در سال 2008 بود پس از توافق امسال در آغاز سال 2016 به بازارهای جهانی بازگردد.
سعیدی که پیش از این در سمت معاون رییس انرژی اتمی ایران فعالیت داشته، اظهار کرد: حجم تجارت سالانه میان ایران و اتحادیه اروپا پس از تحریم ها به 15 میلیارد دلار می رسید و انتظار داریم تهران قادر به دستیابی به این میزان در سه سال آینده شود.
وی همچنین در خصوص ورود دوباره کشتی های ایران به بنادر آمریکایی برای نخستین بار پس از سال 1357 و زمانی که تجارت میان دو کشور متوقف شد اظهار امیدواری کرد.
به نوشته وال استریت ژورنال، «مایکل استورگارد» به عنوان سخنگوی شرکت کشتیرانی مرسک نیز در این خصوص اظهار داشت: پس از لغو تحریم ها ایران قابلیت بالایی برای فعالیت های تجاری خواهد داشت.
«آن کرونبرگ» به عنوان مدیرعامل شرکت کشتیرانی مرسک در عمان، کویت و عراق نیز گفت: حجم حمل و نقل شرکت «آی.آر.آی.اس.ال.» در زمینه صادرات و واردات به ایران در مجموع نیمی از میزان کالای انتقالی توسط این شرکت قبل از موج جدید تحریم ها در سال 2012 است.
این روزنامه آمریکایی تصریح می کند: شرکت «آی.آر.آی.اس.ال.» از بکارگیری کانتینربرهای غول پیکر با گنجایش بیش از 18 هزار »تی ای یو» - TEU - سخن به میان آورده است.
سعیدی در این خصوص اظهار داشت: هم اینک ناوگان «آی.آر.آی.اس.ال.» از 41 فروند کشتی کانتینربربا ظرفیت حمل 14 هزار کانتینر برخوردار است و پیوستن به جمع کشتیرانی هایی با کانتینربرهای غول پیکر از جمله اهداف اولیه ما محسوب می شود.
شایان ذکر است؛ کشتی های غول پیکر کلاس «تریپل ای» - Triple E - تنها در خدمت 15 کشتیرانی برتر دنیا هستند و این کشتیرانی ها با عقد توافق نامه های بسیاری با اشتراک گذاری کشتی های خود بیشترین سهم حمل و نقل در شلوغ ترین خطوط دریایی و بنادر دنیا را از آن خود کرده اند.
مدیرعامل کشتیرانی جمهوری اسالامی ایران در این خصوص اشاره کرد: «آی.آر.آی.اس.ال.» قصد دارد پس از افزایش ناوگان خود به یکی از این توافقنامه ها بپیوندد و در کشورهای اروپایی نظیر یونان، آلمان، قبرس، فرانسه و دانمارک به فعالیت بپردازد.
وی ادامه داد: طی ماه آینده میزان کشتی های مورد نیاز برای «آی.آر.آی.اس.ال.» مشخص خواهد شد و پس از آن مذاکرات با سرمایه داران و کشتی سازی ها آغاز می شود.
وال استریت ژورنال ادامه می دهد: «آی.آر.آی.اس.ال.» به منظور انجام این کار ابتدا با بانک ها و کشتی سازی های چینی وارد مذاکره خواهد شد و از جمله بانک های چینی می توان به بانک توسعه چین(چاینا دولوپمنت بانک) - China Development Bank - و بانک صادرات - واردات چین(اکسپورت - ایمپورت بانک) - Export – Import Bank - اشاره کرد که در صورت ورود سفارشات ساخت کشتی به کشتی سازی های چینی، میلیاردها دلار وام را برای کشتیرانی مورد نظر فراهم می کنند.
روزنامه وال استریت ژورنال تصریح می کند: «جرج خیراداکیس» به عنوان مشاور بانک توسعه چین در این خصوص گفت، بانک های چینی هرگز کار با ایران را متوقف نکرده اند و سفارشات ایرانیان تجارت بزرگ دیگری محسوب می شود که روانه کشتی سازی های چینی خواهد شد.
وی همچنین از تسهیل اعطای وام برای چنین سفارشاتی خبر داد.
رییس هیات مدیره و مدیرعامل کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران در ادامه گفتگو با وال استریت ژورنال با اشاره به توقف تجارت میان دو دولت ایران و آمریکا از سال 57 تاکنون، خاطرنشان کرد: در صورتیکه دولت آمریکا تصمیم به بازگشایی بنادر خود به ایران را بگیرد سردمداران صنایع الکترونیکی آمریکا نقش مهمی ایفا خواهند کرد.
