تاریخ:
تصادف مرگبار در لهستان؛ برخورد خودروی سواری با نوجوان دوچرخه‌سوار در گذرگاه عابر پیاده 
درس صد و هشت
تولید خودروهای گازسوز راهکاری مهم برای کاهش آلودگی هوا
اگر جهت‌گیری ما در کلانشهرها به سمت تولید خودروهای گازسوز حرکت کند، مشکل تولید ذرات معلق اولیه و ثانویه نیز تا حد زیادی حل و فصل می‌شود.
بر اساس اعلام رسمی شرکت ملی پالایش و پخش فرآورده‌های نفتی ایران، متوسط مصرف بنزین از اول فروردین تا ۲۶ شهریورماه به‌طور میانگین روزانه ۸۱ میلیون و ۵۰۰ هزار لیتر در روز بود این در حالیست که به گفته یک عضو هیئت علمی دانشکده انرژی و مکانیک دانشگاه شهید بهشتی خودروهای بنزینی و گازوئیلی نقش زیادی در انتشار آلودگی هوا دارند. در این شرایط تولید خودروهای گازسوز با توجه به امکانات موجود و دسترسی به منابع گازی، راهکار اقتصادی و امکان‌پذیری است.
محمدعلی احترام در گفت‌وگو با ایسنا، در مورد راهکار موثر در کاهش آلودگی هوا با بیان اینکه اگر مسئولان در حال برنامه‌ریزی و تصمیم‌گیری برای کاهش آلودگی هوا هستند؛ بهتر است روی تولید سواری‌ها و اتوبوس‌های گازسوز نیز کار کنند، گفت: اگر جهت‌گیری ما در کلانشهرها به سمت تولید خودروهای گازسوز حرکت کند، مشکل تولید ذرات معلق اولیه و ثانویه نیز تا حد زیادی حل و فصل می‌شود.
وی تصریح کرد: البته منظور از خودروهای گازسوز، خودروهای کارگاهی نیست بلکه تولید خودروهای پایه گازسوز با طراحی درست و دقیق موتور و بدنه است. در حال حاضر تولید خودروهای گازسوز با توجه به شرایط کشور و امکانات موجود و دسترسی به منابع گازی، راهکار اقتصادی و امکان‌پذیری است ضمن اینکه باعث کاهش آلودگی هوا می‌شود.
اقدام روسیه برای تولید خودروهای گازسوز
این کارشناس حوزه خودرو و آلودگی هوا با بیان اینکه خودروهای گازسوز کمترین نقش را در تولید ذرات ثانویه دارند، گفت: در حال حاضر روسیه با هدف کاهش آلودگی اقداماتی را برای تولید خودروهای گازسوز آغازکرده است. برای کشور ما هم که منابع گازی خوبی داریم و شرایط برای صادرات این انرژی هم مساعد نیست، تولید خودروهای گازسوز برای کلانشهرها، راهکار مفیدی است و بر کاهش تولید ذرات معلق نقش موثری دارد.
امکان خرید خودروی هیبریدی برای همه وجود ندارد
احترام در پایان در مورد واردات خودروهای برقی و هیبریدی به کشور به عنوان جایگزین سواری‌های بنزینی اظهار کرد: خودروهای برقی و هیبریدی قیمت زیادی دارند و حتی با تعرفه صفر نیز برای همه مصرف‌کنندگان ایرانی امکان خرید این خودروها وجود ندارد، ضمن اینکه دولت مجبور به دادن یارانه به آن‌ها است که هزینه زیادی برای کشور ایجاد می‌کند.
طبق اعلام رسمی شرکت ملی پالایش و پخش فرآورده‌های نفتی ایران، متوسط مصرف بنزین از اول فروردین تا ۲۶ شهریورماه به‌طور میانگین روزانه ۸۱ میلیون و ۵۰۰ هزار لیتر در روز بود. همچنین بر اساس آخرین اطلاعیه‌ها میانگین مصرف بنزین در کشور از ابتدای سال ۱۳۹۶ تا ۲۶ دی‌ماه ۸۰ میلیون و ۴۰۰ هزار لیتر بوده که نسبت به مدت مشابه سال گذشته که ۷۵ میلیون و ۵۰۰ هزار لیتر بوده حدود ۷.۹ درصد رشد داشته است.
همچنین بر اساس اظهارات اخیر پریچهر قزلباش - مدیر کل دفتر نظارت بر معیارهای مصرف انرژی و محیط زیست سازمان ملی استاندارد- میزان دی اکسیدکربن منتشره از اگزوز خودروها را یکی از مهمترین متغیرهای مورد استفاده در محاسبه مصرف سوخت و به عنوان معیاری مهم در سطح جهان پذیرفته شده است. مقدار تعیین شده میزان متوسط انتشار دی اکسیدکربن در اتحادیه اروپا برابر با ۱۳۰ گرم در کیلومتر و این معیار در ایران برابر ۱۶۲.۸ گرم در کیلومتر است.
لینک کوتاه: کپی لینک
روی رفیقت دو برابر حساب کن/ هدیه دعوت دوستان به بلو ۳۰۰ هزار تومان شد چهار فرنگی‌کار ایران به نیمه‌نهایی قهرمانی جهان ۲۰۲۶ رسیدند اعلام جزئیات کنسرت جدید مجید انتظامی ؛ مرور ملودی‌های خاطره‌انگیز پرستو گلستانی به صحنه می‌آید لاماری امکان تست رانندگی آنلاین را فراهم کرد (+جزئیات و نحوه ثبت درخواست) ادعای آکسیوس: آمریکا به دلیل طرح‌های ترور ایران حضور نیروهای خود در منطقه را کاهش داده نشت نفت به آب های نیلگون خلیج فارس و وضعیت عجیب در سواحل امارات (+عکس) تصادف مرگبار در جاده شمس‌آباد دزفول خوزستان/ ۳ کشته و ۲ مصدوم پل طبیعت تهران به مناسبت روز سازمان ملل آبی‌پوش می‌شود ظرفیت بزرگترین مرکز فرآورش نفت ایران در میدان مشترک آزادگان جنوبی به 320 هزار بشکه در روز رسید تصویری از «سالن غذاخوری ژاندارمری» در دوران احمدشاه هواپیمایی هما پرواز مستقیم به مقصد کابل را از سر گرفت ویروس طراحی شده با هوش مصنوعی برای اولین بار به یک انسان تزریق شد چرا نوجوانان به جای والدین با چت‌بات ها درددل می کنند؟ راهنمایی عملی برای مادر ها و پدرها آغاز فروش اقساطی کشنده شکموتوX5000 ADR از سوی آرین دیزل (+جدول های فروش و جزئیات)