آلفا رومئو با قیمت پایه 66 هزار دلار کمی گران تر از رقیب آلمانی‌اش با قیمت 57 هزار در بازار ظاهر می‌شود. ارزان بودن پورشه به دلیل کمتر بودن فیبر کربن آن است.

در میان خودروهای اسپورت و روباز رقابت بین پورشه باکستر و آلفا رومئو 4C همیشه گرم بوده است. این دو خودرو با وجود شباهت زیاد، کاملا متفاوت عمل می‌کنند.

به گزارش گروه خودروی عصر ایران ، آلفا رومئو به صورت دستی از فیبر کربن و ساختار یکپارچه ساخته می‌شود. این قابلیت در اصل همان فناوری "کالیبر" خودروهای فراری است که در آلفا رومئو ده‌ها هزار دلار ارزان تر عرضه می‌شود.

این ساختار به شکل باور نکردنی باعث استحکام آلفای 4C شده است. از طرفی این خودرو دارای هندلینگ فوق‌العاده و شتاب سریعی است که آن را مدیون تریم سبکش است.

در زمینه پیشرانه، آلفا رومئو موتور 1.75 لیتری چهار سیلندر همچنان در مدل جدید نیز با قدرت ۲۳۷ اسب‌بخار و گشتاور حداکثر ۳۵۰ نیوتن‌متر به کار خود ادامه می‌دهد.

این موتور به یک گیربکس دو کلاچه ۵ سرعته TCT متصل است و می‌تواند شتاب لازم برای رسیدن به سرعت 96.6 کیلومتر بر ساعت را در عرض 4.1 ثانیه تأمین کند. ضمن اینکه حداکثر سرعت 4C می‌تواند به 275.5 کیلومتر بر ساعت می‌رسد.

در مقابل سری 718 باکستر از یک موتور دو لیتری توربوشارژ 4 سیلندر با قدرت 300 اسب بخار و گشتاور 380 نیوتن متر برای حرکت بهره می‌برد. زمانی که این مدل پورشه به یک سامانه انتقال قدرت دوکلاچه خودکار PDK مجهز شود تنها در 4.5 ثانیه به شتاب صفر تا 100 کیلومتر در ساعت می‌رسد.

اگر قصد دارید در یک مسابقه سرعتی قدرتمند‌تر از 4c ظاهر شوید از مدل S باکستر استفاده کنید که 350 اسب بخار قدرت دارد و از یک سامانه انتقال قدرت دستی 6 سرعته بهره می‌برد که به صورت استاندارد روی انواع مدل‌های این خودرو نصب می‌شود.

با این حال زمانی که صحبت از خودروهای گران، اسپورت و روباز به میان می‌آید، معضلات خاص آنها در رانندگی شهری نیز از ذهن عبور می‌کند. به نظر می‌رسد اغلب این خودروها که اکثرا در شمار گران‌ها و قدرتمد‌ترین‌ها قرار می‌گیرند، کارایی چندانی در محیط‌های شهری ندارند. بنابراین بهتر است مشتریان، با توجه به اهداف خود خودروهای مورد نظرشان را انتخاب کنند.