‌مهندس سید علی نعیمی در گفت وگو با ایسنا، اظهار کرد: بندرانزلی به لحاظ موقعیت ممتاز جغرافیایی، نقش مهمی در تسهیل تبادل کالاهای تجاری به‌ویژه در بخش های سوخت، آهن‌آلات، چوب و غلات را در منطقه ایفا می‌کند.

وی ادامه داد: استقرار نظام‌های نوین مدیریتی و رعایت اصول مشتری مداری در این بندر موجب شده است تا بخش‌های دولتی و خصوصی در کنار یکدیگر خدمات مورد انتظار مشتریان را در کمترین زمان ممکن و با شرایط مطلوب ارائه کنند.

نعیمی افزود: استفاده از مزایای مناطق آزاد تجاری با ایجاد زیرساخت‌های لازم و با قرار گرفتن در نزدیکی بزرگ‌ترین ذخایر و منابع نفت و گاز دریای خزر موقعیت منحصر به‌ فردی برای این بندر ایجاد کرده است.

وی خاطرنشان کرد: وجود معادن و صنایع بزرگ فولاد و چوب در کشورهای حاشیه دریای خزر جهت عرضه در بازارهای جهانی خصوصا خاورمیانه این بندر را برای تجار و سرمایه‌گذاران داخلی و خارجی به‌عنوان بازار چوب و آهن معرفی کرده است.

مدیر‌کل بنادر و دریانوردی استان گیلان اضافه کرد: با عنایت به قابلیت‌ها و توانمندی‌های این بندر انتظار می‌رود در آینده، از طریق ظرفیت‌های حمل‌ونقل چندوجهی که با اهتمام دولت جمهوری اسلامی ایران برای اتصال این بندر به راه‌آهن سراسری و کنارگذر شهرستان انزلی و با تکمیل بزرگراه قزوین- رشت توان عملیاتی بندر برای ارائه خدمات بندری در قالب زنجیره حمل‌ونقل و لجستیک بندری دو چندان شود و اجرای طرح‌های توسعه‌ای بندر از جمله ساخت موج‌شکن‌های جدید، احیای پس‌کرانه بندری و افزایش تعداد اسکله‌ها موجب افزایش ظرفیت بندر در آینده شده، باعث ارتقاء جایگاه بندرانزلی در میان بنادر کشورهای حوزه دریای خزر می‌شود.

وی ادامه داد: بندر انزلی به عنوان یکی از بنادر مهم و فعال در حاشیه دریای خزر و مجهز به امکانات مدرن تخلیه و بارگیری است و با توجه به طرح توسعه بنادر گیلان بالاخص بندر انزلی در زمینه زیرساخت‌ها و روساخت‌های دریایی و بندری، مساحت محوطه های بندر انزلی با استحصال 142 هکتار و مساحت انبارهای قابل بهره برداری35 هزارو 331 متر مربع است.

نعیمی خاطر‌نشان کرد: مساحت انبارهای در حال احداث 48 هزار مترمربع و مساحت محوطه‌های بارانداز نیز 592 هزار و 300 مترمربع است.

وی تعداد اسکله‌ها را 12 پست به طول هزارو 684 متر عنوان کرد و متذکر شد: بندرانزلی پایلوت کریدور شمال – جنوب ، کریدور تراسیکا و مجهزترین بندر شمال کشور است و دسترسی مناسب به بنادر آستراخان و ماخاچ کالا در روسیه، ترکمن باشی در ترکمنستان، اکتائو و آتیرائو در قزاقستان و باکو در آذربایجان، ارتباط با بازارهای منطقه ای و دسترسی به بازار مصرف بالای 300 میلیونی کشورهای CIS ، قرار گرفتن در مسیر کریدور ترانزیتی بین المللی شمال –جنوب و نزدیکی به کریدور تراسیکا، برخورداری از مزایای منطقه آزاد تجاری و فراهم کردن تسهیلات ویژه برای صاحبان کالا، تجار و سرمایه گذاران، نزدیکی به فرودگاه بین المللی و مسیر دسترسی زمینی مناسب به استان های همجوار، نزدیکی به بزرگترین ذخایر نفت و گاز دریای خزر، دسترسی به معادن سرب، روی و آهن و مراکز صنعتی و نزدیکی به استان‌های صنعتی همجوار و پایتخت، بهره گیری از توان بخش خصوصی در اداره ترمینال‌ها و ایجاد فضای رقابتی جهت کاهش نرم تخلیه و بارگیری، ترمینال اختصاصی مسافری (‌وجود پتانسیل مناسب جهت ایجاد و توسعه گردشگری دریایی )، برخورداری از شرایط آب و هوایی معتدل استان گیلان، بهره مندی از راه آهن بندرانزلی – قزوین و اتصال به شبکه سراسری راه آهن کشور‌( به زودی‌) از مزایای بندر انزلی است.

مدیر‌کل بنادر و دریانوردی استان گیلان تاکید کرد: با توجه به تقویت رویکرد تجاری و بازرگانی و ارتقای رقابت پذیری بنادر و امضای اسناد خواهر خواندگی با بنادرحاشیه دریای خزر، مکاتبه با هفت استان همجوار برای جذب کالا و سرمایه گذاری در بنادر استان، اجرای کامل طرح جامع دریایی در بندر انزلی و آستارا، راه اندازی سامانه دریافت وجوه درآمد برکالا به صورت الکترونیکی(PC_POS) برای اولین بار در بنادر شمالی، پیاده سازی سامانه جدید آمار در بنادر انزلی و آستارا، افزایش تنوع کالا خصوصا در امر صادرات،برنامه ریزی جهت صادرات محصولات کشاورزی و ایجاد پایانه اختصاصی، ایجاد بازارهای جدید برای بنادر استان (بازارهای کشور ترکیه، عراق‌، آذربایجان، ارمنستان و روسیه از طریق سه محور ترانزیت، صادرات، واردات و همچنین ترانشیپ بین بنادر شمالی کشور) باعث افزایش ظرفیت و سهم ناوگان تجاری ایران در دریای خزر شده است.

نعیمی اظهار کرد: با بررسی دقیق روند اجرایی طرح و توسعه بنادر و همچنین انجام عملیات‌های تخلیه و بارگیری حین توسعه بنادر، امور اجرا شده و همچنین سرمایه گذاری بخش دولتی و خصوصی خاص بنادر گیلان در راستای سیاست‌های بازاریابی سرمایه گذاری و توسعه پایدار کشور است.