تاریخ:
تعرض به باغ شاه ؛ سالار تپه قربانی بعدی میراث فرهنگی / آیا وزارت‌خانه در تهران خبر دارد؟ 
درس نود و نه
"نصف هواپیماهای ایران باید بازنشسته شوند"
در چنین شرایطی اگر ایرلاین‌های ما بتوانند در فضای ایجاد شده پس از لغو تحریم‌ها امکان دسترسی به شرکت‌های سازنده هواپیما را داشته باشند در ابتدا می‌توانند وضعیت پرواز هواپیماهای فعال در کشور را بهبود داده و برخی از هواپیماهای زمین‌گیر را بار دیگر به پرواز درآورد.
معاون سابق سازمان هواپیمایی کشوری با بیان این‌که امروز نیاز ناوگان کشور به هواپیماهای 100 نفره معطوف است، تاکید کرد: در دوران پس از تحریم 50 درصد از هواپیماهای فعال باید بازنشست شوند.
علیرضا منظری در گفت‌وگو با ایسنا، با بیان این مطلب تصریح کرد: یکی از اصلی‌ترین مشکلاتی که ناوگان هواپیمایی ایران در طول سال‌های گذشته با آن روبه‌رو بوده در کنار محدود بودن فضای خرید هواپیما دسترسی به شرکت‌های سازنده و وارد کردن قطعات مورد نیاز برای هواپیماهای مسافرتی بوده است.
وی ادامه داد: در چنین شرایطی اگر ایرلاین‌های ما بتوانند در فضای ایجاد شده پس از لغو تحریم‌ها امکان دسترسی به شرکت‌های سازنده هواپیما را داشته باشند در ابتدا می‌توانند وضعیت پرواز هواپیماهای فعال در کشور را بهبود داده و برخی از هواپیماهای زمین‌گیر را بار دیگر به پرواز درآورد.
معاون سابق سازمان هواپیمایی کشوری با اشاره به وجود هواپیماهایی با کیفیت در ناوگان فعلی کشور اظهار کرد: در صورتی که ما بتوانیم قطعات دست اول و مهم هواپیماهایی مانند بویینگ 747 را تامین کنیم و قطعات مهم را نوسازی گردانیم می‌توان امید داشت این هواپیماها همچنان به پرواز خود ادامه دهند.
منظری از دو هواپیمای رده پایین مانند فوکر 100 و ام دی به عنوان گزینه‌هایی که می‌توانند از ناوگان فعال ایران خارج شوند نام برد و گفت: اگر امکان استفاده از قطعات جدید وجود داشته باشد، بخشی از هواپیماهای ما امکان ادامه‌ی فعالیت را دارند، اما باید انتظار داشته باشیم حدود 50 درصد از ناوگان فعلی بازنشست شوند.
وی با بیان این که در دوران پس از تحریم ضرورت دارد توجه ایرلاین‌ها به هواپیماهای 100 تا 170 نفره جلب شود، تاکید کرد: با توجه به هزینه زیادی که وارد کردن هواپیماهای غول‌پیکر به آسمان ایران را به وجود می‌آورد، شاید منطقی باشد که با نوسازی قطعات حداکثر استفاده را از هواپیماهای فعلی بکنیم، اما نیاز فعلی به خرید هواپیماهایی با تعداد مسافر متوسط است که باید برای آنها برنامه‌ریزی کرد.
معاون سابق سازمان هواپیمایی کشوری خاطر نشان کرد: در صورتی که این دو راهبرد به‌طور همزمان پیگیری شود می‌توان انتظار داشت ایرلاین‌های ایرانی در فضای پس از تحریم حداکثر استفاده را ببرند و وضعیت ناوگان کشور به‌طور جدی بهبود یابد.
لینک کوتاه: کپی لینک
آخرین وضعیت بازار رمزارزها در جهان/نهنگ‌ها ۷۵ هزار بیت‌کوین به دارایی خود افزودند رأی دادگاه عالی کره جنوبی؛ تبرئه دو ورزشکار ایرانی از اتهامات وارده مدل جدید مایکروسافت برای تبدیل لحظه‌ای صدا به متن با پشتیبانی از ۶۰ زبان معرفی شد طلای جهانی با کاهش هفتگی به تعطیلات رفت نظر علم درباره ترک سیگار و تریاک بعد از ۵ سال بازداشت 2 ایرانی در انگلیس دوگانه تلخ ایرانیان؛ چرا رفتن آرزو شد و ماندن اجبار؟ پسران یکی از «خان‌های مازندران» در دوران ناصرالدین شاه (عکس) پیشنهاد ۵ میلیاردی برای قتل؛ پرده‌برداری از جنایت همسر میلیاردر رزیتا غفاری، بازیگر نقش افتخارالملوک در «بامداد خمار» با استایلی متفاوت (+عکس) جشن مهرگان دهم مهر است یا شانزدهم مهر؟ جزئیات حادثه کوه صفه اصفهان؛ سقوط مرگبار جوان ۱۸ ساله امروز با حافظ: رازِ درونِ پَردِه زِ رِندانِ مَست پُرس تلفن‌های هوشمند تاشو چه مزایا و معایبی دارند؟ هشدار هواشناسی؛ بارش، رعدوبرق و گردوغبار در اکثر استان‌های کشور