وی افزود: صنعت الکترونیکی ایران در پنج سال گذشته با مشکلاتی عدیده ای دست و پنجه نرم کرده است و ما مایل به همکاری با شرکت های آمریکایی نظیر ویستینگ هاوس، جنرال الکتریک و شرکت «آی.بی.ام» - IBM - به منظور تأمین تجهیزات فناوری اطلاعات و انتقال این کالاها از طریق کشتی به ایران هستیم.
این مقام مسؤول در پایان گفت: ما یک بازار 80 میلیون نفری هستیم و درهای ایران بار دیگر به روی تجارت باز شده است.
تماشاخانه
به گزارش ایرنا به نقل از روزنامه آمریکایی وال استریت ژورنال که روز گذشته(پنجشنبه) منتشر شده، آمده است: محمد سعیدی رییس هیات مدیره و مدیرعامل کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران در این زمینه گفت، طبق توافق هسته ای میان ایران و غرب در ماه ژانویه از تحریم های بین المللی خارج خواهیم شد. ما به مدت بسیار طولانی از صحنه بین المللی دور بودیم و ورود دوباره به بازارهای بین المللی از اولویت های اول ما محسوب می شود.
وال استریت ژورنال می افزاد: «آی.آر.آی.اس.ال.» - IRISL -(کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران) با بهره گیری از 158 فروند کشتی شامل فله بر کانتینربر و کشتی های تانکر بزرگترین شرکت حمل و نقل دریایی محسوب می شود و انتظار می رود «آی.آر.آی.اس.ال.» که از نخستین شرکت های مدل تحریم در سال 2008 بود پس از توافق امسال در آغاز سال 2016 به بازارهای جهانی بازگردد.
سعیدی که پیش از این در سمت معاون رییس انرژی اتمی ایران فعالیت داشته، اظهار کرد: حجم تجارت سالانه میان ایران و اتحادیه اروپا پس از تحریم ها به 15 میلیارد دلار می رسید و انتظار داریم تهران قادر به دستیابی به این میزان در سه سال آینده شود.
وی همچنین در خصوص ورود دوباره کشتی های ایران به بنادر آمریکایی برای نخستین بار پس از سال 1357 و زمانی که تجارت میان دو کشور متوقف شد اظهار امیدواری کرد.
به نوشته وال استریت ژورنال، «مایکل استورگارد» به عنوان سخنگوی شرکت کشتیرانی مرسک نیز در این خصوص اظهار داشت: پس از لغو تحریم ها ایران قابلیت بالایی برای فعالیت های تجاری خواهد داشت.
«آن کرونبرگ» به عنوان مدیرعامل شرکت کشتیرانی مرسک در عمان، کویت و عراق نیز گفت: حجم حمل و نقل شرکت «آی.آر.آی.اس.ال.» در زمینه صادرات و واردات به ایران در مجموع نیمی از میزان کالای انتقالی توسط این شرکت قبل از موج جدید تحریم ها در سال 2012 است.
این روزنامه آمریکایی تصریح می کند: شرکت «آی.آر.آی.اس.ال.» از بکارگیری کانتینربرهای غول پیکر با گنجایش بیش از 18 هزار »تی ای یو» - TEU - سخن به میان آورده است.
سعیدی در این خصوص اظهار داشت: هم اینک ناوگان «آی.آر.آی.اس.ال.» از 41 فروند کشتی کانتینربربا ظرفیت حمل 14 هزار کانتینر برخوردار است و پیوستن به جمع کشتیرانی هایی با کانتینربرهای غول پیکر از جمله اهداف اولیه ما محسوب می شود.
شایان ذکر است؛ کشتی های غول پیکر کلاس «تریپل ای» - Triple E - تنها در خدمت 15 کشتیرانی برتر دنیا هستند و این کشتیرانی ها با عقد توافق نامه های بسیاری با اشتراک گذاری کشتی های خود بیشترین سهم حمل و نقل در شلوغ ترین خطوط دریایی و بنادر دنیا را از آن خود کرده اند.
مدیرعامل کشتیرانی جمهوری اسالامی ایران در این خصوص اشاره کرد: «آی.آر.آی.اس.ال.» قصد دارد پس از افزایش ناوگان خود به یکی از این توافقنامه ها بپیوندد و در کشورهای اروپایی نظیر یونان، آلمان، قبرس، فرانسه و دانمارک به فعالیت بپردازد.
