ورود پژو - سیتروئن به ایران به سود صنعت است یا ضرر؟

عصر ایران - مدیرعامل سایپا درحاشیه بیستمین سالگرد ورود سهام سایپا به بورس از خرید 50 درصدی سهام سایپا کاشان توسط سیتروئن خبر داد. پس از انتشار این خبر اظهارات متفاوتی در زمینه واگذاری کل بازار ایران به فرانسوی ها و خصوصا شرکت پژو – سیتروئن منتشر شده و عده ایی از اینکه بازار ایران به شرکت های فرانسوی واگذار شده انتقاد کردند.

 در آن سو نیز برخی از کارشناسان ورود خودروسازان اروپایی آن هم در زمینه سرمایه گذاری را به فال نیک گرفته و از آن دفاع کردند اما واقعا ورود خودروسازان خارجی خصوصا فرانسوی ها به ایران می تواند کمکی به صنعت خودروی ایران کند یا خیر؟

طی چندسال گذشته صنعت خودرو کشور به دلایل مختلف پیشرفتی در حد انتظار مردم نداشت و  خودروسازان برتر دنیا مشارکت جدی با خودروسازان وطنی نداشته و لذا وضعیت بازار به جز ورود چندین خودروی چینی با تنوع خاصی مواجه نبود.


درگذشته بیشتر به موضوع تولید و فروش خودرو توجه می شد به طوری که هر یک از خودروسازان خارجی تنها در سود خودروسازان داخلی شریک بودند و در مواقع زیان و یا بخش صادرات خبری از آنها نبود و حتی در مواقع فشار و تهدید به سادگی ایران را ترک و بدون هیچ توضیحی از بازار ایران خارج شدند.

نکته ای که باید در مشارکت خودروسازان داخلی با شرکای خارجی به آن توجه شود جلوگیری از بروز اینگونه اقدامات است تا دیگر شاهد انعقاد اینگونه قراردادها نباشیم.

مطابق اظهارات مدیر عامل ساپیا در قرارداد سیتروئن با سایپا این شرکت خارجی 50 درصد از سایپای کاشان را خریداری کرده و با سرمایه گذاری وارد بازار ایران می شودو این یعنی اگر آنطور که عنوان شده قراردادها اجرایی شود یک شرکت خارجی نه فقط در موضوع مونتاژ و فروش بلکه در زمینه سرمایه گذاری و تولید خودرو نیز مشارکت داشته که این اقدام برای خودروسازی ایران مثبت است.

سیتروئن با خرید سهام سایپا و سرمایه گذاری در ایران و پژو با مشارکت با ایران خودرو در قالب شرکت مشترک اعتمادسازی لازم جهت ورود دیگر خودروسازان بزرگ اروپایی را نیز فراهم خواهند کرد و این یعنی زمینه انتقال تکنولوژی به ایران انجام شده و صنعت خودرو کشور که مدتی است دچار کاهش تنوع محصولات شده می تواند با ورود خودروهای جدید جان تازه ای بگیرد.