تاریخ:
پاسخ جنجالی مجید واشقانی به اظهارات امیرحسین قیاسی 
درس هفتاد و سه
توقف تولید تندر ۹۰ و ساندرو از دیماه ۹۸
مدیرعامل رنوپارس گفت: تا دو سال آینده ۸۵ استاندارد خودرویی اجباری میشود بنابراین تولید خیلی از خودروها از جمله محصولات فعلی رنو باید متوقف شود.
به گزارش ایسنا، رامتین اسماعیلی امروز در نشست خبری اظهار کرد: برای پاس کردن استانداردهای جدید باید پلتفرم خودرو عوض شود ضمن اینکه ems، موتور، گیربکس و سیستم برقی نیز باید تغییر کند. بنابراین توجیهی ندارد که اصلاحات جدید را بر روی خودرویی همچون تندر ۹۰ اعمال کنیم.
وی در پاسخ به پرسش ایسنا مبنی بر اینکه بنابراین تا دو سال آینده تولید تندر ۹۰ و ساندرو باید متوقف شود؟ اظهار کرد: طبیعتا خودروهای فعلی تولیدی ما به ۸۵ استاندارد جدید نمیرسند و باید مانند خودروهای دیگر تولیدشان متوقف شود. البته هر خودروی جدیدی که به ایران بیاوریم استانداردهای جدید را پاس خواهند کرد.
او خاطرنشان کرد: با توقف تولید محصولات فعلی رنوپارس در ایران (تندر ۹۰ و ساندرو) شرکا و هیات مدیره این شرکت باید تصمیم بگیرند که آینده این شرکت در ایران چه خواهد شد. آیا فعالیت آن متوقف میشود یا اینکه در زمینه تولید محصولات جدید با استانداردهای جدید متمرکز خواهد شد.
مدیرعامل رنوپارس درباره زمان تولید خودروی کوئید در ایران گفت: فعلا تصمیم نهایی گرفته نشده که این خودرو با شراکت کدام شرکت در ایران تولید شود اما قطعی است که این خودرو تولید خواهد شد. البته شرط موفقیت کوئید در ایران این است که داخلیسازی آن در حد بالایی صورت گرفته و تیراژ بالایی داشته باشد.
وی در پاسخ به پرسشی مبنی بر احتمال وضع تحریمهای جدید و تاثیر آن بر فعالیت این شرکت در ایران، خاطرنشان کرد: در زمان تحریمهای سابق نیز رنو از ایران نرفت. کار خلاف که نمیکنیم خودرو تولید میکنیم. در تحریمهای قبلی نیز نمایندگان خود را فرستادیم و پرسیدیم اگر بخشی از فعالیت ما برخلاف تحریم است بگویید که البته چیزی پیدا نکردند. بنابراین تحریمهای احتمالی تاثیر چندانی بر فعالیت خودروسازی در ایران نخواهد داشت و دلیلی ندارد که از ایران برویم.
اسماعیلی درباره سرنوشت واگذاری سایت بنرو به شرکت رنو، اظهار کرد: در این رابطه اطلاع دقیق و جدیدی ندارم اما از این اتفاق استقبال میکنیم. رنو به دنبال افزایش ظرفیت ۱۵۰ هزار دستگاهی تا سال ۲۰۲۰ در ایران است که البته هنوز محل سایت جدید نهایی نشده است.
وی ادامه داد: اگر از سوی نهادها و سازمانهای مسوول زیرساختهای عرضه خودروهای برقی در ایران فراهم شود خودروی برقی نیز در ایران تولید خواهیم کرد. قبل از تحریمها با همکاری شرکای ایرانی خود ۵۵۰۰ دستگاه صادرات داشتیم که مجددا به دنبال از سرگیری صادرات خودرو و مواد اولیه از ایران هستیم.
مدیرعامل رنوپارس افزود: در دور جدید فعالیتهای خود به دنبال ایجاد شبکه مستقل خدمات پس از فروش در ایران هستیم زیرا مشکلاتی در خدمات پس از فروش خودروها در ایران وجود دارد به عنوان مثال در یک نمونه اکسل تقلبی رنو را بر روی خود بسته بودند و خودرو چپ کرده بود. در این رابطه به وزارت صنعت، معدن و تجارت شکایت کردیم و کارخانه مربوطه بسته شد. به طور کلی شرکای ایرانی اگر با ما قرارداد دارند نباید قطعه دیگری را روی خودرو ببندند.
وی خاطرنشان کرد: ما عرضه خودروی ساندرو با طراحی جدید را مدنظر داشتیم اما شریک ایرانی آنرا نپذیرفت.
اسماعیلی اظهار کرد: در سال ۲۰۱۷ ایران سومین بازار بزرگ محصولات رنو در جهان بود. در این سال تولید محصولات رنو در ایران با رشد ۴۸ درصدی به ۱۶۰ هزار دستگاه رسید. تندر ۹۰ تاکنون ۶۰ درصد داخلیسازی شده و داخلیسازی مابقی ۴۰ درصد است که طبق برنامه باید به ۶۰ و ۸۰ درصد برسد.
لینک کوتاه: کپی لینک
شهردار مسکو: مسئولان حمله تروریستی پاسخگو خواهند شد مفتی لبنان: رژیم صهیونیستی در جنوب لبنان «نسلکشی مطلق» به راه انداخته است بانک مرکزی: وامگیرندگان با اسناد جعلی، به مراجع قضایی معرفی میشوند جدایی رسمی مرتضی پورعلیگنجی و سروش رفیعی از باشگاه پرسپولیس ردهبندی نهایی لیگ ملتهای والیبال ۲۰۲۶ و جایگاه تیم ملی ایران قهرمانی لهستان در لیگ ملتهای والیبال ۲۰۲۶ با پیروزی برابر آمریکا انفجار در پایگاه نظامی آمریکایی «التاجی» در عراق مراسم یادبود اکبر عبدی در مسجد بلال صداوسیما / مهران غفوریان: امیدوارم ما را ببخشد اعمال محدودیتهای ترافیکی اربعین ۱۴۰۵ در محورهای شمالی کشور خطای بزرگ، پیش از خیانت تراستیها گیگهای پفکی پایان قطعی برق خانگی از مهرماه؛ وعده مهم وزارت نیرو برای تامین انرژی تعطیلی ادارات بوشهر در ۱۴ مرداد؛ تصمیمی برای مدیریت مصرف انرژی حمله به زیر ساخت ها؛ دکترین جدید آمریکایی- صهیونیستی که نباید نهادینه شود مصوبه ۸۵۶ شورای رقابت؛ این جاده یکطرفه است