وی ادامه داد: طی ماه آینده میزان کشتی های مورد نیاز برای «آی.آر.آی.اس.ال.» مشخص خواهد شد و پس از آن مذاکرات با سرمایه داران و کشتی سازی ها آغاز می شود.
وال استریت ژورنال ادامه می دهد: «آی.آر.آی.اس.ال.» به منظور انجام این کار ابتدا با بانک ها و کشتی سازی های چینی وارد مذاکره خواهد شد و از جمله بانک های چینی می توان به بانک توسعه چین(چاینا دولوپمنت بانک) - China Development Bank - و بانک صادرات - واردات چین(اکسپورت - ایمپورت بانک) - Export – Import Bank - اشاره کرد که در صورت ورود سفارشات ساخت کشتی به کشتی سازی های چینی، میلیاردها دلار وام را برای کشتیرانی مورد نظر فراهم می کنند.
روزنامه وال استریت ژورنال تصریح می کند: «جرج خیراداکیس» به عنوان مشاور بانک توسعه چین در این خصوص گفت، بانک های چینی هرگز کار با ایران را متوقف نکرده اند و سفارشات ایرانیان تجارت بزرگ دیگری محسوب می شود که روانه کشتی سازی های چینی خواهد شد.
وی همچنین از تسهیل اعطای وام برای چنین سفارشاتی خبر داد.
رییس هیات مدیره و مدیرعامل کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران در ادامه گفتگو با وال استریت ژورنال با اشاره به توقف تجارت میان دو دولت ایران و آمریکا از سال 57 تاکنون، خاطرنشان کرد: در صورتیکه دولت آمریکا تصمیم به بازگشایی بنادر خود به ایران را بگیرد سردمداران صنایع الکترونیکی آمریکا نقش مهمی ایفا خواهند کرد.
وی افزود: صنعت الکترونیکی ایران در پنج سال گذشته با مشکلاتی عدیده ای دست و پنجه نرم کرده است و ما مایل به همکاری با شرکت های آمریکایی نظیر ویستینگ هاوس، جنرال الکتریک و شرکت «آی.بی.ام» - IBM - به منظور تأمین تجهیزات فناوری اطلاعات و انتقال این کالاها از طریق کشتی به ایران هستیم.
این مقام مسؤول در پایان گفت: ما یک بازار 80 میلیون نفری هستیم و درهای ایران بار دیگر به روی تجارت باز شده است.
نظرات کاربران
لینک کوتاه: کپی لینک
هشدار روند افزایشی آنفلوانزای H1N1 در کشور روستاهایی که تاریخ را زندگی می‌کنند(+عکس) واکنش بازیگر مشهور سینما و تلویزیون به لب دوختن یک فعال سیاسی: مردحسابی! اگر در زندگی ات یکبار باید دهان بازکنی و حرف بزنی، الان است! دلیل آلودگی هوای تهران مازوت نیست روزنامه هم میهن : گران شدن خودرو، با شعارهای پزشکیان مغایر است/ رئیس جمهور راستگویی خود را با سه آزادسازی نشان دهد گورستان دیویس-مونتان؛ پایگاهی با ۴,۰۰۰ هواپیما به ارزش ۳۴ میلیارد دلار(+عکس) خانه ای که برای شرایط سخت ساخته شده است! (+فیلم و عکس) تشخیص سرطان از طریق ادرار ممکن می شود ایرادات قالیباف به متناسب سازی حقوق بازنشستگان / پرداخت مابه التفاوت حداقل مبلغ متناسب سازی، مغایر قانون است مهاجرت به اسپانیا ساده شد / دولت سالانه ۳۰۰ هزار مهاجر قانونی می‌پذیرد یک موزۀ جیبی واقعی! (فیلم) محمد مهاجری : مخالفت با ظریف از سوی طرفداران جلیلی ، عقده گشایی بخاطر حسادت است سلول‌های چربی خاطره‌ی چاقی را به یاد می‌آورند! گزارش میدل ایست آی از آینده دونالد ترامپ و خاورمیانه / صلح یا جنگ تمام عیار؟ محمد فاضلی: شما اجازه فعالیت سیاسی بیرون از توئیتر را ندارید!
اخبار و تحلیل های ترکیه