تاریخ:
معاون وزیر اقتصاد: انتقال سهمیه سوخت از کارت سوخت به کارت بانکی آغاز شد 
درس هفتاد و سه
دو گزینه ای که صاحبان خودروهای مدرن دوست ندارند
اما بهترین سامانههای اطلاعات و سرگرمی نیز مشکلات محدودی را از خود نشان میدهد و همچنان نیاز به فعالیت بیشتر در این زمینه محسوس است.
گزارشهای رسیده از مصرفکنندگان در سال 2016 که به بررسی ضریب اطمینان خودروها میپردازد، نشان داد که بسیاری از صاحبان خودروهای مدرن از برخی از گزینهها در خودروهای خود ناخشنود و گلایهمندند.
به گزارش گروه خودروی عصر ایران به نقل از "بیزینس اینسایدر"، سامانه پیشرفته اطلاعات و سرگرمی و سامانه انتقال قدرت چندسرعته جهت بهرهوری بیشتر مصرف سوخت در سال جاری برای صاحبان خودروهای مدرن مشکلاتی را رقم زده است.
تنها حدود یک دهه است که خودروها از عصر رادیو، ضبط صوت با کاست عبور کرده و به صفحات لمسی حد واسط مجهز شدهاند. صفحاتی که به راحتی بخش عظیمی از کنترل خودرو را در دست گرفته و میتوانند به ناوبری GPS، سامانههای صوتی، تصویری مجهز شوند. از طرفی این نمایشگرها میتوانند به راحتی با تلفن همراه مشتریان هماهنگ و یکپارچه شوند.
اکثر خودروسازان در حال توسعه سامانههای اطلاعات و سرگرمی خود هستند. آنها میخواهند در این مسیر بهتر از همتایان خود ظاهر شوند. اما بهترین سامانههای اطلاعات و سرگرمی نیز مشکلات محدودی را از خود نشان میدهد و همچنان نیاز به فعالیت بیشتر در این زمینه محسوس است.
این سامانهها در خوشبینانهترین حالت کسل کننده و ناامید کننده هستند و در کار با حجم بالا متوقف شده یا چیز بیشتری را به کاربران ارائه نمیدهند.
اما سامانه انتقال بهرهوری بیشتر سوخت، داستان متفاوتی دارند. در حالیکه سامانههای انتقال سرعت 4 و 5 سرعته به صورت معمول قابل اعتماد نشان دادهاند، مدلهای جدید 7،8 و 9 سرعته در سالهای اخیر با سر و صدا و تبلیغات فراوان معرفی شدند. سرعت بالاتر یا دندههای بیشتر در هماهنگی با کامپیوتر پیچیده موتور باید به بهرهوری بهتر سوخت کمک کند.
اما گزارشهای اخیر رفتارهای نامتعادلی را در سامانههای انتقال قدرت 8 و 9 سرعته نشان میدهد. این موضوع نقطه التهاب و ضعف بزرگ از دید صاحبان خودرو است.
اما موضوع نگران کننده در این میان آهنگ توسعه اطلاعات و سرگرمی است که روند کندی ندارد. این تکنولوژی در اکثر معاملات به مشتریان تحمیل میشود. از طرفی خودروسازان نیز باید استانداردهای سختگیرانهتری را برای ساخت خودروهایشان در نظر بگیرند تا مصرف سوخت را کاهش دهند. این در حالیست که سیاستهای آتی خودروسازان بر پایه فروش SUV و پیکآپها چرخ میخورد.
از این رو به نظر میرسد رسیدگی به این موضوعات در جهت رضایتمندی مشتریان و عدم بروز مشکلات اینچنینی در آینده بسیار حیاتی است و میتواند پایه توسعههای آتی به شمار آید.
لینک کوتاه: کپی لینک
زلنسکی: اوکراین دیگر هیچ موشک پاتریوتی ندارد سه تصمیم راهبردی دولت برای تقویت نقشآفرینی دانشگاهها در حکمرانی کشور مردان روزانه به چه مقدار پروتئین نیاز دارند؟ صعود تیم ملی والیبال آمریکا به فینال لیگ ملتها ۲۰۲۶ با شکست ژاپن انفجار معدن مس در دلیجان استان مرکزی جان دو کارگر را گرفت انتقال احتمالی فران تورس از بارسلونا به باشگاه پاریسنژرمن اعزام نمایندگان فدراسیون و چادرملو به مالزی برای احیای سهمیه آسیایی نیامده رفتند؛ دو بازیکن جدید استقلال به تیم سابق خود برگشتند سفارت آمریکا در عراق: اوضاع به شدت خطرناک است 11.5 میلیارد تومان برای یک خودرو! مالکان وویا فری باید نگران بنزین، ناک و خرابی موتور هم باشد؟ (+فیلم) هشدار حماس درباره طرحهای یهودیسازی در مسجدالاقصی چرا مراسم رونمایی از آثار منتشرنشده احمد شاملو لغو شد؟ ضرر مالی سنگین باشگاههای فوتبال انگلیس در لیگ برتر درخواست نماینده روسیه از آمریکا درباره ایران: زمان آن رسیده که حملات نظامی را متوقف کنیم و به میز مذاکره برگردیم آقای فردوسیپور، پرستویی، چاووشی، رامبد جوان و سایر سلبریتیها، بالاخره کدام طرفی هستید؟