کد خبر ۶۰۵۵۷۰
تاریخ انتشار: ۱۴:۱۹ - ۰۳-۰۲-۱۳۹۷
کد ۶۰۵۵۷۰
انتشار: ۱۴:۱۹ - ۰۳-۰۲-۱۳۹۷
داستان تکراری تهدید به توقیف خودروهای بی کیفیت داخلی

پراید 5 میلیون تومانی و اینهمه هوادار!

عصر ایران
چرا در تمامی این سال ها زور تولید خودروهایی مانند پراید بیشتر از سازمان استاندارد بوده است؟ یک مقام آگاه که تمایلی ندارد نامش فاش شود می گوید خودروسازان داخلی سازمان استاندارد و یا هر ارگانی که مقابل آن ها بایستد را تهدید به بیکاری کارگران و سر و صدای رسانه ایی آن ها می کند.
رییس سازمان استاندارد دوباره به خودروسازان اولتیماتوم داده است. نیره پیروز بخت گفته که از دی ماه نام خودروهایی که استاندارد 85 گانه را پاس نکرده یا برای دریافت آن اقدامی نکرده اند را اعلام عمومی می‌کند اما توقف تولید خودروهای بی کیفیت داخلی بارها و بارها وعده داده شده است و این اولین بار نیست.

مدیر روابط عمومی سازمان استاندارد در این باره گفت: سازمان استاندارد پای حرف خود ایستاده است و برای بار چندم از خودروسازان درخواست می‌کند که مانند سیترون c3 که توانست استانداردهای لازم را کسب کند برای دریافت گواهی های لازم اقدام کند. او افزود که سه خودروی دیگر هم در خط هستند و احتمالا به زودی استاندارهای لازم را دریافت خواهند کرد. 

اما چرا در تمامی این سال ها  زور تولید خودروهایی مانند پراید بیشتر از سازمان استاندارد  بوده است؟ یک مقام آگاه که تمایلی ندارد نامش فاش شود می گوید خودروسازان داخلی سازمان استاندارد و یا هر ارگانی که مقابل آن ها بایستد را تهدید به بیکاری کارگران  و سر و صدای رسانه ایی آن ها می کند. قدرت خرید پایین مردم شرایطی را فراهم کرده که مردم توانایی خرید خودروی با کیفیت ندارند و راضی به توقف تولید نیستند. خودروسازان هم خوب از این آب گل آلود ماهی می‌گیرند. 

پرایدی که رسانه‌های مختلف میانگین هزینه تولید آن را تنها 5 میلیون تومان اعلام کرده اند این روزها بین 18 تا 25 میلیون تومان به مشتریان فروخته می شود. کاظم محمدی نیکخواه کارشناس قدیمی صنعت خودرو  در این باره می‌گوید: نمی توان منکر هزینه پایین تولید پراید در کارخانه شد اما شرایط اقتصادی کشور ما ناسالم و غیر قابل پیش بینی است. 

نمی‌توان انتظار داشت که خودروسازی داخلی را به خاطر کیفیت پایین محصولات تعطیل کرد  چرا که بیش از یک میلیون کارگر تولید قطعه، ساخت و خدمات پس از فروش بیکار می‌شوند. 

او ادامه داد: ما می توانستیم بعد از انقلاب روی صنعت های دیگری تمرکز کنیم اما سراغ خودروسازی رفتیم. صنعتی که فراز و نشیب بسیاری به خود دیده است. مثلا همین امروز که من و شما با هم حرف می زنیم اگر بخواهیم جایگزین مناسبی برای پراید وارد کنیم، آیا ارز کافی داریم؟

نیکخواه گفت: از طرفی ماشین خوب با کیفیت در خارج از ایران بین 12 تا 15 هزار است و این یعنی حداقل 81 میلیون تومان بدون هزینه های گمرکی! آیا می توانیم خودروی 100  میلیون تومانی را جایگزین پراید کنیم؟
پربیننده ترین پست همین یک ساعت اخیر
برچسب ها: پراید ، پول نیوز
ارسال به دوستان
رئیس‌کل دادگستری ایلام: حادثه واژگونی اتوبوس کارکنان NGL دهلران با جدیت پیگیری می‌شود ادعای جنجالی سرمربی فلسطین درباره شکست مقابل ایران؛ با تیم سوم بازی کردیم! جست‌وجوی درون‌متنی ۶ دهه مطبوعات ایران از سال ۱۳۰۰ تا ۱۳۵۷ اعلام یک روز عزای عمومی در استان ایلام و دو روز در آبدانان صدراعظم آلمان: به دلیل افزایش قیمت‌ها اقتصاد کشور زیر فشار عظیمی قرار دارد طریق عشق در کوه های لاله زار/ همایون صنعتی زاده(+صدا) ایران در میان پرمصرف‌ترین کشورها در زمینه آنتی‌بیوتیک  استاندار: ۸۰ درصد ظرفیت سدهای تهران خالی است پزشکیان: دولت در آموزش، پیشگیری و تسهیل دسترسی به غذای سالم، کنار مردم است آیزنکوت برای پیوستن به ائتلافِ ضدایرانیِ نتانیاهو شرط گذاشت سخنگوی سپاه: پاریس مراقب تله پرچم دروغین رژیم صهیونی باشد از ۱۳ سال به ۶ سال؛ کوتاه‌شدن دوره فرزندآوری زنان ایرانی در ۸ دهه دستور استاندار ایلام برای رسیدگی فوری به‌حادثه واژگونی اتوبوس در محور دشت‌عباس ناپدید شدن به انتخاب خود؛ آشنایی با پدیده غیرمنتظرۀ «جوهاستو» در ژاپن الوصل با حضور طارمی النصر را شکست داد؛ گل برگردان مهاجم ایرانی مردود شد