تاریخ:
ترامپ: ملانیا از رقصیدن من با سرود ملی همجنسگرایان متنفر است 
درس هشتاد و دو
کاهش 100 دقیقه ای زمان سفر تهران - مشهد با برقی شدن راه آهن
قائم مقام مدیر عامل شرکت راهآهن با اشاره به برنامهریزی گسترده انجام گرفته برای برقیسازی خطوط در راهآهن ایران گفت: در طول سالهای گذشته یکی از اصلیترین طرحهایی که از سوی راهآهن کلید خورد، برقیسازی راهآهن تهران – مشهد بود. این خط که حدود ۹۵۰ کیلومتر طول دارد در صورت اجرایی شدن میتواند زمان سفر ریلی از تهران تا مشهد را حدود ۱۰۰ دقیقه کاهش دهد.
به گزارش ایسنا، احمد خدایی در نشست سیاستگذاری ریلی ایران و اتحادیه اروپا اظهار کرد: با توجه به اینکه راهآهن سه مزیت کاهش آلودگی، کاهش هزینهها و بالابردن ایمنی را دارد در طول سالهای گذشته ایران این بخش از حملونقل را به عنوان اولویت اصلی خود مطرح کرده و در این زمینه برنامهریزیهای گستردهای را اجرایی کرده است.
به گفته وی، دو خطهسازی خطوط اصلی، برقیسازی و سریعالسیر سازی مسیرهای پرتردد و راهاندازی قطارهای حومهای تنها بخشی از برنامههایی هستند که در طول این سالها از سوی ایران اجرایی شدهاند.
قائم مقام مدیر عامل شرکت راهآهن با اشاره به برنامه کلان طراحی شده برای دو خطه سازی مسیرهای اصلی، ادامه داد: ایران طرح دو خطه سازی حدود دو هزار کیلومتر از مسیرهای اصلی خود را در دستور کار قرار داده که با اجرای آنها میتوان انتظار داشت حدود ۲۰ درصد از شبکه راهآهن کشور تا دو سال آینده دو خطهسازی شود.
خدایی با اشاره به برنامهریزی گسترده انجام گرفته برای برقیسازی خطوط در راهآهن ایران، توضیح داد: در طول سالهای گذشته یکی از اصلیترین طرحهایی که از سوی راهآهن کلید خورد برقیسازی راهآهن تهران – مشهد بود. این خط که حدود ۹۵۰ کیلومتر طول دارد در صورت اجرایی شدن میتواند زمان سفر ریلی از تهران تا مشهد را حدود ۱۰۰ دقیقه کاهش دهد.
وی ادامه داد: یکی دیگر از اصلیترین برنامهریزیهای صورت گرفته برای برقیسازی مربوط به خط آهن شمال میشود که این مسیر نیز حدود ۵۰۰ کیلومتر طول دارد و به این ترتیب کل مسیرهایی که در حال حاضر در دست برقیسازی قرار دارند ۱۴۵۰ کیلومتر است.
قائم مقام مدیر عامل شرکت راهآهن با بیان اینکه سیاست اصلی راهآهن در عرصه حملونقل بار افزایش سرعت و کاهش هزینههاست، تاکید کرد: در این زمینه تلاش شده با کاهش و تثبیت تعرفههای باری نظر صاحبان بار جلب شود. در حوزه مسافری نیز با برنامهریزیهایی که برای افزایش کیفیت خدماتدهی صورت گرفته تلاش میشود نقش راهآهن در این حوزه ارتقاء پیدا کند.
خدایی گسترش نفوذ قطارهای حومهای را یکیدیگر از اولویتهای راهآهن اعلام کرد و گفت: این بخش میتواند تعداد مسافراتن و نفوذ قطار را در حملونقل افزایش دهد. در حال حاضر برنامهریزی برای کشیدن ریل ۷۵۰ کیلومتر از قطارهای حومهای صورت گرفته و در آینده نزدیک میتوان انتظار داشت بخشی از این قطارها کار خود را آغاز کرده و دراین حوزه به مسافران خدمترسانی کند.
به گزارش ایسنا، احمد خدایی در نشست سیاستگذاری ریلی ایران و اتحادیه اروپا اظهار کرد: با توجه به اینکه راهآهن سه مزیت کاهش آلودگی، کاهش هزینهها و بالابردن ایمنی را دارد در طول سالهای گذشته ایران این بخش از حملونقل را به عنوان اولویت اصلی خود مطرح کرده و در این زمینه برنامهریزیهای گستردهای را اجرایی کرده است.
