تاریخ:
دیوار هلندی؛ برترین مهارهای ادوین فندرسار 
درس هفتاد و پنج
شرط محیط زیست برای احداث اتوبان شهید شوشتری
بزرگراه شهید شوشتری در مرز شرقی حریم تهران و به موازات بزرگراه بسیج و بزرگراهی شمالی-جنوبی است که از تقاطع بزرگراه رسالت با بزرگراه شهید یاسینی آغاز شده و پس از عبور از یک مسیر 13 کیلومتری، به تقاطع بزرگراه دولت آباد با بزرگراه امام رضا(ع) میرسد. اما چگونگی عبور این بزرگراه از پارک سرخهحصار، موضوعی است که مدیرکل حفاظت محیط زیست استان تهران به تشریح آخرین وضعیت آن پرداخت.
محمدهادی حیدرزاده در گفتوگو با ایسنا در این باره گفت: احداث این پروژه هنوز در مرحله کارشناسی است و چون از داخل پارک ملی خجیر و سرخهحصار و منطقه حفاظت شده میگذرد، سازمان محیط زیست با این پروژه مخالفت کرده است.
وی ادامه داد: برای احداث این اتوبان، یک گزینه را برای شهرداری در نظر گرفتهایم و آن این است که اگر کل اتوبان از زیر زمین عبور کند، قابلیت طرح مجدد در کمیته ارزیابی محیط زیست را پیدا میکند.
مدیرکل حفاظت محیط زیست استان تهران با بیان اینکه احداث این اتوبان در زیر زمین هزار میلیارد تومان به هزینه این پروژه اضافه میکند، گفت: شهرداری به منظور رعایت مسائل محیط زیستی قبول کرده است که این 1000 میلیارد تومان را پرداخت کند.
حیدرزاده بیان کرد: طرح احداث اتوبان شهید شوشتری مجددا در کمیته محیط زیست ارزیابی میشود و اگر کمیته محیط زیست موافقت کند که این اتوبان از زیر زمین عبور کند، این طرح باید در شورای عالی حفاظت محیط زیست مجددا بررسی شود.
محمدهادی حیدرزاده در گفتوگو با ایسنا در این باره گفت: احداث این پروژه هنوز در مرحله کارشناسی است و چون از داخل پارک ملی خجیر و سرخهحصار و منطقه حفاظت شده میگذرد، سازمان محیط زیست با این پروژه مخالفت کرده است.
وی ادامه داد: برای احداث این اتوبان، یک گزینه را برای شهرداری در نظر گرفتهایم و آن این است که اگر کل اتوبان از زیر زمین عبور کند، قابلیت طرح مجدد در کمیته ارزیابی محیط زیست را پیدا میکند.
مدیرکل حفاظت محیط زیست استان تهران با بیان اینکه احداث این اتوبان در زیر زمین هزار میلیارد تومان به هزینه این پروژه اضافه میکند، گفت: شهرداری به منظور رعایت مسائل محیط زیستی قبول کرده است که این 1000 میلیارد تومان را پرداخت کند.
حیدرزاده بیان کرد: طرح احداث اتوبان شهید شوشتری مجددا در کمیته محیط زیست ارزیابی میشود و اگر کمیته محیط زیست موافقت کند که این اتوبان از زیر زمین عبور کند، این طرح باید در شورای عالی حفاظت محیط زیست مجددا بررسی شود.
لینک کوتاه: کپی لینک
سرقت طلاجات بانوان مسن در کرمان با همراهی پسربچه ۱۲ ساله نسل جدید داروهای ضدسرطان/ آنتیبادیهایی که چند هدف را همزمان نشانه میروند پیکر مریم همتیان در قطعه هنرمندان آرام گرفت قابل اعتمادترین برندهای موبایل / رتبهبندی جدید «Consumer Reports» منتشر شد ساختمان سومیتومو ؛ معماری تند و تیز ژاپنی در توکیو (+عکس) هوش مصنوعی جدید، انسان از آب درآمد! وال استریت ژورنال: ایران همه چیز را به تنگه هرمز گره زده و این یک قمار خطرناک است تصویری از یک «کفاش» در کنار یکی از کوچههای تهران؛ 140 سال قبل سخنگوی کمیسیون امنیت ملی: وضعیت تنگه هرمز به پیش از جنگ بازنخواهد گشت/ کریدور تحمیلی آمریکا را نخواهیم پذیرفت دستگیری سارق وایرالشده جعبه فیوز و ECU خودروها در تهران نوکیا امروز متعلق به کیست؟ سازنده واقعی گوشیهای آن را بشناسید سرنوشت احداث آرامستانهای جدید پایتخت در ابهام افزایش فروش شعر با اکران فیلم نولان نحوه برگزاری امتحانات تابستان ۱۴۰۵ دانشگاه آزاد چگونه خواهد بود؟ دیدنی های امروز؛ از دستگیری مهاجران غیرقانونی در اسپانیا تا راهپیمایی اربعین