تاریخ:
حسن معجونی: از کمدیهای جلف سینمایی متنفرم! 
درس هشتاد و دو
قطعه اول آزادراه تهران-شمال بهار 96 بهرهبرداری میشود
آزادراه تهران - شمال به بزرگترین کارگاه سازندگی کشور تبدیل شده، به طوری که در بخشی از این آزادراه طول دیوارههای حائل بیش از 100 متر است
وزیر راه و شهرسازی ضمن اظهار امیدواری به اینکه قطعه اول آزادراه تهران - شمال بهار 96 زیر بار ترافیک برود، گفت: برای تکمیل این قطعه قرارداد پیمانکار چینی را طبق تعهدات بینالمللی کاهش دادیم تا عرصه برای کار پیمانکاران ایرانی فراهم شود.
به گزارش اقتصاد نیوز، عباس آخوندی وزیر راه و شهرسازی روز دوشنبه 31 خردادماه در جریان بازدید معاون اول رئیس جمهوری از آزادراه تهران - شمال با اشاره به پیشرفت پروژه آزادراه تهران - شمال برای تکمیل قطعه نخست آن، گفت: دولت و بنیاد مستضعفان به تمام تعهدات خود به خوبی عمل کردهاند. آن طور که ایرنا گزارش داده، آخوندی در ادامه اظهار کرد: پیمانکاران در این پروژه و به خصوص در قطعه اول تاکنون طبق برنامه زمانبندی شده کار خود را انجام دادهاند و تمام کارهای این پروژه از طریق مناقصه و رقابت اجرا میشود.
وزیر راه و شهرسازی سپس اظهار کرد: با توجه به سرعت کار در قطعه اول آزاد راه تهران - شمال امیدوارم این قطعه بهار سال 1396 زیر بار ترافیک برود تا مردم بتوانند برای تردد در این مسیر از این قطعه استفاده کنند.
او همچنین عنوان کرد: آزادراه تهران - شمال به بزرگترین کارگاه سازندگی کشور تبدیل شده، به طوری که در بخشی از این آزادراه طول دیوارههای حائل بیش از 100 متر است. برای تکمیل این قطعه قرارداد پیمانکار چینی را طبق تعهدات بینالمللی کاهش دادیم تا عرصه برای کار پیمانکاران ایرانی فراهم شود.
آخوندی در بخش دیگری از سخنانش گفت: هم اکنون تونل شرقی این قطعه به طول چهار هزار متر اجرا شده اما احداث تونل برگشت هم اکنون در حال آماده سازی برای مناقصه عمومی است که امیدواریم برنده این مناقصه نیز تا یک ماه آینده اعلام شود.
او سپس تاکید کرد: احداث آزادراه تهران - شمال افتخار مهندسی ایران است که توانسته احداث این پروژه بزرگ ملی را با سرعت بیشتری دنبال کند.
به گزارش اقتصاد نیوز، عباس آخوندی وزیر راه و شهرسازی روز دوشنبه 31 خردادماه در جریان بازدید معاون اول رئیس جمهوری از آزادراه تهران - شمال با اشاره به پیشرفت پروژه آزادراه تهران - شمال برای تکمیل قطعه نخست آن، گفت: دولت و بنیاد مستضعفان به تمام تعهدات خود به خوبی عمل کردهاند. آن طور که ایرنا گزارش داده، آخوندی در ادامه اظهار کرد: پیمانکاران در این پروژه و به خصوص در قطعه اول تاکنون طبق برنامه زمانبندی شده کار خود را انجام دادهاند و تمام کارهای این پروژه از طریق مناقصه و رقابت اجرا میشود.
وزیر راه و شهرسازی سپس اظهار کرد: با توجه به سرعت کار در قطعه اول آزاد راه تهران - شمال امیدوارم این قطعه بهار سال 1396 زیر بار ترافیک برود تا مردم بتوانند برای تردد در این مسیر از این قطعه استفاده کنند.
او همچنین عنوان کرد: آزادراه تهران - شمال به بزرگترین کارگاه سازندگی کشور تبدیل شده، به طوری که در بخشی از این آزادراه طول دیوارههای حائل بیش از 100 متر است. برای تکمیل این قطعه قرارداد پیمانکار چینی را طبق تعهدات بینالمللی کاهش دادیم تا عرصه برای کار پیمانکاران ایرانی فراهم شود.
آخوندی در بخش دیگری از سخنانش گفت: هم اکنون تونل شرقی این قطعه به طول چهار هزار متر اجرا شده اما احداث تونل برگشت هم اکنون در حال آماده سازی برای مناقصه عمومی است که امیدواریم برنده این مناقصه نیز تا یک ماه آینده اعلام شود.
او سپس تاکید کرد: احداث آزادراه تهران - شمال افتخار مهندسی ایران است که توانسته احداث این پروژه بزرگ ملی را با سرعت بیشتری دنبال کند.
لینک کوتاه: کپی لینک
«مجیک ماشروم» خاطرات یک بیمار آلزایمری را به یادش آورد!/ راستیآزمایی یک ادعای عجیب سال سخت کنکوریها ۵ اصل شبانه برای افزایش طول عمر و بهبود سلامتی النینو امسال پاییز و زمستان را متفاوت میکند؟ «قرص ورزش» اولین آزمایش انسانی خود را با موفقیت پشتسر گذاشت جزئیات لایحه دائمی برای جلوگیری از توقف کالا در مرز امروز با شفیعی کدکنی: تبارنامه ی خونین این قبیله کجاست؟ خودرو جدید ام جی ؛ اقتصادی و پیشرفته (+تصاویر) چرا جنگندهها همیشه دوتایی پرواز میکنند؟ تاکتیک قدیمی که هنوز کاربرد دارد آموزش زبان انگلیسی به سبک عصر ایران / درس هشتاد و دو چنین روزی در فضا؛ جنگ بزرگ چگونه به تأیید نظریه نسبیت عام اینشتین کمک کرد؟ حمایت تمام قد کیهان از موضع علی مطهری در مورد حجاب/ وظیفه حاکمیت اسلامی جاری کردن احکام الهی است چرا ایران و آمریکا توافق نمیکنند؟ اندازه ران پا چه ارتباطی با طول عمر شما دارد؟ یافتهای که محققان را شگفتزده کرد سرطان روده بزرگ، شایع اما قابل پیشگیری/غربالگری از ۴۰ سالگی را جدی بگیرید
نظرسنجی
با توجه به بحرانی شدن وضعیت بنزین در ایران، شما کدام روش را برای مدیریت آن بهتر یا کم ضررتر می دانید؟