به گفته وی، دو خطهسازی خطوط اصلی، برقیسازی و سریعالسیر سازی مسیرهای پرتردد و راهاندازی قطارهای حومهای تنها بخشی از برنامههایی هستند که در طول این سالها از سوی ایران اجرایی شدهاند.
قائم مقام مدیر عامل شرکت راهآهن با اشاره به برنامه کلان طراحی شده برای دو خطه سازی مسیرهای اصلی، ادامه داد: ایران طرح دو خطه سازی حدود دو هزار کیلومتر از مسیرهای اصلی خود را در دستور کار قرار داده که با اجرای آنها میتوان انتظار داشت حدود ۲۰ درصد از شبکه راهآهن کشور تا دو سال آینده دو خطهسازی شود.
خدایی با اشاره به برنامهریزی گسترده انجام گرفته برای برقیسازی خطوط در راهآهن ایران، توضیح داد: در طول سالهای گذشته یکی از اصلیترین طرحهایی که از سوی راهآهن کلید خورد برقیسازی راهآهن تهران – مشهد بود. این خط که حدود ۹۵۰ کیلومتر طول دارد در صورت اجرایی شدن میتواند زمان سفر ریلی از تهران تا مشهد را حدود ۱۰۰ دقیقه کاهش دهد.
وی ادامه داد: یکی دیگر از اصلیترین برنامهریزیهای صورت گرفته برای برقیسازی مربوط به خط آهن شمال میشود که این مسیر نیز حدود ۵۰۰ کیلومتر طول دارد و به این ترتیب کل مسیرهایی که در حال حاضر در دست برقیسازی قرار دارند ۱۴۵۰ کیلومتر است.
قائم مقام مدیر عامل شرکت راهآهن با بیان اینکه سیاست اصلی راهآهن در عرصه حملونقل بار افزایش سرعت و کاهش هزینههاست، تاکید کرد: در این زمینه تلاش شده با کاهش و تثبیت تعرفههای باری نظر صاحبان بار جلب شود. در حوزه مسافری نیز با برنامهریزیهایی که برای افزایش کیفیت خدماتدهی صورت گرفته تلاش میشود نقش راهآهن در این حوزه ارتقاء پیدا کند.
خدایی گسترش نفوذ قطارهای حومهای را یکیدیگر از اولویتهای راهآهن اعلام کرد و گفت: این بخش میتواند تعداد مسافراتن و نفوذ قطار را در حملونقل افزایش دهد. در حال حاضر برنامهریزی برای کشیدن ریل ۷۵۰ کیلومتر از قطارهای حومهای صورت گرفته و در آینده نزدیک میتوان انتظار داشت بخشی از این قطارها کار خود را آغاز کرده و دراین حوزه به مسافران خدمترسانی کند.
لینک کوتاه: کپی لینک
دستور جمعآوری فوری کپسول گیاهی قاچاق و غیرمجاز «چیستون» خطر تکرار سرنوشت یارانه نقدی برای بنزین کشف ۴۱ جمجمۀ آهو از چاه آبی در شاهینشهر اصفهان پرسپولیسِ تارتار؛ دو بردی که بیشتر از شش امتیاز ارزش دارند حسین طائب: آمریکاییها بهدنبال ایجاد نارضایتی اجتماعی و مسائل امنیتی در کشور هستند امیر جعفری و مهرداد صدیقیان همبازی شدند عروس پادشاه بریتانیا به دنبال بازیگری در سریال پرفروش نتفلیکس درآمد اسپاتیفای چقدر است/ محاسبه + نقد در ایران زن سوم و نقشهٔ مرگ/ رابطهٔ پنهانی با مرد فامیل که به قیمت جان شوهر و افشای راز تمام شد چرا و چگونه باید به جنگ پایان داد واکنش کارگردان فیلم «صدای هند رجب» به اقدام اسرائیل خرید کتابهای درسی فقط از این ۲ راه / برخورد با فروشگاههای اینترنتی متخلف چرا راهکارهای نوین کاهش مصرف انرژی در ایران اجرا نمی شوند؟ نجات ۵ مرزنشین از غرق شدن در آبهای بندرعباس پاسخ مدیر سازمان سینمایی به سرنوشت حذف پروانه ساخت و غیبت نمایندگان خانه سینما
نظرسنجی
با توجه به بحرانی شدن وضعیت بنزین در ایران، شما کدام روش را برای مدیریت آن بهتر یا کم ضررتر می دانید؟